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Re: 巡視船の危険な走行が衝突を誘発

投稿者: mituo51515 投稿日時: 2010/11/09 18:31 投稿番号: [11478 / 17704]
http://www.youtube.com/watch?v=rmyg-zfWNGo#00m35s
00m35s〜00m37s
では、漁船が直進(巡視船から逃げるコース)する航跡が、曳き波の白波からわかります。<

  いえいえ、巡視船が追っかけていることは、明らかですね。巡視船が、船の長さの5倍程度に近づいてきました。このまま両船が直進すれば、衝突するかも知れません。本来後方の巡視船が、避航するのが決まりですが、命あっての物種ですから、漁船は左転して、避航措置を執りました。

>00m39s〜00m48s
にかけては、白波が前後対称になっています。
船影も不鮮明ではありますが、船首をカメラ側(転身)に向けてるようです。
船影(幅)が小さいです。<

  船は、数秒で、”あっち向けほい、こっち向けほい”は   できません。カメラの方に向いているのではなく、左旋回中です。

>ここで、急旋回し、船首を巡視船に向けてきました。<

  違います。巡視船の針路に対しほぼ直角方向に向いたので、直進に移りました。

>00m47sでは、既に巡視船の回避行動が始まっていますね。
巡視船の大きさから見て、漁船間との距離300m弱でしょう。<

  漁船が左転舵し、後から、巡視船が、左転舵しているのですから、明らかに巡視船が追っかけて居ます。

>漁船のほうは、恐らく最高出力で、突進してきたものと思われます。
そして自船いや自舟のダメージを最小眼にするため
急制動したと思われます。 <

  巡視船が、漁船の2倍程度の速度で追っかけたのでは、ないでしょうか。かなり、離れていたのが、数十秒で追いついたのですから。また、曳き波の大きさを見ても明らかに、巡視船の速度が速いのが分かります。
  急制動したのは、自船のダメージが小さくなると同時に、相手船のダメージも小さくなるのですから、避航措置の一貫と捉えるのが妥当です。

  やっぱり、ビデの映像から、「明らかに漁船が故意にぶつけようとした」というのは、無理があるようです。
  逃げまどってぶつかってしまったと見るのが自然ですね。
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