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極道右翼は、地球から滅亡しろ

投稿者： mosouobabano 投稿日時： 2007/07/10 23:48 投稿番号： [45973 / 85019]

「石原都知事の三国人差別発言」と「関東大震災朝鮮人
虐殺事件と木本事件」と「北朝鮮への食糧支援反対の声」
について思うこと

　　

　

本年４月、東京都の石原知事は、自衛隊の創立記念のあいさつで、「大きな
災害が起きたときは、三国人、外国人による大きな大きな騒じょう事件は想
定されるから、治安の維持も期待している。」という趣旨の発言をした。
ところで、１９２３年、その東京を中心として関東地域を襲った大地震は多く
の犠牲者を出したが、その災害のとき、「朝鮮人が井戸に毒を入れた。放火
した。」として治安維持の名のもとに戒厳令がしかれ、官民が一体となって、
６千人とも７千人ともいわれる無抵抗の朝鮮人を虐殺した。
そして、１９２６年、この木本事件では、朝鮮人に切り付けた犯人を逮捕し
ない日本の警察に不満を持つ朝鮮人労働者と、日本人の間にケンカが始まった
として、当時の木本町長の要請を受けた消防組と在郷軍人が、朝鮮人労働者の
飯場を壊し、二人の朝鮮人労働者を虐殺し、逃げる朝鮮人を銃剣で追いかけ、
木本から追放した。
歴史的事実として、治安とは、官の指揮のもとに官民一体となった武装集団が
朝鮮人民衆を襲撃する犯罪行為に他ならないといえる。
私が、熊野市行政の責任を追及するのは、当時ケンカは既に治まっていたにも
かかわらず、消防隊と在郷軍人をして武装させて、差別と偏見によって報復的
襲撃行為を組織しながら、「愛町心の発露である。」として、その行為を反省
しようとせず、今も、加害行為を認めず歴史認識を改めようとしない点である。
そして、このような犯罪行為が生み出されるのは、日本の近代国家建設時より、
深く刷り込まれた朝鮮人に対する差別と偏見と排外、そこから生み出される恐
怖観によるものであり、それが反省されることなく、今日まで引き継がれ、
この度の石原都知事の「三国人」差別発言を生んでいると捉えている。
それは、また今日の北朝鮮パッシングに見られる日本人の思想的な質でもあ
り、日本国内において、北朝鮮に対する批判的なマスコミ報道がなされると、
在日朝鮮人女子校生のチマチョゴリが切られるという悲しい事件が起こる。
さらに、今、北朝鮮では未曾有な食糧危機に陥り、多くの人命が奪われている
という状況があり、諸外国の政府やＮＧＯは人命尊重という観点から食糧支援
に取り組んでいる。日本政府も、一時、取りやめていた米支援を再開したが、
それでも、圧倒的な日本国内の声は、北朝鮮の食糧支援に否定的である。食糧
支援に反対する意見の源流に民族差別拝外主義を見て取る。だからこそ、私は今、
微力ながらも、北朝鮮への食糧支援活動に取り組んでいる。私にとって食糧支援
とは、人命尊重の理念の実践はもとより、日本人の中に巣食っている朝鮮人に対
する差別排外主義との闘いである。
「石原都知事の三国人差別発言も関東大震災朝鮮人虐殺事件も木本事件も北朝
鮮への食糧支援反対の声」も根っこのところでは、日本人の差別排外意識に基づ
くものとしてあり、そういう意味において木本事件とは現在の問題であるという
のが私の認識である。

（２０００年１２月執筆）
（文責竹本昇）

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Re: このカテには極道右翼がウヨウヨやｗ

投稿者： tanbonokakasi2001 投稿日時： 2007/07/10 23:47 投稿番号： [45972 / 85019]

お前　今作ったばかりのＩＤだな。
前のＩＤはなんだ？
チンコだろ。

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このカテには極道右翼がウヨウヨやｗ

投稿者： mosouobabano 投稿日時： 2007/07/10 23:41 投稿番号： [45971 / 85019]

http://www1.korea-np.co.jp/special/kantou-daisinsai/emaki970122-3.JPG
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
軍が直接殺害行為

