イラク復興

おはようございます
ブルーパークさん。

実は僕はそう考えています。
僕が僕らの活動を支援だ支援だと強調するのも「主導する」ことは
全く不可能だからなんですね（苦笑）

主導してしまうと、結局は彼らに対して完全にゼロから僕らが
持っている（と思っている）知識やら考え方の全てを「教育」という
形で始めなくてはならなくなる訳です。

これは、軍隊が何も生まないのと同じように「教育」自体も
教育を受けている間は”何も生まない”ので、複数世代的な展望が
必要になるんですが、これを実施する責任は僕らではなくて
その国の政府だろうし国全体の責任だろうと思う訳です。

ですから、ちょっと逆説的な意味も含めてイラクの暫定政権の責任は
非常に重いと僕は考えています。

絶対に彼らにしか出来ないと思います、全てのイラク国民の意識を
まとめて且（ライターさんが不思議がってらっしゃる）自ら復興しよう！
という意識を作り上げられるのは。

ですから、これ迄と同じような理解のままでは
『様々な形（ソフト・ハード等）での「支援」は可能』
だとは思いますが、イニシアチブを取れるか？はほぼ100％
無理だと思います。

ただ、欧米系の企業からすると日系企業の方が、若干でしょうが
海外での活動では長いスパンで考えると言うか行動することを
知っているのではないか？と思いますのでそれなりのプレゼンスを
イラク国内に確保することが可能ではないかな？程度ですが・・

で、僕はですね、そろそろ日系も欧米系の企業も、もう少し
「進出先国に感謝される企業戦略と戦術」を採用しても
いい時期に来ているのではないか？とも考えています。

これだけ外資系企業が進出しているASEANでさえも、未だに
その国の政府が「来て下さいと頼んだ訳じゃない」
と言う本音を持っていることでも「感謝する」領域に迄、達していない
証拠だと思います。

ただ、外資系の場合の強みは「コングロマリット化」と言うか
『イラク本社』的な思考が簡単に出来る部分があることではないでしょうか？

BMWなんてのはその典型ですよね
タイなんかでも全シリーズ国内生産に97年のIMFショック以後
約3年で完全移行してしまって、この間のAPECでは、
『タイ製BMW7シリーズ』を各国首脳の移動用に期間中
無償提供するというパフォーマンスをやってみせていました。
（独からの輸入車と全く遜色無い出来ですね、実際）

（日系でこれが出来ているはTOYOTA、HONDA位ですが、100％BMW型には
下請けさんが付いて来れていないので到達していないようです）

ですんで、外資系企業さんがイラクに進出してそれなりの
プレゼンスを獲得しよう考えるのであれば、相当な戦略変更をして
綿密でそれこそしたたかな計画で臨まないと、投資分の回収迄は
行き着かない可能性があるのではないかな？
と考えます。