中国脱線 安全性懸念が現実に

その時「手動」だった？！
皆がてんでんバラバラに動いた事故時、
コレでは事故になる。

中央制御室でシステムダウンしたら全列車制御不能だから全停止なんだが。
信号が赤や青、ＡＴＣ、ファイルプルーフ、などの以前の問題。

事故後のフォローも強圧・封建的、最悪の連鎖だ。

＞＞＞なぜ？運行管理を手動制御に変更 　 中国ＴＶ「多くの疑問」2011.7.28

　 中国中央テレビは２７日、浙江省の高速鉄道事故で、事故当時、現場手前の駅で運行管理が通常のコンピューターによる自動制御から手動制御に変更されていたと報じた。このため、追突した列車が同駅に臨時停車するなど、ダイヤの乱れが事故につながった可能性があるが、同テレビは「どうして悲劇が発生したのか、多くの疑問が残っている」と伝えた。

　 駅の運行管理が手動に切り替わった理由は不明だが、事故現場付近の運行管理を担当している上海鉄道局関係者は「落雷で短時間の停電があり、コンピューターが使えなくなった」と証言しているという。

　 中央テレビはまた、事故で高架から転落した車両を当局が壊して現場付近に埋めた後、調査のためあらためて掘り出し搬出したことについて「信じられない。笑い話だ」と批判する中国の専門家の見解を紹介した。
＜＜＜

自動列車制御システムっていう名前の箱はあったけど、中身は空っぽでした。
中国人の頭みたいに
ハハハ

中国高速鉄道事故、４つの問題点とは？

　 ３点目は落雷対策です。落雷時の電流という「サージ」を「アース」へ流す対応を車両にしておくのは、現代の鉄道の常識ですし、車両以外の電源設備や架線設備、ＡＴＳや信号システムを落雷から守るのも同じです。設備の周囲に大電流に対して十分な容量を持った避雷針を設置する、電源は非常電源を用意するなどの対応をすることも必要です。落雷に対して脆弱であるとするならば、これも高速鉄道の常識に反します。
　
　 ４点目は、事故原因の究明体制です。ニュース映像を見ていましたら、高架橋から宙づりになっていた後続列車の先頭から４番目の車両について、恐らくは復旧を急ぐためなのでしょう、ワイヤーで引っ張って「ドスン」と倒していました。これでは、事故車が更に壊れてしまって、仮に電気系統の問題があった場合などに原因の解明ができなくなります。また、車輪や台車に故障のない車両をサッサと機関車で牽引して除去してしまうという性急さにも呆れました。
　
　 ですが、そんなのは序の口だったのです。その後の報道によれば衝突した先頭車両をバラバラにして地面に掘った穴に埋めているようです。注意して報道された動画を見てみますと、事故直後の段階からショベルカーが現場で穴を掘っていましたから、事故車を埋めてしまうというのは早期に決定された方針のようです。何でも「独自技術を盗まれるのを予防するための措置」というのが理由という報道もあります。
　
　 開いた口がふさがらないというのはこのことです。とにかく事故原因を究明して再発防止に結びつける、そのための事故車両の検証を最初からヤル気がないということは、この人たちは、時速２００キロ超の高速で鉄道を走らせるということの意味を全く理解していないようです。今回の「穴に埋める」という行動を見ていますと、もしかしたら設計図や見積書にあった重要な安全対策部品が「省略されている」ことを隠蔽しなくてはならなかった、そんな疑念も残ります。
　
　 個人的には先行車の最後尾１両と、追突した列車の先頭の４両が全損もしくは、転落したというのが大変にショックでした。当面の間、どうしても中国の高速鉄道に乗らなくてはならない場合は、進行方向の先頭から４両と、最後尾車両は避けた方が良さそうです。
　
　 いずれにしても、即座に安全技術に関する、いや安全思想についての総見直しが行われなくてはなりません。ＪＲ各社は真剣に「指導」を申し出るべきです。あるいは日欧の専門家グループを派遣するなどの多国籍での体制で圧力をかける必要もあるかもしれません。もう一度繰り返しますが、（１）先行列車のいる区間に進入を許す、（２）信号の故障している区間に進入を許す、（３）落雷対策が十分講じられていない、（４）事故原因の調査に対する真摯な姿勢がない、というのであれば、そうした鉄道システムで時速２００キロ超の営業運転を行うことは許されません。
　
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2011/07/post-325.php

