台湾

Horseさん、了解いたしました。こんなところで企業名は明記できない、というのが辛いのですが、その何度も先物取引や株操作で失敗した某建設会社（なんとか建設とかなんとかセメント）のオーナー一族を知っておりますが（今は台湾では誰も相手にしなくなったので、仕方なく中共に出かけているという、例の、あの、会社）、だって、らおぱん、阿呆なんだもの。という端的な結論です（日本人がみな口をあんぐり、してしまったというとてつもない阿呆です）。ですから、建設現場を知らないらおぱんが株取引（ギャンブル）にうつつを抜かし、資金不足を引き起こす、工事は手抜き、そんなのは数年前までは普通でしたが。

日本から、台湾の工場へ機械の設置をまかされた某企業、土台を水平にしなくては設置できまへん、といちずに考えて現地の人と何度もぶつかったそうです。ところが、よくよくその現地の人たちの話を聞いてみると、日向と日陰でどれだけ土台や機械の収縮膨張に誤差が出るか日本人には理解できていないというのだそうです。だから、つあーぷーとー（まあまあ、そんなもん、適当）でいいよ、とのこと。これを知ったその日本人、さすがに納得せざるを得なかったとか。これは南部台湾でのお話でしたが。

台北の工事では、あちこちに地下道や地下施設、軍関係のモノなどがあり、かなり面倒な上に、台北盆地、くわえて、土地の表面がコンクリなので、下の土がえぐれて空洞化してたり、で、大変だというお話を昔聞いたことがあります。日本のみならず、外国のみなさん、だいぶ苦労なされてきたようです。

台北の新交通だって、レールをきちんと作れなかったのは台湾側で、基準を満たしていなかったと聞きます。それに対し、まともに、運転させろなんて無理な話だと、そんなことを怒っていっていた欧州の会社もありました。


ところで、北回帰線はうおーらんぴ（がらんぴ岬）では？

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やっぱ、どーも、変な集団が入り込んでますね、中国掲示板。政府の手先みたいな発言を繰り返し繰り返し。ただ、中国系というのは、こちらが（日本人特有の、もーいーや、あきれたから相手にしない）相手にしなくなると、それを、自分が勝ったと勘違いすることがほとんどなので、それを理解されていない日本人の方が、私たち（というか、私を）やりすぎだと非難されるので、そこがつらいですね。やはり、日中相互理解は、そんなお互いの性格からきちんと捉えないと。。。（ま、よかれ、あしかれ、ですけどね、だからといってそれが掛け橋になるなんて甘い幻想はもってませんけど）