韓国経済一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 車にひかれた犬を・・・

投稿者： jarimatsuo 投稿日時： 2006/04/30 05:51 投稿番号： [40 / 86]

日本人とは感覚が違いすぎでんな。エズキそうやね。
そら話しがかみ合わんはずや。人種が違うんですな。
早く地球から消えて欲しいですな。南も北も。
細菌戦で共倒れがベストシナリオやね。

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Re: 韓国経済崩壊か？

投稿者： souteinaigai 投稿日時： 2006/04/29 10:57 投稿番号： [39 / 86]

これで今よりもっと現在自動車は売れなくなるね。。

御愁傷様です(＠_＠;)

７月にも海洋調査を日本のＥＥＺでやるようだけど、
あまり卑劣なことばかりしてるとほんとに国家崩壊に
繋がるよ。

はやくまともな大統領を選ぶんですね。
ま、民主国家かどうかは知りませんが。

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韓国経済崩壊か？

投稿者： hysgj569 投稿日時： 2006/04/29 10:22 投稿番号： [38 / 86]

自動車最大手の現代自会長を逮捕　不正資金疑惑
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060428-00000181-mai-int

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まともな日本人はないか？

投稿者： japan_fc20 投稿日時： 2006/04/27 21:51 投稿番号： [37 / 86]

情けないな〜
少しでもまともな話はできへんのか？
日本の掲示板の質が分かりそう。。。
どこをみてても悪口ばっかり。。。
友達になりたい人もいっぱいいるのに。。。
バカウヨが多すぎる。

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Re: それは日本の事ですか？

投稿者： sunlike101 投稿日時： 2006/04/21 20:52 投稿番号： [36 / 86]

無知。

あまりにも知らなさすぎｗ

せめてＮＨＫのプロジェクトＸでも見たら？ｗ

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Re: それは日本の事ですか？

投稿者： uregihsikuzim 投稿日時： 2006/04/06 20:36 投稿番号： [35 / 86]

ほんとに技術は大事ですね。

もう反日国（それ以外の国へも）への技術協力・流失・提携は止めて欲しいですね。

この国が何によって成り立っているのかもっと知って欲しいです。

技術力あってこその日本。

技術立国日本!!

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Re: それは日本の事ですか？

投稿者： opkt0186 投稿日時： 2006/04/03 21:06 投稿番号： [34 / 86]

基本特許が米英に抑えられているのではなく、日本が特許出願をしなかったからであって、日本には十分オリジナリティはあります。世界一のプレス金型メーカーは群馬にあるんですよ。携帯電話が今のサイズにしたのは日本のとある元零細企業ですよ。ノートブックのCPUが熱でダウンしなくなったのは日本の零細企業が作った小さい冷却ファンですよ。日本が飛行機作れないなんて思っていませんか。アメリカに遠慮しなければ数年で国内生産できるでしょう。第二次世界大戦で世界最高の戦闘機は勿論ゼロ戦こと零式戦闘機です。勿論全パーツにわたり国内製です。それ以外にも世界がなくてはならない技術を日本はいくつも持っています。それも中小企業と呼ばれる会社にです。そのオリジナリティをもっていない会社は安ければ一時期は儲かるかもしれませんが、いつ崩れるかわからない砂上の楼閣ですね。日本も製造業は立ち直ってきたみたいですから、中国・韓国にただで技術を恵んで上げる必要もなくなってきますね。時代はインド・東南アジアだと思います。かえって中国・韓国より人間性としては優れているのでかえって恐怖かもしれませんね。

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Re: それは日本の事ですか？

投稿者： dosiroutoarufa 投稿日時： 2006/03/28 10:57 投稿番号： [33 / 86]

そのダメな日本製品を産業スパイまで雇って技術を盗んでいるのは韓国ですが。

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車にひかれた犬を・・・

投稿者： chin_man_da 投稿日時： 2006/03/26 22:09 投稿番号： [32 / 86]

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/07/20040107000082.html

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余計な事

投稿者： kamekichi28go 投稿日時： 2005/08/05 20:43 投稿番号： [31 / 86]

「愛国心」を大東亜戦争に結び付けて語るのは左京区の住人の御神託ですね…マッカーサーのオッサンもよろこんどるな

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色々あるもんね‥

投稿者： kamekichi28go 投稿日時： 2005/08/05 11:18 投稿番号： [30 / 86]

え〜とキムチに犬料理にマッコリとか…島の名前を変えるとか日本人の名前を名乗るとか…なんかしらん泣き喚くとか…技術すこいよすこい

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好きですか?

