北朝鮮列車爆発事故

だから事故の可能性が高いと思う。

通過前の爆発ならば事件性が強いと思う。
前述したように警備が尋常じゃない中で事故や事件を起こすのが難しいから
その中で事が起きるとすれば作為的な物を感じる。

行事車通過後はすぐに警備が解かれて護衛部の部隊は平壌に戻る。
別に竜川郡に護衛部隊が大挙駐屯してる訳でもないし保衛部も安全部も通常
他の市区町村と同程度の人員しかいないだろうし。

逆にテロを起こしやすいだろうと突っ込まれそうだが。。。

何が言いたいかと言うと行事車さえ通過してしまえば通常の平凡な街に戻る
という事。
そこにテロを仕掛ける意味や意義が見出せない。
成功しても失敗しても事が起これば保衛司令部によって徹底的に捜査され
検挙される。検挙されれば巷間つたわっているように一族郎党が連座して
罪を負う。
失敗を前提にそんな事をする者がいるとも思えない。

事故が起こったとすれば輸送システムに根本的な問題がありそう。
重油を筆頭に石油が極端に不足しておりトラック輸送はかなり制限される。
基本的な大量輸送は全て鉄道に頼っている。

鉄道も貨車が空のまま運ぶことをエネルギー節約の観点から禁止されており
貨車の全両に貨物が積載されなければ運行できない。
中国から国内に入って来た貨物も行き先毎に分類されて尚且つ一定の貨車
（貨物積載）が集まらなければ運行しない。
貨車の組換えが必要以上に多すぎるのだ。多すぎるのに集中管理もされず
人的管理で賄っているため手違いや事故等が起きる。

税関を通っても何日も荷物が届かない。
荷受企業所が人を送って当該貨車を捜すという日本からみれば嘘のような
出来事がおきる。
国内の途中どこかの駅で貨車が置き去りにされているのだ。
貨車を捜しだし賄賂をあげたり地位を利用したりあの手この手を使って少
しでも早く目的地に運ばすのが仕事の一つになったりする。

日本の様に危険物だから慎重に別管理とかしていないので貨物ヤードに爆発
物と劇薬等の化学物質が何日も一緒に置かれてたりする。

こんな状況にあるので事故が起きて不思議でもなんでもない。