韓国

パイプラインと潜水艦技術の相関。

さらにロシア海軍と潜水艦で共同する。
妙案ではないか、とうなってしまいました。面白いですね。ロシア海軍も日本となら、その分野での協力は興味を持つような気がします。

日本の外務大臣もこれくらいの発想をしていだきたいですね。

他にkureyonjinさんが指摘されていた米国と台湾のディーゼル潜水艦の件ですが、アメリカにしても頭が痛いでしょう。ドイツ、オランダ潜水艦の価格に比べ、3-4倍の価格で米国は折衝しているのですが、既に70年代にディーゼル駆動潜水艦の開発・製造の打ち切りを決めたほどですから、製造能力がもはやありません。機関が変われば、吸排気、電気系統などもすべて見直さなければならないので、事実上、もう無理でしょう。

日本側が正常な政治状態、防衛意識にあれば、アメリカにしてもこの件は喜んで譲るでしょう。アジア、ことに中国などには歴史的にずっと、兵器を大量に売ってきた恥知らずな国家、ドイツもさすがに潜水艦技術が国民党経由か、将来、台湾が万が一「香港化」した際に技術が中共にそのまま流れるのを恐れているのか、この件だけは二の足を踏んでおります。
将来的には、潜水艦は米国、ロシア、ドイツ、日本の独占技術になるでしょうから、確かに各国敬遠でしょうか。

しかし、この日本海軍のイ200系の潜水艦など、今見てもほれぼれするスタイル、性能（特に速度は現在のディーゼル艦と比べても見劣りしない）ですから、エンジンのみ替え、魚雷も含めて復活生産すれば、これならば米国経由で台湾に渡してもいいか（十分作戦運用できる）とさえ思えます。
イ200系は、戦後アメリカも本国に回航して、自動懸吊装置、重油防漏構造、高速走行機構を調べたほど（ドイツの高速潜水艦は比べた上、単に海没させた）ですから、十分威力を発揮できるのでは、と思います。

この間の投稿にて、溶接技術云々と書きましたが、船舶・艦艇用の電気溶接技術は1931年のドイツ戦艦ドイッチュラントに採用され、米英、日本もすぐに独自に追随、日本が技術供与を受けたのはあくまで「潜水艦用の電気溶接技術」のみです。
43年8月に日本に回航されたU511に同乗してきたドイツ技術者三名が懇切丁寧に日本側に造船所で設計も含めて直接指導しました。
その後は、日本では中国・朝鮮などと違って、ただむさぼるだけではなく、独自に研究を続け、ドイツを凌駕していきました。