投稿者： piants_g9 投稿日時： 2005/07/04 16:58 投稿番号： [29 / 86]

投票所です。。
http://vote2.ziyu.net/html/pipio.html

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韓国経済の終焉

投稿者： metalloprotein 投稿日時： 2005/07/01 23:31 投稿番号： [28 / 86]

すでに一部韓国の主要メディアも指摘しているが、韓国経済が末期的状況に
陥っていることはあきらかだ。

韓国企業が生産拠点を中国に移転したものの、
中国企業との生産力、技術力競争にも敗北し、すでに工場閉鎖した、あるいは
撤退して東南アジアの国へ生産拠点を再度移転した企業が７割を超えた言う。

いづれ、東南アジア諸国にも追撃され、蹴落とされる日がやってくるだろう。

その時になって日本にすがって来ても、もう遅い。

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韓国の１０年後は・・・

投稿者： miyakonoseihoku1970 投稿日時： 2005/06/26 23:15 投稿番号： [27 / 86]

発展途上国に逆戻り。

１９６５年の日韓基本条約で、韓国の国家予算の３倍近い金を日本から得て、
それから様々な技術提供もされていながら、独自の技術開発や企業育成を怠ってきた。

一握りの財閥系企業が巨大化して、その下の中小企業が育っていない。
大企業の下は即零細企業。
日本の優秀な中小企業のような高い技術水準の企業がないので、
大企業を下支えする力が出来ていない。

ハンガン（漢江）の奇跡などと浮かれて、先進国の仲間入りが出来たと、
錯覚したけれど、所詮は薄っぺらなモノだったのだ。

韓国が真の先進国になれない理由。
自らの力で開発の努力をせず、他国のものを安易にパクルこと。

失敗はすべて他国（日本）のせいにする。

恨み、妬みの精神構造。

日本に対する感謝の気持ちがない。
１９６５年以降の日本からの経済援助や技術援助に対して、
素直に感謝するどころか、不足や不満ばかりを言って来る。
いづれ誰からも相手をされなくなるだろう。

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通貨補償をやめる

投稿者： soyuz_tma2 投稿日時： 2005/06/22 00:14 投稿番号： [26 / 86]

チョン終わり

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ＯＫ！

投稿者： mac_pc7 投稿日時： 2005/05/27 12:24 投稿番号： [25 / 86]

いいじゃん、その分日本企業にバックが入るから。（基幹部品、技術特許）
ちなみに、同クラスの車一台売って
日本、利益１０
韓国、利益１
このぐらい格差あるよ。
レクサスなんて、弁護士、医者、大学教授、企業エリート、にバカ売れ。
現代、・・（差別と言われるから、書かない）

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自意識過剰な国

投稿者： sansingattai 投稿日時： 2005/05/23 15:04 投稿番号： [24 / 86]

韓国が今までやってこれたのは、
自分たちの力だなんて思っていませんか?

アメリカや日本に寄与するところが大きいです。
資金・技術、アメリカの軍事力、他

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対日赤字

投稿者： tecks10 投稿日時： 2005/05/13 21:21 投稿番号： [23 / 86]

　韓国の対日赤字　爆増中！！！

売っても売っても　破滅の道を一直線！！！

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コリアン企業米国で強い

投稿者： jonki6510 投稿日時： 2005/05/13 09:53 投稿番号： [22 / 86]

最近好調な米国の日本車の次に韓国「現代、ヒョンデ」が米国人に評判が良い、薄型テレビも、安さでサムスン、ＬＧなど日本製品と同等の売り上げを記録。
最近の、ノムヒョン大統領の、日本に対する強気も、理解できる。
日本が負けると思は無いが、油断は禁物だ。

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旅行をしない本当の理由

投稿者： epochmaking 投稿日時： 2005/05/11 20:29 投稿番号： [21 / 86]

韓国には歴史的名所がない。
それが、旅行しない最大の理由だ。
彼らはその理由として、秀吉と併合時代の日本が破壊し尽くしたとほざいているが、実際は中国の属国で、小中華主義を採り、自国の伝統的歴史を蔑んだ結果である。
ああ、かわいそうな韓国・・・。