中国高速鉄道事故、４つの問題点とは？
　
　 今回の中国高速鉄道「和諧号」による浙江省温州での追突、脱線、転落事故は急速に整備が進む同国の高速鉄道網に深刻な問題があることを明らかにしました。この事故は、死傷者の数や転落した車両の無惨な姿だけでなく、高速鉄道システムにおける基本的な安全思想が徹底されていないことを露呈したからです。
　
　 事態はたいへんに深刻であり、一刻の猶予も許されません。知的所有権論議も必要ですが、事故の再発が懸念されます。アジアの、そして世界の鉄道文化のイメージに傷がつかないよう、この分野では先進的な技術を誇る日本のＪＲ各社は保安技術の供与を真剣に考えるべきだと思います。
　
　 この問題はナショナリズムや、嫌中感情がどうのという問題ではありません。とにかく、人命のかかった深刻な問題であり、このような悲惨な事故を二度と繰り返してはならない、その一点に尽きるからです。
　
　 この事故の示している問題は深刻ですが非常に単純です。以下、４点を指摘しておきたいと思います。
　
　 まず鉄道運行の大原則である「先行の列車のいる区間には、後続列車は進入してはならない」という原則が守られていないということです。難しいことではありません。「赤信号を守れ」ということです。同じ赤信号でも、道路の場合は緊急車両は進入して良いなど「絶対」ではありませんが、鉄道信号の「赤」は絶対です。その区間に列車が進入することは絶対にあってはならないのです。
　
　 ２点目は、もう一つの大原則についてです。それは、何らかの原因で信号が作動していないときは、その区間への進入は厳禁ということです。このことが、守られないのであれば、それは鉄道運行システムとは言えません。
　
　 ちなみに、時速２００キロとか３００キロで走行する新幹線の場合は、目視による信号はほとんど意味を成さないので、高度列車の運行管理システムないしは自動列車停止装置のシステムの中で同じように運行の指示をすることになっています。この場合も「先行列車がいたら赤信号」「信号や緊急停止システムが故障していたら絶対に進入禁止」というのは同じです。
　
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2011/07/post-325.php

通常なら約６ヶ月間必要な新幹線運転士技能習得を１週間の高速習得！、

月３００時間(＝１０時間/日)の強靭・超人的な勤務状態、

従来線の時刻表には見られない、約１時間に１本の超過密新幹線列車スケジュール、

大国中国の人民にふさわしい停車時間２分間の超迅速乗車・下車、

なども在ります。

これに「自動」と豪語する列車制御システム。

えっ、ＡＴＣ！、何だそりゃぁ！！

好きな時に止めるのは運転士の仕事だろっ！

おいっ、起きろ！！

「そんな物は無い！
　 全て党中央に繋がっていて、党支持どおりやっていれば絶対なのだ！

とか言ったとか言わなかったとか。
中華ロボットと考えておけば一面の真理、
思考停止というよりは感情消去・無機質(＝唯物)文化なのでしょうね。

「死んでしまっているんだから何がしかの金でチョンでいいだろ、
　 何をゴチャゴチャ言っているんだ、金儲けで忙しいんだ。
　 あっちへ行った、行った。」と聞こえてきそうですよ。

追突された列車の運転士が「走行するべきだったが、停車しろと指示された」

後続車(川崎重工製)各車両には避雷針が設備されており

当局のいう「落雷」が原因にはなりえない

ということは

中央指令室の指令で停車中の列車になぜ後続車が突っ込んでいったのかだ

この事故の核心はここにある気がする

前方車両が停止すればATCが作動し

後続車も自動停止するはず

後続の先頭運転車両にこの事故解明の手掛かりの一端があるようにおもう

http://book.geocities.jp/japan_conspiracy/0202/p008.html#page186B

日航機墜落事故は、比叡山落雷事件に語呂合わせしたパロディだった。

（仮説を含む）

( http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/2/117.html )

中国ってもんですよ

死んだのは中国共産党員じゃないから人間じゃないんでしょ

●【論説】フジテレビの外国人直接株保有比率28.6％、日テレは22.7％…放送免許取消しの恐れ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311769641/

