台湾

中正路、中山路、など、工事箇所を通ると分かりますが、道路の起伏がすごいです。

あれは、工事の失敗では？と思います。

ああした大規模な工事は、飯田橋駅から九段会館にかけての路で昔行われておりましたが、勿論、道路は工事中でも平坦です。。。（当たり前ですが）

しかし、この当たり前が、本当はものすごい技術だったのですね。

パリの地下鉄工事の時も、日本の技術は優秀だということが盛んに言われておりましたが、高雄の、ああまで、ぐにゃぐにゃになった道路を見ると、なおさらそう思います。


しかし、高雄の地下鉄工事。某所では、高層マンションの近くの道路がこうしたぐにゃぐにゃ状態。さらに悪いことに、この高層マンションの基礎がすでに工事前から沈下して、土台に亀裂が無数入っている、という、恐ろしい状態なんですよ。。。

元はと言えば、王玉雲が高雄の市長時代に、高雄中を工事して、裏金を貯め、ということを繰り返したせいで、町中がコンクリ、アスファルト。これが、高雄の気候を変え（都市型熱帯雨というやつ？）、さらには、地盤沈下や道路の下の土がごっそり流される、とか、地下水問題などの元となったということなんですが。。。


高雄の地下鉄工事は、予算と安全面の折り合いの他に、段取りの悪さがありますねえ。。。