イラク復興

＞ただ単にバンコク港のThank youの指定倉庫迄運んでくれたらOKっな話で、後の「細々したペーパーワークなりはThank youがする（？）」

これと似た話は日本でも耳にするよ。国内大手の引越屋さんがＣＦで「荷造り御無用」ってキャッチフレーズで大々的にキャンペーンしたらトンでもない事態になったらしい（かなり昔の話らしいけど）。運転手さんが荷物引き取りに行くと家の中が全く素の状態だったとの事。荷造りどころか台所の食器さえ洗っていなかったらしい。運転手さんがクレームするとＣＦと違うじゃないかと逆切れされて喧嘩になったとかならなかったとか。そんなシーンが全国的に展開しちゃったらしい。流石にそういったトラブルは今は無いみたい。
これは時間をかけて説得して認知して貰うしかないと思うね。

＞現状のレベルでは「安い」ことがポイントになっているモノばかりだから、ちょっと難しい。

混載貨物として送り出すと単価に於いて占める物流コストが高くなりすぎて商売にならないって事だよね。だから当初はＰＣ等の付加価値の高い商材をターゲットにするしかないんだろうね。罰当たりかもしれないけど仏教関連グッズをお洒落にしたものとか原価が安くて且つ定価があって無いようなものが発展途上国の品目は適しているんだよね。そういったものって結構有ると思うが。

＞個別産品の”品質表示やら、パッケージングの質の悪さやら、内パッケージの問題、外パッケージの問題”最終的には
”その製品の元々のコンセプトの無さやら、素材の不透明感、製法の怪しさ”
等に迄至っちゃうんで、ロジスティック以前の段階で解決ちなくちゃならない問題が多過ぎる（苦笑）

企業間取引でラベルに関して言えば無償供与で空輸サンプル品として送付して現地（この場合タイ）で貼付というのが定番。商品代金にラベル代と貼付作業料を上乗せしてＥＸ−ＷＯＲＫ金額としてＩ／Ｖに記載。製品にコンセプトが無い？製品が怪しい？・・・・・お手上げです（笑）

これは別に発展途上国だけに言える話では無くどこでも問わない話なのですが手持ちの設備、資産の有効利用を促進して極力設備投資は避けるというのを優先させないと駄目だと思う。アセアン諸国であればそれなりの資産、設備は既にあると思うのだが。あとは指摘の人材不足からくる企画力、実行力の欠如だろうね。商社Ｓさんも当然相手国の事を深く考えて行動しなかったというのが事実上の撤退に繋がっていると思うので商社Ｓにも応分の責任は、というより自業自得って表現の方が相応しいかも。

＞この郵政さんとThank youさんの構想は
『水を川下から川上に流そうとしている』ように見えるのですが？

うーん、耳の痛くなる御指摘。まさに十戒の世界じゃ。

先進国から見た勝手な言い分でした。

お約束の取り敢えずです。