極秘作戦の原資料発見

国家犯罪の決定的証拠/関東戒厳司令部が極秘作戦

　１９２３年９月１日の関東大震災の直後、日本軍が流布したデマを発端に６０００人以上の朝鮮人が虐殺された事件から、今年で７４年。この事件に関し、当時の陸軍省関東戒厳司令部が極秘にまとめた軍隊による兵器使用事件の調査表が、東京都公文書館に保管されていたことが１月１８日までに明らかになった。２０件２８１人の殺害について実行部隊、兵器使用者、殺害方法などを詳細に記しており、これまで、不明な点が多かった軍による殺害行為を明確に裏付けている。（根）

　法政大学の松尾章一教授は「近代日本の支配層と軍の暗部をえぐる決定的な史料だ。大空襲などをかいくぐり東京都から発見されたというだけでも、大変な価値がある」と語る。

　発見された「震災後警備ノ為兵器ヲ使用セル事件調査表」は、縦約４５センチ、横約１メートルの一覧表。関東戒厳司令部が震災から３ヵ月後に、部隊の配置状況や活動内容をまとめた、全８巻の「関東戒厳司令部詳報」の中に綴じ込まれていた。

　震災当日の１日夜中頃から６日午前７時半頃までに起こった、軍による２０件の武器使用事例が記載されており、虐殺を実行した部隊の名称と兵器使用者、被害者、場所、日時、当時の状況に至るまで、詳細な内容となっている（別表参照)。

朝鮮人虐殺に関する関東戒厳司令部調査表の主な内容
部隊名日時場所殺害状況など
歩１１日夜中月島４丁目付近「爆弾らしい物を投げた」朝鮮人１人撲殺
騎１５２日２３時半千葉県南行徳村「橋を壊した」として朝鮮人１人射殺
近歩１３日１０時両国橋付近「爆弾らしい物を投げた」朝鮮人１人射殺
近歩２３日１４時半下谷区三輪町「聴取中短刀で切りかかった」朝鮮人１人刺殺
騎１４ら３日１５時大島町朝鮮人約２００人撲殺
野重１３日１６時永代橋付近「川に飛び込むなどした」朝鮮人３２人射殺
野重１３日１６時大島町「爆弾らしい物を投げた」朝鮮人６人射殺
騎１５３日１７時千葉県浦安町「銃を奪おうとするなどした」朝鮮人３人射殺
工兵学校４日２時松戸地先葛飾橋「護送中抵抗した」朝鮮人１人射殺
騎１５４日１７時南行徳村「こん棒などで暴行した」朝鮮人５人射殺

（注）部隊名は略称、日時は１９２３年９月、部隊指揮官と兵器使用者欄は略。
殺害状況などの「」は編集部

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

真摯な日本人を貶めるな（汗。。資料が信憑性を持つことになるｗ

虐殺の真偽を後世の日本国民が糾弾することになりはしないか？

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Re: 在日消滅

投稿者： carmen9rose 投稿日時： 2007/07/10 22:44 投稿番号： [45970 / 85019]

在日で反日体勢なのは困りますが、
あのような民族にそんなに続々と
帰化されるのも困りものです。

帰化申請許可の基準については、
元々日本人の血筋である、
南米生まれの日系３世などを、
優先してほしいと思っています。

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

投稿者： chitoseo1588jp 投稿日時： 2007/07/10 22:18 投稿番号： [45969 / 85019]

＞航空機は、基本設計が最も重要。

これは間違いないね。だがその基本設計において「素材」は最も重要。
日本の素材があってこその設計なのだよ？ｗ

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

投稿者： daicnogensan4 投稿日時： 2007/07/10 21:46 投稿番号： [45968 / 85019]

>航空機は、基本設計が最も重要。

何々？キホンセッケイとは　キムチノ　漬けかたの一つかえ？

それなら　チョーセン人で　デキルジャロ。

maimaine777君でも　できるんじゃ　ナイカイ？

チョーセン　ファイト！！

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/07/10 21:45 投稿番号： [45967 / 85019]

