いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞2日基準時価総額は145億2900万ドルで、2005年末の211億1700万ドルに比べると31．2％減少している。
世界自動車メーカー時価総額ランキングに含まれている16社のうち、同期間に時価総額が減少したのは現代自と日産自動車の2社だけ。ただ、日産自動車は0．9％の下落にとどめている。
米国や日本のメーカーらはいずれも株価が上がっており、欧州メーカーも勢いをみせている。ランキング首位に立ったのはトヨタ自動車で、時価総額は16．1％増の2174億3000万
ドルと、現代自時価総額の15倍相当を記録した。＜


スズキが時価総額で、１兆９３００億円くらいだから、現代自動車は、１兆７４００億円で、スズキ以下ということになる。
連合通信は、それに気づいていながら、誤魔化している。
元から、トヨタと比較するのはナンセンスで、日本メーカーなら、スズキと比較するべきだった。

それにしても、６５億８８００万ドル（約７９００億円）も資産評価が減ったというのは異常。しかも、ドルベースで評価したのだから、ウォン高分も勘案すると、ウォン・ベースでは、４割減に近いはず。

スズキクラスの大きさの企業が他の会社の再建を遂行できないのと同じで、現代も起亜自動車を支えるのは無理。
結局、共倒れしかないのではないか。