日本には、電波法という法律があって、携帯電話の電波やテレビの電波などの管理をしています。んで、限られた電波資源を外国が乗っ取ったりしたら大変なので、テレビ局などは、外国人株主の比率をは20%以下にしなければいけないと決められています。（電波法 第五条）
んで、外国人直接保有比率は、証券保管振替機構で見られるんですが、2011/07/26の数字を見ると、、、

日本テレビ 22.66%
TBS 　 7.19%
フジテレビ 28.59%
テレビ朝日 14.57%
テレビ東京 1.26%

フジテレビは、外国人直接保有比率が28.59%と、20%を大きく超えちゃってます。
日本テレビも、22.66%とわずかに超えてますね。
テレビ朝日は14.57%で大丈夫です。
テレビ東京の1.26%という圧倒的な外国人への人気の無さも気になりますけど、、、、
んで、今現在でも、フジテレビと日本テレビは、「免許の取消し」に当てはまるんですね。
ただ、いきなり外国人に買われてしまって廃止では可哀想なので、免許の残存期間中は、総務大臣は免許を取り消さないことが出来ます。（電波法 第七十五条）
前回の放送免許の更新が2008年から5年だったので、2013年までになんとかしないといけないんですね。
ちなみに、外国人がテレビ局の株を買うだけで、放送の免許が無くなっちゃうとアレなので、テレビ局側は、外国人の株式の取得を制限するという荒業が使えると放送法の第五十二条の八には書いてあったりします。
ただ、外国人が株を買えなくするには、日本中の証券会社の仕組みを変えなきゃいけないし、議決権の無い株式にいきなり変換したら、「配当を多くしろ」とか揉め事になるのは予想されるわけで、どうなることやら、興味津々な昨今です。
ちなみに、議決権のない株式は、議決権が無い替わりに、配当が多くもらえたりします。

※関連スレ
●「テレビ局の韓国おし、無理」「洗脳気持ち悪い！」…俳優のツイートが話題に
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311750412/

●女子WC：フジテレビ、韓国に配慮し表彰式をカット
http://www.best-worst.net/detail_img.php?pid=y1wy5xNwz&numb=

●キムはすってんころりんと尻餅、ダブルアクセル失敗、虚ろでヨレヨレなのに浅田より高得点…疑問指摘しない(フジテレビ)解説者の愚
http://www.j-cast.com/tv/2010/04/01063613.html

●フジテレビ「日本人が一番好きな鍋はキムチ鍋、ピザはプルコギピザ」
http://rocketnews24.com/?p=76999

●【芸能/音楽】日本の音楽番組がここまでK-POPに加担する意味がわからない
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1304462909/

●木村氏「韓国政府は広告代理店使いK-POPが人気のように工作している」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298770759/

●民団「ついにチャンス到来。総選挙で民主党、公明党を最大限に支援し、在日外国人の参政権を実現させる！」…根回し着々
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227854868/

●VANK
http://d.hatena.ne.jp/keywordmobile/VANK?kid=146133

●【韓国BBS】桜の原産は韓国「日本が奪った!最古の桜は韓国に」…噂の拡散
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305770256/

●「急発進のせいで危険な目に遭った」韓人らが米国でトヨタに集団訴訟
http://www.koreadaily.com/news/read.asp?art_id=937246

●現代自動車「ジェネシス」が、09年北米カーオブザイヤー受賞
http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009011101000548.html

●F1レース 201

とにかく異常国であることは歴然で思考力ゼロの国

こんな国と経済だけのために外交しなければならないとは

情けない

日本の企業も生産費の安さにひかれてどんどん工場進出してるが

リスク大を十分わきまえての行動でしょうね

いざとなって政府に泣きつかないように

所詮ちゃんころ
ちゃんころってもんだよ

日本国の司法の緊急危機です！

『赤 羽 　 宏』弁護士 　 及び 　 『大竹 　 夏 夫』弁護士 　 等が 　 永続しておる犯行記録です



後述する、U R Lにて、詳 　 述 　 しておる通り

法廷に 　 呈出された

『大竹 　 夏 夫』弁護士 　 による強要犯行を 　 物理的に証明する音声テープ及び


東京弁護 士会が呈出した 　 『赤.羽 　 宏』弁護士に対する 　 懲戒審査議決書の内容を 東京弁護 士会が 公正なる審査を放棄し 　 『赤.羽 　 宏』弁護士自身に用意作成させた 　 証拠資料に対する、審議を放棄した裁判官の『寺田 　 逸郎』及び『古田 　 佑紀』等による犯行