４分の１だか８分の１だか朝鮮出身者の遺伝子が入っていれば、”朝鮮半島出身者は偉大だ”とか自慢する馬鹿が少なくないのに、しらじらしいな。

＞でも韓国人は日本人みたいな恥ずかしい事言わないわよね＜

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

投稿者： bontenmari3 投稿日時： 2007/07/10 21:32 投稿番号： [45966 / 85019]

エアバスには東レの炭素繊維が使われています。
お蔭で関連銘柄が高騰していますね。

ちなみにこの分野の世界シェアは７割が日本企業です。
ボーイング、エアバス共に日本製の炭素繊維です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%82%AD%E7%B4%A0%E7%B9%8A%E7%B6%AD

韓国のサムスンが持っているのはカーボンナノチューブのディスプレイ関連の関連特許のようです。
http://chemstation.livedoor.biz/archives/cat_519857.html
基本は日本が押さえているみたいだから
応用以外どうしようもないんですね。

検索で調べただけですので、訂正等ありましたらよろしく。

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/07/10 21:09 投稿番号： [45965 / 85019]

ばれるとオカマモードに変身するｗ

>ｅLg本当の馬鹿ですね。平気で投稿する、呆れますね。

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2007/07/10 20:59 投稿番号： [45964 / 85019]

ｅLg本当の馬鹿ですね。平気で投稿する、呆れますね。

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

投稿者： martan06 投稿日時： 2007/07/10 20:59 投稿番号： [45963 / 85019]

解ったーーー！。

＞韓国企業の「捏造技術」も相当入ってるんだよね

機の名前を発明したとでも喚くつもりでいたな！。「maimaine『777』の７７７部分」をね！！。

さては、近々 maimaine777 　の　７７７を変えて　『７８７』にするつもりでいたな！！！。

「ボーイング７８７」は、韓国人「maimaine『787』の７８７を使っている」とか、得意の捏造でね。

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2007/07/10 20:55 投稿番号： [45962 / 85019]

elgfaret都合悪いとこのＨＮか、直ぐにお釜になるんだな。
乞食在日、撫す女、朝鮮に帰れ。
＜＜ちなみに韓国企業の技術も相当入ってるんだよね＞＞入れるわけねえだろう、そしたら直ぐに墜落するよ。

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/07/10 20:52 投稿番号： [45961 / 85019]

なにやっぱり嘘なのかい？やっぱりねえ。

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/07/10 20:49 投稿番号： [45960 / 85019]

ホント勧告の新聞は飽きもせずガセネタばかり流している。

>現代車"ベンツにエンジン輸出,事実無根"

イーデイリー|記事入力2007-07-10 10:40

[イーデイリーチョン・ジェウン記者]現代車(005380)は10日一部言論で報道したベンツに現代車エンジン輸出と関連,事実と違うとし否認した。

現代車は公式資料を通じて,立場を表明してこのように明らかにした。

現代車関係者は"ベンツに現代車エンジンを輸出するという報道は事実と違う"として"ベンツ側から提案も受けたことがない"と話した。

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Re: 在日消滅

投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2007/07/10 20:49 投稿番号： [45959 / 85019]

同化政策が、脈々と続いているんですね。早く断ち切りたいですね。

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朝鮮は奴隷国家

投稿者： attoko12345 投稿日時： 2007/07/10 20:48 投稿番号： [45958 / 85019]

