韓国

横から失礼します。m(_ _)m

＞例えば、環境に対する配慮なら、既存の技術で出来そうな低燃費クリーン排気のジーゼル車でも充分対応できるのでは？

私もひとつの方向性としては、正しいと思います。
ドイツあたりではディーゼルが６０％超のようですし。
ただ、韓国のメーカーの現在の技術力から鑑みればディーゼルエンジンの欧州規格の開発も、ハイブリッド開発と同様の困難があろうかと思うのですが。
さらに、低燃費・高品質の車を開発するという目標が（長期的にはあるのでしょうが）この先数年でのコンセプトにはなっていないのでは、と思うのですが。
先日のソウルモーターショウでも‘高級車’‘ブランド’にウェイトを置きすぎる余り、コンセプトカーは新鮮味に欠けてました。

韓国のメーカーは中国車にも追い上げられ、今後更なる窮地に立つ可能性が高いでしょうが、当の方々は労使交渉やらなんだかんだで新しいアイディアを果たして見つけられるのかどうか。

個人的には『軽自動車』に活路が唯一…でも、韓国人の気性からして‘見栄え優先’でしょうから望み薄、とみます。

如何でしょうか？＾＾