及び

『大竹 　 夏 夫』弁護士 　　 及び 　 『大竹 　 夏 夫』弁護士 　 と 　 共に 　 永続的に犯罪を重ねておる 　 『赤 羽 　 宏』弁護士の 　 オフィスのURL等 　 です

↓このURL は、『大竹 　 夏 夫』 　 弁護士 　 及び 　 『赤 羽 　 宏』弁護士及び、検察官 　 である 　 『加藤 　 亮』及び「検察庁」及び「日本弁護士連合会」及び霞ヶ関等の


法曹界の 　 関係者等が犯行隠匿目的にてＹＡＨＯＯに手を回して 　 ＵＲＬを 　 はり付け不可能にしたり 　 公人の 　 弁護士 　 や検察官僚及び裁判官の氏名及び、地名の言葉の漢字表記及び、霞ヶ関の官僚側にツゴウの悪い文字列を書き込むとタイトルの文字列とリンクさせ、自動 削 除 を行う策の犯罪を指示し、実行 　 させました



よって、↓以下の 　 アドレスの前後を繋いで 　 御覧下さい

『大竹 　 夏 夫』弁護士

(東京弁護.士会 所属)

〒102-0083 　 東京都千代田区麹町６丁目４番麹町ハイツ４０６号
　　　　　　

『 レセラ四ッ谷 　 法律事務 所』 　　　

『大竹 　 夏 夫』弁護士の所属する 『 レセラ四ッ谷 　 法律事務 所』 　 の 　 ホームページリンク先です

http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tokyo/Cities/Chiyoda/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Law/Firms/Lesela_Office/

http://www.youtube.com/watch?v=7uqAVjObalc


『赤 羽 　 宏』弁護士
(東京弁護.士会 所属)

〒104−0061 　 東京都中央区銀座1丁目6番１０号土志田ビル５階
　　　　　　　 銀座法律事務 所

『赤 羽 　 宏』の所属する「銀座法律事務 所」ホームページです


http://www.g

inza-

law.jp/


事件の詳細は↓のURLにて記述しています

http://ffde7.seesaa.net/


かつ、前述のURLにて詳述したとおり、『赤 羽 　 宏』 　 及び 　 『大竹 　 夏 夫』弁護士 　 等身内の人物は、ＹＡＨＯＯをはじめ様々な掲示板にて


我々の報道が全て「真実」である故に、


『赤.羽 　 宏』及び 　 『大竹 　 夏 夫』弁護士等 　 は我々に告訴をしかけられず、「私人」である我々の実名を晒し我々の報道が「ガセ」であると吹聴する


『逆恨み』

犯行を永続しています

かつ、傍 若 無 人 に この犯行を永続できる理由は、警視庁、検察庁、裁判所、『日弁 連』の霞ヶ関の法曹関係の官僚等が結託し、全てを握り潰す算段が、出来あがっておるからこそなしえる犯行であることはいうまでもありません。


かつ、このYAHOO掲示板を含む様々なサイトにて 傍 若 無 人 に、『赤 羽 　 宏』及び 　 『大竹 　 夏 夫』と警視庁の犯罪を糾弾する「私人」である告発者の実名を晒しつつ、告発内容が「ガセ」であると吹聴する、嫌がらせトピを乱立させておる、『弁護士』である 　 『赤 羽 　 宏』及び 　 『大竹 　 夏 夫』及び「坂口禎彦」及び『日弁 連』及び 東京弁 護 士 会 及び 検察庁及び警視庁職員等の身内の人物を検挙せぬのであるのかを 　 刑事告発 　 を受けておる、丸 の 内 警 察 署の担当職員である 　 刑事課 　 課長代理である『藤井』に抗議を兼ねて問い合わせて 　 下さい

丸 の 内 警 察 署 　 東京都千代田区有楽町1−9−2 　


℡ 　 03- 3213-0110 　














































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新幹線の総合司令室の映像を見た事があります。
日本国内で走っている新幹線の位置が赤ランプで表示されてたかと思いますが、シロート目には「すごい！！」って思ったので、中国が世界一の高速鉄道をアピールするならば、その映像を使わない手はないだろうと思うのです。
ですが、ネット上でもニュースでも見た事が無いので、一生懸命探してみました。
無いんです、その手の画像が。
運転手や車掌さんはもちろんですが、総合司令室で働く人ってのも鉄道少年少女の憧れの的でしょ。なんで中国はその映像を公開しなかったのか、素朴なギモン。

