韓国自動車産業

感情的な罵り合いは抜きにして、
何故韓国車は安いのか?ネットで集められる資料で分析しました。

先ず、材料費は差が無いはず。
部品メーカーは殆ど共通のはずですからね。

次に開発費が低いのかも。
新聞発表ではヒュンダイの開発予算は3000億円。
所がホンダは7500億円、トヨタは1兆1000億円と言われています。
ヒュンダイだけ異常に低いのです。
実は他の韓国車HPにて「300億円の巨費を掛けて開発した・・」と有りました。
実はカローラは1000億円掛けているのです。
車台(フレームとかプラットホームと呼ばれる骨組み)新規開発費だけで300億円掛かるのです。
全く新しくエンジンを開発すると200億円掛かる・・と逆算していくと、
ヒュンダイ車は車台とエンジンは少し手直しした程度で、
外装、内装だけを新規に開発しているのではないでしょうか?
で無ければ計算が合いません。
これからハイブリッドとか燃料電池とか動力源が変わって行くのに、
ヒュンダイの開発費が3000億円では足りるのでしょうか?
大きなお世話ですかね。
だって世界の自動車メーカーは開発費を頭割りする為に合併を繰り返しているのですから。

あっ今日の欧州自動車ショーのニュースで
GM大宇はシボレーブランドで出品していました。
GMは大宇ブランドを捨て、アメ車でお馴染みシボレーにしたいらしい。
日本でもスズキ車を手直ししてシボレーとして売っていますから、
大宇車もシボレーブランドで売られるかも知れません。