中国

今回も要点のみ

日本が車の生産を半減しても省エネになるとは限らない。車が売れた分車が増えるわけではなく、日本では買い換え需要が多い。大体３，４年で買い換えるとして、車の省エネ、排ガス対策技術は大きく進歩している。即ち、ガソリン車がリッター当たり１５キロに対し、ハイブリッド車がリッター３０キロであり、また排ガスもそれだけ減るとすれば、買い換えが進んだ方が車によるガソリン消費と環境汚染は大幅に減る。

かつてアメリカが日本車を閉め出す目的で排ガス規制を厳しくしたらアメ車が売れなくなった。日本車のレベルが先に規制値に達してしまったから。

ヨーロッパの車が１００万キロ走る間使う事を目的としその分高価だが、古い車をいつまでも乗り回す事でガソリンを浪費し、汚い排ガスをまき散らす事になる。

今はハイブリッド車は高いが、買い換えが進み需要が増えれば量産効果で価格も下がるだろう。

日本が車を増産する事は省エネ、環境保全に関しては効果が上がる。ただし、汚いガスをばらまきガソリンをがぶ飲みする車は増産して欲しくはない。

また、自分で苦痛を味合わなければそれが悪だと実感出来ないことを当然と考えるのでは（それがもし中国人の一般的な姿勢であるとして）確かに中国が進歩しないのも分かる。人間が一生に経験できることは限られている。大半の知恵は他の人間の経験から学ぶのだ。そして、多くの人間の経験の積み重ねで文明は進歩している。他の国、他の文明の経験を学べないのであれば、確かに中国文明は袋小路に入っているのだ。結論は見えているじゃないか。

さて、人間が生きていく以上、エネルギー消費をゼロには出来ない。意味のない事を言わない事だ。いかにエネルギー効率を高めるかを考えるべきなのだ。もしエネルギ消費を単に減らすのであれば、人間を減らすしかないよ。

その意味で、日本人は使って良いが中国人が車を使う事をダメだと言うつもりはない。むしろ、効率的に車を使って効率的に生活が向上出来る方法を模索して貰いたいと思うよ。