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まさか。。

投稿者： doshirotojp 投稿日時： 2005/05/11 08:21 投稿番号： [20 / 86]

二番目に嫌いな日本に住んではいまいな？
おぬし、落ちこぼれか？

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そのとおり！

投稿者： nabe58 投稿日時： 2005/01/08 10:20 投稿番号： [19 / 86]

　まさにそのとおりですね。別で韓国技術が日本を追い越したとほざく、技術音痴の韓国人がいますが、あいつらは、日本の技術が無ければ、今の自分達がないことを
理解できないのでしょうか？（理解したくないが本音？）
確かにうかうかしていたら追い越される可能性はあります。偽札ではないですが、
コピー技術は高くなっていますので、素人でも出来る時代になってきました。
売れる＝技術が高いではありまんよね。
安いから買った、でも次は二度と買わない
なんて思いありますからね。
私も日本が余り好きではないので、飛び出しました。でも憎悪心剥き出しの、韓国、中国はもっと嫌いです。もと自分を正しく評価できなのでしょうかねぇ？
可愛そうな民族ですねぇ！！！！！！！！！！

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在日コリアン企業

投稿者： afohahaha20 投稿日時： 2005/01/07 22:13 投稿番号： [18 / 86]

三和銀行（現ＵＦＪ銀行）
サンスター
三洋電機
三星（サムスン）電機
パチンコの三共
ロッテ

いや〜在日コリア強い！！

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旅行できないのだ

投稿者： oiowj 投稿日時： 2004/11/29 23:26 投稿番号： [17 / 86]

世界を回っている韓国人が増えてきているが、奴らの経済力はまだ沢山旅行できるレベルには達していない。

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もともと

投稿者： enjikou 投稿日時： 2004/11/29 22:43 投稿番号： [16 / 86]

もともと韓国に新幹線は必要なかっと思いますね。
標準軌である韓国は線路改良程度で在来線で200km位は出せる（イギリスは200km運転してるでしょ）。
またソウル→プサン間でも、日本の東京→米原位の距離。
それに韓国はあまり旅行もしない国民と聞く。

韓国と日本の両者の人口規模を考慮すると良くて山陽新幹線（新大阪→博多間）と需要は同程度。

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台湾最高、韓国最低

投稿者： oiowj 投稿日時： 2004/11/29 03:16 投稿番号： [15 / 86]

戦前・戦中のクレイジーな日本が植民地化した両国ですが、これほど対照的な国はないでしょう。

（人をgeneralizeするのは愚行であるが）

（おそらく９０％くらいの）台湾人⇒日本大好き
（おそらく９０％くらいの）韓国人⇒日本大嫌い

要は、他人の愚行を許してあげれる、寛大な人達か
いつまでもネチネチ引きずる（それによってわしらの世代まで人身攻撃を与える）最低な人間どもか

どちらがカッコいい？
どちらが素敵？
どちらに魅力を感じる？

だから、私の一番好きな国は台湾。
一番嫌いな国は韓国。
二番目に嫌いな国は母国日本と中国。

がんばれ台湾。

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恐くないKOREA

投稿者： oiowj 投稿日時： 2004/11/29 03:01 投稿番号： [14 / 86]

２００３年

韓国の一人あたりのGDP約＄１２０００

日本の一人あたりのGDP約＄３４０００

十年以上差がついてない。

所詮、日本のまね（やつらは自分の技術だと信じてやまないが）しかできないやつらに勝ち目はない。あと５０年位平気じゃわ。

俺は日本のことがあまり好きじゃないけど、「愛国心＝戦争の原因＝最も醜いもの」ムキムキなコリアンはもっと嫌い。

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これでも高速鉄道？

投稿者： zerojager32 投稿日時： 2004/09/27 00:34 投稿番号： [13 / 86]

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/25/20040925000027.html

…私鉄の車両よりも狭いんだけど…
高速旅客列車っていうより高速バスだよなー

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恐るべしKOREA

投稿者： yasu1216 投稿日時： 2004/09/26 22:22 投稿番号： [12 / 86]

