韓国

マーケットシェアのからくりの事も読んで欲しかったな〜。

からくりなんだよね、あれ。捏造っていうの？韓国では。民族慣習らしいんだけど、やめないとね〜・・・まずいよね。
起亜のトラック販売も何もかも起亜と現代を一緒にした数字だからさ〜。
日本とか欧米、中国だと、インチキ、詐欺、嘘つきって言ってやらないんだけどね。
アメリカ市場もそうだけどさ、１〜３％ってとこなんだよね、本当は。騙されちゃうよね〜。


ああいうの、韓国だと、【ダイナミック・コリア】っていうんでしょ？

日本だと、【コリアダメダ】って言うらしいよ。【ダメダコリア】と何が違うのか、よく分かんな〜いけど〜。


それとね、朝鮮日報とか、中央日報で認めてるけど、現代って、日本車とは競合してないんだよね！
中国が競合相手だって。

確かに、品質とかで、中国に勝てそうにないし、値段も安くないしね〜。
レンタカー向けの粗悪・安売り専用車だから、仕方ないけど、まだ、個人は買わないよね〜。
ハイブリッド車開発も中国に抜かれちゃったしな〜・・・


＞米アラバマ州モンゴメリー市の現代車販売店「キャピタル現代」展示場。昼間なのに展示場を訪れる客は1人もいなかった。展示場のボブ・メリディス部長は「ユーザーは日本車販売店に流れている」と話す。彼が見せてくれた在庫リストには、ソナタが79台もあった。これは適正在庫台数の5‐6倍に達する数字だ。

＞米アラバマ工場で生産するＮＦソナタの売上が目立って減っているからだ。
現代車によるとアラバマ工場のソナタの在庫は先月１０万台を超えた。今月末には１２万台に迫るという見通しも出ている。

＞「現代・起亜車、日本車の競争力に匹敵するものを確保すべき」
現代（ヒョンデ）車と起亜（キア）車の株価が上昇するためには、最大競合社である日本車の競争力に匹敵するようなものをまず確保しなければならない、
　 日本企業との格差縮小どころか、中国企業の追い上げを懸念しなければならない状況。

＞現代自動車のアクセントと起亜自動車のリオが、米国高速道路安全保険協会（IIHS）の小型車安全性テストで最低評価を受けた。
　 19日、米紙ニューヨークタイムズによると、IIHSが米国で販売されている8車種の小型車を対象に、前面、後面、側面の衝突テストを実施した結果、日産のバーサが唯一3部門で優判定（good）を受けた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/20/20061220000037.html