maimaine777ちゃんよー

何にもしらねえ在日のようだから、朝鮮の歴史で教えてやる。

http://byama.hp.infoseek.co.jp/tyousen/kaihousya.htm#李氏朝鮮時代の身分制度（１）

よく読んどけ。

＞身分は、大きく「良民」と「賤民」に分かれる。
　「良民」とは、自由民であり、納税、国役の義務を負い、さらに「両班（文班、武班）」、「中人（下級役人、技術官など）」、「常民（農民、商人、職人）」に分けられた。
　「賤民」は「奴隷―奴婢」と「白丁（ペクチョン）（動物の屠殺に従事する者）」、「才人（広大ともいう）（芸人）」、「官妓（役所に所属する酌婦）」、「牽令（キュンエン）（牛・馬を引く者）」、「砲手（猟師）」、「水尺（スチョク）（狩猟民）」、「駅卒（駅の使用人）」、「巫女」、「僧侶」など多岐にわたっていた。
「奴婢」は「公奴婢―国家に所属するもの」と「私奴婢―個人に所属するもの」に分けられていた。
　さらに奴婢は「公奴婢、」「私奴婢」とも「入役奴婢」と「納貢奴婢」とがあった。「入役奴婢」は、国の労役や主人の雑役に従事しなければならないが、「納貢奴婢」は国や主人から独立の生計を営みながら一定の身貢をする義務があった。

＞「奴婢」は売買、贈与、相続の対象となった。つまり、財物として扱われていた。
父母の一方が奴婢の場合は、子も奴婢となった。「両班」が罪を犯し「奴婢」になったり、「奴婢」が軍功などで「中人」、「常民」になったりすることもあったが、極めてまれで身分間の移動はなかった。

併合前は奴隷制だったんだよう。
覚えとけ、日本に解放してもらったんだ、
感謝しねえと罰が当たるぜえ。

それからよ、日本は神国なんだ、覚えとけ。

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

投稿者： martan06 投稿日時： 2007/07/10 20:37 投稿番号： [45957 / 85019]

＞馬鹿相手にこんな事言っても無駄だと思うけど
航空機は、基本設計が最も重要。
日本製部品が多くて勘違いしているんだろうけどねしかし、90％日本製部品でも、アメリカ製の航空機よね。
＜朝鮮民族の頭脳で、紙ヒコーキ発明したの？　５０００年前に？

＞韓国企業の技術も相当入ってるんだよね
＜えー！。だったら・・・ベンツにエンジンなんて・・・喜んでるハズもないがね。

＜＜急いで、「Ｆ２２」以上の戦闘機でも作ることだね。来年、日本が買ってやるよ。

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/07/10 20:30 投稿番号： [45956 / 85019]

それでさあこの間、日本人がどうこう言ってただろ。あれって嘘だろ。
だってまともな管理職または経営者があんな間の抜けたことをいくら
ネットの掲示板でも言わないからねえ。そうだろ朝鮮！！

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

投稿者： attoko12345 投稿日時： 2007/07/10 20:30 投稿番号： [45955 / 85019]

>航空機は、基本設計が最も重要。
日本製部品が多くて勘違いしているんだろうけどねしかし、90％日本製部品でも、アメリカ製の航空機よね。

おやもっともらしいことを言うねえ。

＞ちなみに韓国企業の技術も相当入ってるんだよね
でも韓国人は日本人みたいな恥ずかしい事言わないわよね

じゃあ、こういうパクリは恥ずかしくねえんだ。

http://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k258.html

意匠も部品も外国産だが、基本設計が韓国だから、韓国製なんだろうね。

でも、新聞ではこういってるぜえ。

＞「韓国は世界第6位の自動車生産国であるにもかかわらず、固有のデザインを見出せずに外車の真似ばかりしているのは恥ずかしいこと」

世宗（セジョン）大学デザイン学科の李明基（イ・ミョンギ）教授の見解とは違うんだねえ。

で、韓国の航空機はいつ飛ぶんだね。

グライダーじゃあねんだろうね。

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

投稿者： bontenmari3 投稿日時： 2007/07/10 20:24 投稿番号： [45954 / 85019]

単なる願望記事のようです。
ちょっと調べればわかるんですけど、あちらの記者はすぐ飛ばし記事を書くんですね。

現代車関係者は "ベンツに現代車エンジンを輸出するという報道は事実と違う"と "ベンツ側から提議も受けたところない"と言った.
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=018&article_id=0000499652

http://www.edaily.co.kr/news/industry/newsRead.asp?sub_cd=DC12&newsid=01777766583193208&clkcode=00202&DirCode=0040204&curtype=read

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/07/10 20:23 投稿番号： [45953 / 85019]

