反捕鯨船 日本船と衝突し沈没

私の主張を率直に受け取っていただき感謝します。

＞多分、監視船は、SS船が、停止しているのか、横切ろうとしているのかが判断できなかったのでしょう。その迷いで判断が遅れて、・・・

　 貴方の言っていることはよく分かるのですが、次の規定もあります。
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海上衝突予防法第七条 ５項 　　 船舶は、他の船舶と衝突するおそれがあるかどうかを確かめることができない場合は、これと衝突するおそれがあると判断しなければならない。
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　 外洋航路の船長さんがこんな事が判っていない筈もなく、判っていなければスキルが著しく低いと思います。

＞直前ではありません。ビデオによると、1月6日の午前6:45以降のようです。事故の5時間くらい前のようです。SS船が監視船の直前を横切って、進路妨害をしています。

　 たしかに、あの画像が時間的に連続しているなら針路妨害とも取れますね。
　 ところが、斜め後方のSS船が、突然正横付近を放水を受けながら併走する場面、次は事もあろうにSS船が一直線で向かってくる画像が入り、また併走、・・・。最後には右に進んでいたSS船が突然左に進んでいますね。とても時間的に連続した画像とは思えません。いろいろな画像を寄せ集めてつないだだけという印象を受けます。

＞なるほど、SS船は保持船だから、勝手に判断して、回避行動を開始するということはできないのですね。

　 話が複雑になるのであえて触れませんでしたが、第十六条2項の規定により、保持船としての権利を合法的に放棄し、避航船となる船が多いのも事実です。

＞確かに、「海上衝突予防法」違反ということでは、どうもそうなりそうですね。

　 SS船の側にも種々問題はあるのでしょうが、それこそ、専守防衛につとめてもそれほどの被害は受けないと思うのですが・・・。喧嘩は双方が剥きになっていたのでは収まりません。