捕鯨とクジラ保護

真相は、そんなに甘くないんじゃ〜〜〜〜あ？
ひょっとしたら、こんなこともあるか？

輸送会社は、当然知って「保管」。国の予算でチャーターされた日新丸、そして国の経費で雇われた船員の獲ったクジラ。
当然、クジラは日本国民の物。ところが、長年船員達は、国民の財産をネコババする習慣にドップリ浸かり、「横領」「ネコババ」と気付かず、私物化。 　 国民財産の「横領」そのものなのに！

そんな仕組みを輸送会社が、知らないはずがない。恐らく、日新丸のチャーター元の共同船舶、その裏金庫番の日鯨研がかんでないなんて想像できない。つまり、これら違法集団は、輸送会社と結託して、国民財産である「クジラ」の私物化、横領を知っていながら、船員の自宅に輸送するまでの一時、倉庫に「保管」、な〜〜〜んて？

となると、これまでの話と大きく違うね。 　 横領財産を、それと知って「保管」、あるいは一緒になって「領得」。それこそ輸送会社は、横領罪の共同正犯か、ひょっとしたら盗品等保管罪の犯罪者だったとか？。 　 それを摘発するため、犯罪品を押さえ、社会に告発する行為は、一体どうなるのだろう？

ドロボウの盗っと財産を発見し、摘発し、告発する行為は、果たして「窃盗」？ 　 そ〜〜うかなあ？ 　 国の財産を横領した盗っ人に保護すべき利益はない。 　 国民の予算で獲得した「鯨肉」を私物化し、横領した奴らの「盗品」を摘発する行為は、まさに犯罪行為から国民の利益を擁護し、ネコババから国民財産を守る「正義の使者」というか、「ホワイトナイト」じゃないかな〜〜あ！！ 　
船員の背後に暗躍するクジラ事業の利権集団の根絶やしこそ、いまさっきゅうに必要なことでないの？