韓国企業の技術って具体的になんなんだ、また嘘じゃないだろうな？
基本設計が大切だと言う一部分だけは同感だが馬鹿相手にこんなこと言うと
図に乗るから嫌なんだけどねえ。特に朝鮮人の馬鹿は、世界で最もたちが
悪いからねえ。まあ朝鮮人は、全部馬鹿なんだけどねえ。先祖代々全て馬鹿
なんだよねえ。おかげで統治してやったときに学校まで作るはめになったし。
自分たちが作ったって今では自慢してる言葉まで普及させてやったことが
あるからねえ。クズで馬鹿で乞食（こじき）なんだよね朝鮮人ってさあ。

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えっ？B787は準日本製だって？

投稿者： maimaine777 投稿日時： 2007/07/10 20:10 投稿番号： [45952 / 85019]

まったく〜困ったな
馬鹿相手にこんな事言っても無駄だと思うけど

航空機は、基本設計が最も重要。
日本製部品が多くて勘違いしているんだろうけどねしかし、90％日本製部品でも、アメリカ製の航空機よね。

ちなみに韓国企業の技術も相当入ってるんだよね
でも韓国人は日本人みたいな恥ずかしい事言わないわよね

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Re: 拝啓、経済大国さま

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/07/10 20:01 投稿番号： [45951 / 85019]

独立も統一も自力でやり遂げてこそ意味がある。

他人に手伝ってもらった統一は、内紛の元になるだけ。

判るかなelgfaretチャン。半万年に渡り支那の属国の朝鮮人には、難しすぎるかな。

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Re: 拝啓、経済大国さま

投稿者： attoko12345 投稿日時： 2007/07/10 19:38 投稿番号： [45950 / 85019]

＞韓国がもし先進国の仲間入りを自認するのなら、統一コストは自費でやること。

＞もし他国に頼るのなら、頼った他国の思惑と都合次第になる。

韓国は世界第１０位の経済大国なんだろう？
そんな大国が人の財布を当てにするはずがない。

何せ統一したら日本を追い越す特別経済大国になんだから。

で、いつ統一するんだあ？

国王は金正日で総理大臣はノムヒョンかあ？

１年で破産だな。

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Re: 在日消滅

投稿者： attoko12345 投稿日時： 2007/07/10 19:28 投稿番号： [45949 / 85019]

＞１０〜２０年もすれば、在日という言葉は古語になりますね。

＞ＥＬＧ、ＨＯＬＥＩＮＯＮＥ、でんでん虫、みたいな熱烈朝鮮民族主義者だけが残るのかな？

帰化できないのは化人にたかって、自立しないなまけもの
やくざ、暴力団、民族差別を口実にして行政を食い物にするごろつき、強盗
麻薬覚せい剤の売人、常用者などの犯罪者

要するにごくつぶしの在日だね。

思想なんて関係ない。

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

投稿者： kureyonjin 投稿日時： 2007/07/10 18:24 投稿番号： [45948 / 85019]

ベンツは搭載されるエンジンによってかなりの価格差があります。新型のＣクラスも３リッターと２リッターではそうですね、日本車とは感覚が違います。

今度のＣクラスは見た感じは良いです。しかし韓国製のエンジン？どうでしょうかぁ？市場の評価は何年かしないと判りませんね。

個人的にはベンツマークはＫの法則をもスポイルさせてしまう魅力が有りそうだと思いますが・・・

以前に車名は忘れましたが、韓国製のＲＶもどき車乗ってた人がエンジンはベンツ製だとボンネットを開けて執拗に見せたがってましたね。

時代は変るもんですね＾＾

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Re: 拝啓、経済大国さま

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/07/10 18:16 投稿番号： [45947 / 85019]

東西ドイツが統合する以前に西ドイツは、或いは統一後西ドイツは多大な失費を強いられたが、西ドイツは他国に１ペニヒたりとも援助を要請していない。他国から受けたのは祝福の言葉だけ。

