中国脱線 安全性懸念が現実に

その時「手動」だった？！
皆がてんでんバラバラに動いた事故時、
コレでは事故になる。

中央制御室でシステムダウンしたら全列車制御不能だから全停止なんだが。
信号が赤や青、ＡＴＣ、ファイルプルーフ、などの以前の問題。

事故後のフォローも強圧・封建的、最悪の連鎖だ。

＞＞＞なぜ？運行管理を手動制御に変更 　 中国ＴＶ「多くの疑問」2011.7.28

　 中国中央テレビは２７日、浙江省の高速鉄道事故で、事故当時、現場手前の駅で運行管理が通常のコンピューターによる自動制御から手動制御に変更されていたと報じた。このため、追突した列車が同駅に臨時停車するなど、ダイヤの乱れが事故につながった可能性があるが、同テレビは「どうして悲劇が発生したのか、多くの疑問が残っている」と伝えた。

　 駅の運行管理が手動に切り替わった理由は不明だが、事故現場付近の運行管理を担当している上海鉄道局関係者は「落雷で短時間の停電があり、コンピューターが使えなくなった」と証言しているという。

　 中央テレビはまた、事故で高架から転落した車両を当局が壊して現場付近に埋めた後、調査のためあらためて掘り出し搬出したことについて「信じられない。笑い話だ」と批判する中国の専門家の見解を紹介した。
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