サムスンは世界シェアでNo1が多いです。
PANASONIC、SONYはもはやかなわないでしょう。
そして世界ブランドランキングでは今年は21位、
日本の電気メーカーで最上位のSONYが20位です。
来年あたり抜かれてしまうのか。。。
SONYは独自のTFT技術（PDPだったかも?）がないため、
SUMSUNと共同出資で開発するようです。
もともとSUMSUNはSONYの下請けでしょ、がんばってくれ〜SONY
ヨンをSONYの宣伝に使ってるくらいなので、もうやばいでしょう。
SONYは日本国の意地を捨てた。。。
日本の世界に誇れる企業と思っていただけに私個人的に大ショックでした。
半導体はもはや日本は韓国にシェアはもちろん技術ともに抜かれてるのでは？？
TOSHIBAさんがんばって！！
車もヒュンダイが北米で結構売れてきてるようです。
販売台数は全体ではトヨタにはもちろんかないませんが、
販売台数の伸びでは一番だとか。。
怖い世の中になりました。。。

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KTXは赤字経営、計画１０年間はムダ？

投稿者： karisuyuu 投稿日時： 2004/09/02 00:08 投稿番号： [11 / 86]

韓国独自の高速鉄道は国内からもかなりの不満が続出していたようです。
十年以上の計画がされていたにもかかわらず初日から乗車率48.8％事故も複数件起こるなど幸先悪い出発となりました。
また、乗客などの不満は初日で座席、トイレ、などかなり一般席は悪かったようです。
にもかかわらず鉄道庁は日仏などよりも初日から高い98％の定時率を誇ることで経営状態から目を逸らしている感がある。
予定では15年には借金（10兆ウォン）が返済される予定でしたが一日の乗車客が当初の半分7万人でありこのままでは借金どころか利息支払いも難しく黒字経営（2007年予定）には2030年までかかっても無理だと言う人たちもいます。
また営業経費だけでも約1兆ウォン黒字になるには約1兆6000億ウォン以上が必要であるのに今年の収益は約6000億ウォン、
理由は本数が減らされた為と乗客が予定の半分しか無い事です。
良い所ばかり強調せずしっかりとした計画を立てていたならばここまで酷い事にはならないと思いました。
このままでは借金が増えるしかないようだ。

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韓国経済復活の切り札

投稿者： ja052031 投稿日時： 2004/06/11 17:33 投稿番号： [10 / 86]

http://www4.diary.ne.jp/user/435841/

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ＫＴＸ導入

投稿者： dounarukounaru2003 投稿日時： 2004/05/26 23:19 投稿番号： [9 / 86]

導入したはいいが
あまり　新幹線を研究しなかったみたい
ですね

未来志向というよりも
過去のいまわしい歴史にこだわりつづけ
歴史ある安全性と居住性よりも
反感と西洋至上主義を選んでしまいました

台湾の新幹線
未来を目指し
いまわしい過去よりも
国民のことを考えてあえて
歴史ある安全性と居住性を選択しました

そこに　両国の未来思考を
感じます

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地上の星

投稿者： kaorunishiya 投稿日時： 2004/05/26 20:58 投稿番号： [8 / 86]

ＮＨＫのプロジェクトＸでも見てください、そうすればすこしは日本の技術力の一端がわかるはずです。

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実績を示して〜

投稿者： cyber_angel_communication 投稿日時： 2004/03/21 17:37 投稿番号： [7 / 86]

韓国の技術力はどの辺りが素晴らしいのですか？
世界に向かって誇れる韓国の独自技術を示して下さい。

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それは日本の事ですか？

投稿者： kazuyakun7 投稿日時： 2004/03/20 22:18 投稿番号： [6 / 86]

日本の技術力と言いますが何がオリジナリティーとしてあるのですか？
日本の企業が持っている特許は殆ど周辺特許じゃないんですか？
基本特許は米英に抑えられているのに
、それともアメリカの大学や研究所から盗んだ特許のことですか？
あなたのような傲慢さがさもしい日本人を育てるのです。

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久々の正論

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2003/11/05 14:15 投稿番号： [5 / 86]

韓国紙の記事にしては珍しく自省的ないい記事です。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/04/20031104000093.html

１０年後の韓国を考えよ

　今年、中国に対する韓国企業の投資件数は１日平均１２件で、金額にすると１２５８万ドルに達するという。投資とはいえ、韓国を離れて中国に行く企業がそれほど多いということになる。景気低迷や労使紛糾、政治不安などが企業の韓国離れの理由だ。

