韓国自動車産業

クルマの好みは個人により違いが有りますね。
かく言う私は10年前の二代目アコードワゴンを乗り続けています。
三代目、四代目と更新して行くうちに
どんどん好みのツボから離れていくので
乗り換える気が失せて行ったのです。
正直、縦長ライトには付いて行けないのですが、
韓国車が古き良き日本車のテイストを再現したら見直されるかも知れません。

所で私の友人では
1.外装では無くひたすら走りを求めるジムカーナ派。

2.イニシャルD宜しく峠道を攻め捲くる奴。月曜日に出勤して来るとクルマの形が変わっているのです。

3.ひたすらボディの造型を愛でる方。

4.クルマは自分の第二の部屋。オーディオ、ビデオにカラオケ、冷蔵庫まで完備しています。

5.家族サービス対応でシートが汚れても拭取れるワゴン車に乗っている。

色々有りますが、やはり所有する満足感
って個人様々です。
やはりパターン4のカミさんには内装は重要でした。
テッカテッカのプラスチック剥き出しは許せないようで、
せめて表面にシボ加工して欲しい様です。
この辺が日本人特有の細やかさというのでしょうか。
日本車の痒い所に手が届く作り込みの良さが
日本人の感性に有っていると思うのは私だけでしょうか。