中国鉄道 事故再発のリスクも

>アメリカはスリーマイル以降、バックアップ体制を取ってきたが

しかし、電源がすべて停止されたことは想定外でした。
日本の原発は、冷却システムは数系統あるそうです。
しかも、震度6強にも耐えられる構造でした。
これは世界でも最強強度です。

しかし事故は起きた、想定外の津波で、すべての電源が遮断された。

人間にこういうことを想定する知恵があれば、事故は防げたでしょう。
しかし、人間にはまだ知恵や経験がなかった。

かたや、中国の高速鉄道事故は、高速鉄道のシステムそのものを理解していない。
事故のレベルが違いすぎるんですよ。

日本の原発事故は、確かに深刻ですが、ＩＡＥＡや世界中が参考にすべき事案であり、人類に対する大きな代償と共に教訓をもたらしています。

しかし、中国の高速鉄道事故は、教訓などもたらしてはくれません。
ただ、幼稚な考えで、高速鉄道網を整備しようとしただけ、人類に対する教訓などもたらしてはくれない。

ただ、日本の新幹線のハード、ソフト面の優秀さを際立たせてくれただけです。

ちなみに、航空機のバックアップ体制は盤石ではありません。
想定外のことが起これば、航空機は墜落します。
バックアップは重量を考量していますので、盤石ではありませんよ。

オイル漏れ？ヒューマンエラー以外考えられない。

比較する対照が違いすぎる。

単なるバカだな、こいつ。