韓国がもし先進国の仲間入りを自認するのなら、統一コストは自費でやること。

もし他国に頼るのなら、頼った他国の思惑と都合次第になる。

判るかねelgfaretチャン。頭の悪い朝鮮人に理解するのは無理だろうと思うが。

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在日消滅

投稿者： toshispal 投稿日時： 2007/07/10 18:14 投稿番号： [45946 / 85019]

１９９０年頃から１年に１万人のペースで在日が帰化（日本国籍）しているそうです。

現在の在日の数は思ったより少なくて４５万人ほど。　結婚相手の９０％が日本人で、生まれる子供はほとんど日本国籍。

１０〜２０年もすれば、在日という言葉は古語になりますね。　

ＥＬＧ、ＨＯＬＥＩＮＯＮＥ、でんでん虫、みたいな熱烈朝鮮民族主義者だけが残るのかな？

追）李とか金とか、いかにも朝鮮的な名前は帰化する時に改名させられます。でんでん虫なんて言う名前はもちろん駄目。

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拝啓、経済大国さま

投稿者： martan06 投稿日時： 2007/07/10 18:01 投稿番号： [45945 / 85019]

【北朝鮮重油支援コスト、４カ月で６８億ウォン増（２４３億ウォン）】

６カ国協議合意に基づき韓国が北朝鮮に支援する重油５万トンのコストが、ＢＤＡの資金送金問題で
支援が保留されていた４カ月間に、６８億ウォン増加した。輸送費や保険を含め２２２億ウォンの重
油供給契約をＳＫエナジーと締結。３月初め、ＧＳカルテックスと結んだ総額１７６億ウォンの契約に
比べ４６億ウォン多い。今回の重油支援にかかる総コストは、合意の履行遅延によるＧＳカルテックス
との契約解除金などを含め２４３億ウォンを超す。支援を先送りしている間に約６８億ウォンの追加コストが
発生した。原油価格上昇による追加負担が２５億ウォンを上回ったほか、北朝鮮が立ち遅れた保管事情などを
理由に凝固点の低い重油を要求したことから、さらに２０億ウォンの加工コストが発生したという。

　　あと「４９００億ウォンほど」（９５万トン分）、よろしく願います。
　　　　（欲しいものは、欲しいだけ、タップリと・・・・・・）

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教えてあげるelgfaret

投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2007/07/10 17:39 投稿番号： [45944 / 85019]

elgfaret25年前ヤマハは、ビュイックにDOHＣエンジンを供給、30余年前アルファロメオに富士重工が、水平対抗4気筒エンジンを供給、電装関係は、日本電装が、ジャガーに、これらのものは、安かろうでなく特許絡みの技術力の輸出だよ。
＜＜あろう事か「おんぼろ朝鮮車エンジン」を購入するとは＞＞其の通りコスト削減の為のこの処置、凶と出るか、見ものだな。
ホンダはターボジェツト、スバルは、何十年も飛行機を造ってんだよ。
現実を見な、我が国とは、クラスが違うよ。戦艦も潜水艦、戦闘機、ロケットも造った事が無いんだからよ。
漬物の話でもしていろ。

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elgfaret　君

投稿者： hidehiko41 投稿日時： 2007/07/10 17:22 投稿番号： [45943 / 85019]

＞日本と韓国の物価や庶民の財布の感覚
　そんなに変わらないよ＜

そうなのか？
おまえもたまには良い事を知らせてくれるんだな。

そうすると単純に考えて今後
韓国からの売春や犯罪目的で日本来る連中が
激減すると考えて良いんだよな。
同じ行為をし、同じ対価を得るために
わざわざ渡航費用と言う経費をかけ
かつ、リスクの高い不慣れな外国でするより
かって知ったる自分の国で行ったほうが遥かに良いもんな。
売春目的でカナダに行くアメリカ人女性とか
同様にイギリスに行くフランス人とかってピンと来ないもんな。
これは日本人にとっては良い知らせだ。
もしこれでも減らなければ
朝鮮人って根っからの・・・・・・て事になっちゃうぞｗｗｗｗ