　１０年も長引く景気低迷に苦しんでいた日本の製造業の復活ぶりは目覚しいものがある。半導体出荷額が１１年ぶりに米国を追い越し、デジタルカメラとカメラ付き携帯電話など新市場では韓国と中国との格差をどんどん広げている。日本を離れて海外に移転していた日本企業も“Ｕターン”を始めた。

　中国の技術力が韓国に追いついており、日本と韓国の技術格差は縮まるところか、日増しに拡大している。これは韓国の輸出製品には独自開発した技術がほとんどない、といった技術の脆弱さのだめだ。

　今日の韓国は“世界の工場”としての地位を固めている中国と、先端技術力で武装した日本の狭間に置かれている。

　このままでは韓国の製造業が、技術力は同じ水準でも、安い賃金と低い税金を武器にした中国に追い越されるのは必至だ。日本の技術力に負け、急速に追い上げる中国の規模に負ければ、韓国は北東アジアの落ちこぼれになり、ごつごつした“後進”という冠をまたもつけることになるかもしれない。

　向こう５〜１０年は国の存亡がかかる運命的な時間になるはずだ。この運命的な時間を左右するのは、政府と執権勢力が果たして今何をするかということだ。

　現政権は就任９カ月になる今も、改革のメスを手に持ったことがない。労使問題にしろ企業投資にしろ、すべてが言葉だけだ。技術と産業の種を蒔く時期を無駄に費やしている韓国が１０年後に収穫できるものは“しいな”だけであろう。

　最近、この国は大統領選挙資金問題で明け暮れている。もちろん、今の騒ぎは過去の鎖を絶ち切るために耐えなければならない苦痛だ。

　しかし、責任ある国の指導者なら、今の危機を最短期間に最も効率よく克服できる方策をまとめるために全力を尽くすのが筋だ。しかし、国民の目には、大統領から与野党に至るまで、政界全体がこの問題をどうすれば来年の総選挙に有利に利用できるかにだけ気を使っているようにみえる。

　このまま１０年が過ぎれば、今の政権担当者と国政責任者らには“罪人”というレッテルを貼られるかもしれない。日本と中国の大使館に就職ビザの申請のため長蛇をなした未来の若者たちは、この運命的な１０年を無駄にした今日の指導者を決して許さないことだろう。

――――――――――
＞向こう５〜１０年は国の存亡がかかる運命的な時間になるはずだ。この運命的な時間を左右するのは、政府と執権勢力が果たして今何をするかということだ。

＞このまま１０年が過ぎれば、今の政権担当者と国政責任者らには“罪人”というレッテルを貼られるかもしれない。

民間企業が技術開発で競争力強化することが必要で、政府は所詮支援することしかできません。

地元の草野球チームが弱いのを球場の管理人のせいにしてもしょうがないように、何でも政府に責任転嫁すれば片付くというものじゃない。

いくら謙虚になっても責任転嫁体質は相変わらずで、こういう体質が変わらない限り一流国には程遠いでしょうね。

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韓国高速鉄道について

投稿者： takam627 投稿日時： 2003/10/17 23:28 投稿番号： [4 / 86]

ある鉄道雑誌の韓国高速鉄道の写真を見ると、実験線の架線柱は確かにフランスの輸入品だったが、その後のほかの工事線の写真を見て、架線柱の形が日本の在来線のものと似ていた。また、韓国高速鉄道の車両の中の写真を見て、日本の在来線と変わらない程の狭さだった。これで新幹線をように早く走れるのかな。

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高速鉄道の工事の遅れの理由？

投稿者： saekiyuuji2000 投稿日時： 2003/08/11 13:41 投稿番号： [3 / 86]

高速鉄道の遅れの理由は韓国政府が例の９８年の通貨危機で資金が無くなり、工事の頭金を払えなかったらしい。

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韓国経済は

投稿者： jin_sil_kr 投稿日時： 2003/07/22 16:45 投稿番号： [2 / 86]

一言で言ってペッチャンだ！

ペッチャンとは、日本語に直訳すると度胸の事だ。

ハミョンテンダ！

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韓国経済

投稿者： topics_editor 投稿日時： 2003/02/18 11:41 投稿番号： [1 / 86]

この掲示板は「韓国経済」に関する話題を語り合うトピックです。

Yahoo!ニュース - トピックス
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/south_korea_economy/

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なお、当掲示板を事前の予告なく削除する場合があります。あらかじめご了承ください。

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