そんな事は無いだろうと思うのですが、もしかしてもしかして、「司令室が、無い？」

技術は流失し、コピーされ、日本はいずれ追い越される運命。
特許や企業秘密もしっかり管理できていない。
リストラして海外へ優秀な人材が流れる。リストラされていない人材が
会社にとって必要な人材とはかぎらない。（みんな傷をなめあっている。）
ま、ネットで中国批判して、おわり。
円高・電力不足で海外へ企業は移転する。
人材だって、脱原発のようなことばっかりしか考えない人が残り産業も
起こせず、資本も集まらず、企業や産業を批判する左翼的なイデオロギー
集団が菅みたいな奴をまた担ぎ出す。
中国批判もそろそろ抑えて、自国の再生を。

チャイナ高速鉄道は「赤い闘牛」

走り出すと、止まらない。

怖い怖い。

Re: 東電脱線 安全性懸念が現実に

レガシー(親方日の丸)なお年寄りの支配する組織はどこも同じ。(献金で動く)政治家、お役所、電力会社のレガシー組織構造を変えられない日本も、他人のことは言えません。

せめて、反面教師で足元くらい変えたいものです。

http://zhidao.baidu.com/question/297240686.html?pn=25

1995年3月，??省鞍山商?火?，35人死亡
1995年11月，山?省40多个?（市）遭受暴???，35人死亡
1996年6月，云南曲靖假酒案，35人死亡
1997年5月，深?黄田机?空?，35人死亡
2001年8月，**一??客?在新沙干渠??入渠中，35人死亡
2003年7月，河北省辛集市烟花厂爆炸，35人死亡
2003年7月，山?省?庄煤??生透水，35人死亡
2003年8月，?州省三穗?滑坡，35人死亡
2003年2月，?州六?水瓦斯爆炸，35人死亡
2003年12月，????烟花厂爆炸，35人死亡
2004年8月，山西?汾??，35人死亡
2005年3月，江西上?境内高速公路?生爆炸，35人死亡
2005年12月，河南新安煤?透水，35人死亡
2006年4月，山西忻州爆炸，35人死亡
2006年7月，湖南省瑶?仙???区?生洪?，35人死亡或失踪
2006年7月，广西台?，35人死亡
2007年4月，河南省平?山煤?爆炸，33人死亡
2007年7月，重?暴雨，35人死亡
2007年7月，山?暴雨，35人死亡
2007年10月，福建?田火? 34人死亡
2007年11月，?州??瓦斯突出事故，35人死亡
2007年11月，湖北宜万?路岩崩，35人死亡
2008年5月，一?旅游客?在阿??遭遇滑坡，35人死亡
2008年5月，?州洪?，34人死亡
2008年6月，云南冰雹，34人死亡
2008年7月，河北蔚?煤?爆炸，35人死亡
2008年8月，广西那?煤?透水，34人死亡
2008年9月，山西襄汾??，34人死亡
2008年11月，云南泥石流，35人死亡
2009年9月，河南平?山??，35人死亡
2010年5月，??阜新交通事故，33人死亡
2010年6月，福建广西四川洪?致，35人死亡
2010年8月，甘?天水?南暴雨，34人死亡
2010年9月，广?洪水地??害，34人死亡
2010年9月，?虫叮咬致死，33人死亡
2011年6月，鄂湘暴雨，35人死亡

なるほど…………

どの国の政府も、大事故が起きた時には責任を免れるため真相を隠蔽するものです。
中国政府は、列車を埋めて証拠隠滅を図りマスコミへ圧力をかける。
日本政府は、原発事故の時国民の安全より、時間を稼ぎ責任を免れるためのデーター隠蔽を選んだ。
中国国民は圧政の中にもデモを行い意思を表現し政府の方針転換を勝ち取ったが、日本政府は国民からは政府への口頭批判のみで実力行使するほど怒りは抑えることに成功した。

