韓国

//韓国は 　 世界最初の大容量全力制御用半導体(IGCT) 素子方式の 2.5MW級大容量推進制御装置, 世界 3番目の 1.1MW級高速用大容量インダクションモータを開発して国際競争力を確保したし, 既存 KTXと比べて約 7%の重量を低減することができる軽量アルミニウム車体製作技術及び高效率(用量 20% 増加).軽量型(重さ 15s 減少) 周辺圧気製作技術などを開発して性能及び運営效率性を大幅に進めた

営業運行の最高時速は352ｷﾛだ

中国も外国技術をベースにさらに独自技術で300ｷﾛで運行するようだな

アジアでの鉄道技術では韓国、日本、中国の順位だが
日本が中国に抜かれる日も近いぞ//


笑うしかないな。
TGVの劣化コピーのKTXが日本を抜いた？
最高時速がいくら高かろうが、平均時速が低ければ、意味がないのだが。
しかも、時間の正確性、故障の少なさ、騒音抑制といった環境への配慮など、営業運行に必要なことは山ほどある。