中国

＞純粋輸入シェアはあなたが言っているのでたぶん間違いないでしょうが
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Sin様の言った「車」も「純枠輸入」でしょう？

＞日系企業（合弁会社）で作られている中国車の部品の多くは日本で輸入されている
どうも組立工程で故障の原因となるものが発生が多いみたいだ
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中国人ワーカーが関わる部分が故障の原因と言いたいんでしょうね。
故障が多い車に何故日本のブランドで売り出すのでしょう？

＞北猿くん、輸入の問題は単純の問題ではないのですよ
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単純云々より、Sin様が挙げた例の「車」は単純に輸入車でしょう？
「単純の問題ではない」と摩り替えてもしょうがないでしょう。

＞いまだに、日系車のコアな部分の部品は多くは日本の輸入品なんですよ
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部品はあくまで部品。
車関連ではあるが、「車」ではないでしょう？

＞『輸入』というものを単純で考えるとむしろabarehachaku99産の言い分のほうが正しくなってしまう
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あなたが挙げたのは「輸入」ではなく、「輸入車」でしょう？

＞おかげで日本の福岡に集中して中国輸出されている多くの中国向け車の部品は各社とも日本で大量生産されている
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それも日本の車メーカーが「中国離れ」せず、中国に進出した結果でしょう？

＞ようは、欧米も日本も同じだが、中国に核心部分の技術提供はいまだ一切行われていないというわけだ
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・・・
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これらは単なるすり替えでしょう？

＞韓国みたいに目先の欲で背伸びしないように
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韓国について私はよく知らないが、このように舐めるのはどうかと思いますよ。
日本の政府関係者がサムソンに行って、「三洋を何とかしてくれないか」と依頼し、
サムソンから「Sの付くもう一社なら考える」と一蹴されたと言う話知ってますか？
「Sの付くもう一社」はどこのことか分かりますか？
因みに、中国市場で日系携帯電話機メーカーはほぼ全滅状態ですが、
サムソンは元気よく頑張っていますよ。

＞慎重に無駄な欲を出さず、技術を覚えてもらいたいと私は思います。
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どうもありがとうね。

＞いまだに中国は泥船で航海をを行っているんですからね
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にも拘らず、日本からこの「泥船」に乗り込んでいるのはやっぱり馬鹿？

＞だからあながちabarehachaku99さんの言っていることは否定はできないし
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残念！
あのドアホより少しはマシかとSin様を期待していましたが・・・



ところで、Sin様は私の「ロジック」に騙されていたのですか？
それとも黙っていただけ？
だって、あなたから「猿君の言いたいことがわかりましたが」と来たんでしょう？