日本人はなんか

勘違いしている人が多い。

平和ボケなのであろう。

資格取り消し

メルトダウンを隠蔽した

日本は、

中国のことなんて、どうでもいい！

日本国民の宿便をどうにかしろ。

ニセモの運命か

現場検証も現場保全もしてない？ 　 絶句！
今日は現場検証してないんだって。
車両発掘後の現場保全してないんだって。
車両発掘が終わった穴は埋め戻していないんだって。
現場に残っている車両の金属片は住民が鉄くず換金のため持ってかれちゃってるんだって。
今日から香港と結ぶ高速鉄道は試運転開始なんだって。
完全に思考停止というか、思考が時速５００キロ以上で暴走している。

安全なんてありゃ〜しない！

軍備増強も不安がつのる、間違い核が発射されないか子供に機関銃

高架をみて思いましたが、壁ないですね。横風とか突風とかで、まだ事故が起こります。だれか教えてあげてほしいです。

チャンコロが死んだのは少しは可哀そうだけど

事故処理のお粗末さには大いに笑った

超バカだよチャンコロ

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0714&f=national_0714_035.shtml

この言い訳って、日本ではあり得ない!!

貴方本当に文章読んで投稿してる?
私の文章の何処に中国寄りの箇所
がありますか?

現に日本では雷なっても脱線なんてしてないでしょう
貴方もしかして、中国系かしら
早くも日本企業を非難とは
提供して、自国開発と先日まで言われ、今度は嘘つき
呼ばわり〜
死者が少なすぎでしょう
本当に隠蔽工作万全な民族だこと
偶然に映像撮ってる市民いるけど、政府が買い上げるのかな〜
出たら困るから

よく死ぬが何より安い、をキャッチフレーズにすれば無問題。

付け焼刃の安全運行なんて奴らにゃ無理。

列車の運行は先進国のお家芸。中国らしい結末だな。

混乱の3000年が物語っておるな。

国土が広いのも一長一短だな。統一しきれて無い。

四っつ位に分けて独立するのが良いな。

　 秩序の欠落した（多民族）我が国日本がマトモナ国家と思っているの??????????。

それでも、高速網は計画通り広がって行くんだろうね。

家にアリがしつっこく侵入して来る。
ショコしょこと動くアリを追跡して、出入口を速乾接着材で何口固めただろうか？
アリにしたら一ミリも在れば通行可の穴らしい。

精密構造でも無い一般住宅で一ミリの隙間は無限。
従って私は徒労を繰り返してる。

人口１３億を超える人間をこのアリの世界と重ねると、多分無限とも思える私の周りのアリを遥かに凌駕する人の数と思って間違いない。

この大国に抗う事は結局無駄だろうね。

私がアリを阻止出来ないように、日本人が中国人を制圧するなんて、夢のまた夢。
秀吉の辞世に難波の事も夢の又夢と中国制覇の道半ばで吟じたように、当時の日本は世界有数の軍事大国でポルトガル、イスパニアも侵略先を南米に変更するしか無い強国で、恐らく世界と相対的には史上最強だったと思われる時代でさえ、

夢のまた夢と儚い歌を吟じなければ成らないほどの大国。

先の大戦で毛派と蒋介石派の内乱に付け込んで勝算も在るかのように錯覚したんだろうけど、そんな派閥争いも多分中国の一端でしかなかんじゃないか？

私らは人間の持つ生命力や賢さを信用して見守るしかない。
一部の人々が中国人は最低の人間と言ってるけど、

だとしたら、日本の将来は暗い。

川重は、避雷針を取り付けているから
落雷による故障はあり得ない。とコメ
ント・・責任転嫁と嘘は、管総理と民
主党だけじゃなかったんですね。

これが支那だから、驚きに値しない内容では、国家が最優先・人民は消耗品扱いが、大国支那！

　 日本のぬるま湯の中で生活してると、脅威と感じるだろうが、周辺でチャ 　 イニーがらみの犯罪＆事故が殖えてることを、冷静に考えて良いのでは。

　 手を汚さないで生きられない、国家が未だ有るんだよ、国で生きられなけ 　 れば、国は犯罪も輸出品目＆人口が少なくなる、外貨を得る手段も平気！

　 何でも有りが支那（中国）ﾁｬｲﾆｰ人！！！驚くに値しない。

　 でも周囲にこの手の輩がいるから、注意してよ！