中国の反日デモ

＞ショックはカヤバの８段調整の一番堅いやつ・・・だそうで・・。

名前は聞いた事ありますけど、わかりません^^

実は父親が車屋の関わりがあって、ノーマルを下手にいじると性能ダウンする事もあるって聞かされてまして、ショックも良い悪いは別にして硬いのを売れば素人はレースカーっぽいって喜ぶ、だから性能で売ってるとは限らないって聞かされてましたんで。

マフラーもです。ノーマルのキャタライザーは10年経っても使えますが、社外品に交換すると寿命は3年程だそうでして。
環境考えたら触媒以降を交換までで音を変える位で我慢するべきとか。
サイレンサーの寿命もノーマルより短いそうです。

父親に言わせると、元々車は若干の余裕を持って設計されているけど、車体剛性、ショック、ブレーキ、タイヤサイズまでバランスを考えて売られてるもんだから、ノーマルが一番良いんだとか。

せいぜいホイール履き替えるか、エアロなどの外観をいじる位にしておくのがベストで、中までいじるならそれなりの車を買えって言われました。

そう言われて調べたらR32（GT-R以外）は車体剛性は250馬力までしか設定されていなくて、後から改造するとあちこちに無理が出てくるってのを知りました。

って事で走り屋仕様は好きなだけで、友人のに乗った事があるだけで保有はしていないです^^

環境がうんぬん言われると考えてしまって、憧れてるだけです〜^^