台湾

このトピのメッセージ2922番にわしが当時（2004年5月）の台湾高鉄のホーム頁から書きぬいた記事があります。下記はその一部の引用です。
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（引用開始）列車はA,B,C,D,Eの5線（5種）があって、A線列車は途中ノンストップで80分で走破する。B線は板橋と台中に停車し、91分で走破。C線は板橋、台中、嘉義、台南に停車、104分。D線はすべての駅に停車、117分。D線は終点が台中、途中の駅すべてに停車、59分。（引用終わり）
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つまり、現在走っている「板橋と台中とにだけ中途停車し、全程所要時間90分」というのは、最初から計画されていたB線なのである。A線はまだ実行されていない。将来A線が実行されると、台北⇔左営80分が実現するわけだ。いや79分かも知れんぞ。B線は最初91分の計画だったのが、今は90分と、1分節約できた。したがってA線もすくなくとも1分減の79分になるはずだ。願わくば75分になってくれ！