ただ、おまえの言うこと当てんならんからな。
だって、この一文

＞世界人様は君らのように嘘は書きません＜

この一文を見て、ガキの頃友達数人とエレベーターに乗ってる時
誰もなにも言っていないのに、うち一人が突然
「僕、オナラしてないよ」
と言った光景を久々に思い出しちゃったよｗｗｗｗｗｗｗ

それとおまえがどうして観光客の懐具合に詳しいのかは知らんが
それをもって、国の経済力を判断するって言うのは
そうけい過ぎんか？
要はその個人が海外旅行をするに足りる経済力を持っている
ってだけの話だと思うが？
あえて極例を上げるなら、アジアの通貨危機の翌年辺りでも
韓国人をはじめ
様々なアジアからの観光客が先進国からのそれらと
変わらぬ観光旅行を楽しんでいる光景を記憶してるが。
それともまさか、北米やヨーロッパの旅行者の中には
ラフな身なりで、安宿に泊まり、食事は大衆食堂で済ます
バックパックを背負っている旅行者が多いからと言って
彼らの国々は貧しいのかな？などと思ってるわけでもないんだろ？

後、おまえら日本語が達者で掲示板に参加してくれている
朝鮮人が少しは貢献してくれているのかな？
と思われるデータを拾ったので貼っておく。
この夏の日本人の海外旅行先に関する推計だ。
アジアの国の中で、韓国を訪問する旅行者だけが
対前年比でマイナス、と言うやつ。

http://www.mylifenote.net/2007/07/05/20070705_JTB.pdf

言っておくが、今世界の為替トレンドはドル・円安だ。
けっして、韓国通貨だけが上記２通貨に対し
高値をつけている訳じゃない。
おまえも世界人を自認するぐらいなら
その程度の認識は有るだろ？

一応、参考程度の物も貼っといてやるな。

http://www.newsclip.be/news/2007707_012288.html

まあ、今後も日本での朝鮮ならびに朝鮮人への
イメージアップに貢献してねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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Re: ボーイング７８７は日本製・・・・・

投稿者： martan06 投稿日時： 2007/07/10 17:14 投稿番号： [45942 / 85019]

＞Ｂ７８７の特徴の大部分は日本製の炭素繊維の複合素材による。

＞エアバスＡ３８０は勿論、エアバスが７８７の対抗機種として開発を始めたＡ３５０もＢ７８７より少ないが日本製の炭素繊維の複合素材が使われる予定。

＜＜つまり・・「反日朝鮮民族は、飛行機に乗るな！」ってことになる。トホホ。

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/07/10 17:11 投稿番号： [45941 / 85019]

ベンツＣクラスのエンジンが現代自製と言うことが評判になったら、ベンツＣクラスの売り上げが激減する。

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Re: ボーイング７８７は日本製・・・・・

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/07/10 17:06 投稿番号： [45940 / 85019]

Ｂ７８７の特徴の大部分は日本製の炭素繊維の複合素材による。

エアバスＡ３８０は勿論、エアバスが７８７の対抗機種として開発を始めたＡ３５０もＢ７８７より少ないが日本製の炭素繊維の複合素材が使われる予定。

>７８７は、主翼など機体の約５０％を「鉄より強く、アルミニウムより軽い」と言われる炭素繊維の複合素材で製造。燃費効率は同型機比で２０％、主力大型機「７４７−４００」比で６０％改善する。軽量化効果で、中型機（標準機種の座席数２１０〜２５０）にもかかわらず、航続距離は最大１万５２００キロと大型機並み。日本から米東海岸へも直行できる。

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Re: 韓国製もあるぞ。

投稿者： tanbonokakasi2001 投稿日時： 2007/07/10 16:32 投稿番号： [45939 / 85019]

elgよ。悲観するな。
韓国製もあるな。キムチとキーセンだな。
いいじゃないか　２つもあればな。

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

投稿者： kawaseok 投稿日時： 2007/07/10 16:23 投稿番号： [45938 / 85019]

＞現代（ヒョンデ）自動車が今年の下半期ドイツダイムラー―ベンツ（以下ベンツ）にガソリン２．０リットルエンジンとディーゼル１．６、２．０リットルなど３種のエンジンを輸出することにした。これは韓国自動車５２年の歴史（１９５５年初の国産乗用車である“始発＝シバル”生産）で初の独自エンジンの輸出だ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89152&servcode=300&sectcode=300

韓国独自のエンジンなんて一つもないよ。
全部日本からの部品輸入で成り立っている。

それを韓国ではいつもの事だけど独自製品とか言うわけだよ。

携帯も液晶もプラズマも同じ状況だけどね。

海外の韓国メーカーの工場もそうだね。

日本から機材や装置をを輸入して工場を作る。
その上基幹部品まで日本から輸入して製品を組み立てる。
完成品を韓国製と言っているのが現状。

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Re: ボーイング７８７は日本製・・・・・

投稿者： martan06 投稿日時： 2007/07/10 16:11 投稿番号： [45937 / 85019]

●訂正

ところで、昨日発表された、新旅客機・ボーイング７８７は３５％が日本製なんですよ。念のため。

（反日朝鮮民族は、外国旅行時には、日本製部分には乗らないように・・・・）

==================================================================
＜＜重要な主翼や尾翼まで作っていた。・・・・・

（反日朝鮮民族は、外国旅行時には、ボーイングには乗れない・・・・）

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

投稿者： toshispal 投稿日時： 2007/07/10 16:06 投稿番号： [45936 / 85019]

こんな程度のことで喜んでいるとはおめでたい奴だ。

元はと言えば、すべて日本からの技術導入のお陰だ。日本人様には感謝しろよ朝鮮人ＥＬＧ。

日本人の私としてはもちろん「ガラクタ韓国製、絶対買わないぞ〜！！！」

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2007/07/10 16:05 投稿番号： [45935 / 85019]

其のエンジンは、もともと、三菱、日産のエンジンなんですよ。奴等、ただ組み立てているだけなんです。

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

投稿者： martan06 投稿日時： 2007/07/10 15:54 投稿番号： [45934 / 85019]

自動車業界では珍しいことでもないし、自慢することでもないんですよ。
（日本では、はるか昔からやっていた事。）

ところで、昨日発表された、新旅客機・ボーイング７８７は３５％が日本製なんですよ。念のため。
（反日朝鮮民族は、外国旅行時には、日本製部分には乗らないように・・・・）

==================================================================
古い記事だけど（参考に）

http://response.jp/issue/2004/0226/article58141_1.html
2004年2月26日
トヨタ自動車と中国の広州汽車が24日設立したエンジン生産の合弁会社「広汽トヨタエンジン」（広州市）は、
年産30万基のフル生産時に3分の2を日本など海外へ出荷する中国で最大規模のエンジン輸出拠点となる。
自動車業界で中核部品のエンジンを中国から輸出するのは初めてで、低コストの中国拠点を国際的な分業に活用し、
アジアでのコスト競争力を高めるのが狙いのようだ。

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韓国

極道右翼は、地球から滅亡しろ

Re: このカテには極道右翼がウヨウヨやｗ

このカテには極道右翼がウヨウヨやｗ

Re: 在日消滅

Re: えっ？B787は準日本製だって？

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

Re: ベンツに現代車エンジン装着

Re: ベンツに現代車エンジン装着

Re: えっ？B787は準日本製だって？

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

Re: ベンツに現代車エンジン装着

Re: 在日消滅

朝鮮は奴隷国家

Re: えっ？B787は準日本製だって？

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Re: えっ？B787は準日本製だって？

えっ？B787は準日本製だって？

Re: 拝啓、経済大国さま

Re: 拝啓、経済大国さま

Re: 在日消滅

Re: ベンツに現代車エンジン装着

Re: 拝啓、経済大国さま

在日消滅

拝啓、経済大国さま

教えてあげるelgfaret

elgfaret 君

Re: ボーイング７８７は日本製・・・・・

Re: ベンツに現代車エンジン装着

Re: ボーイング７８７は日本製・・・・・

Re: 韓国製もあるぞ。

Re: ベンツに現代車エンジン装着

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Re: ベンツに現代車エンジン装着

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elgfaret　君