欺瞞と独善だらけの朝日新聞を検証しよう！

舶来信仰は、島国日本の無知な読者を説得する際に未だ有効な手法です。中身のわからない身内よりも、西欧人の名前を借りることによって説得力は倍増するのです。さて、朝日のオキニは日産のゴーン社長です。

■朝日（９月２日夕刊、見出し）
シゴジ
｜｜｜
マンコ
寄社氏
贈長に

ゴーンを持ち上げるために、横読みをすると赤面しそうな見出しをつけてしまう朝日。１１月１２日の社説でもゴーンの名前を借りて社説の権威付けを怠りません。

■朝日（１１月１２日社説）
・産業再生機構――ゴーン社長が必要だ
「日産を立て直したゴーン社長の例もある。実績があり市場に信用される人を海外から招くぐらいの覚悟が必要だ。」

中身についてはとにかく、ゴーン信仰がいかなるものかを検証してみたいと思います。たしかにゴーンの就任で日産は最高益を更新、企業として再生しました。それでは、日産自動車、トヨタ、ホンダの過去３年間の連結決算をみてみましょう。

・日産自動車
売上高 　 6,196,241百万円 　 6,089,620百万円 　 5,977,075百万円
営業利益 　 489,215百万円 　　 290,314百万円 　　 82,565百万円
経常利益 　 414,744百万円 　　 282,309百万円 　　 -1,642百万円
当期利益 　 372,262百万円 　　 331,075百万円 　 -684,363百万円

・トヨタ
売上高 　　　　 15,106,297百万円 13,424,423百万円 12,879,561百万円
営業利益 　　　　 1,123,470百万円 　　 870,131百万円 　　 775,982百万円
経常利益 　　　　 1,113,524百万円 　　 972,273百万円 　　 797,058百万円
当期利益 　　　　　 615,824百万円 　　 471,295百万円 　　 406,798百万円

・ホンダ
売上高 　　　　　 7,362,438百万円 　 6,463,830百万円 　 6,098,840百万円
営業利益 　　　　　 639,296百万円 　　 406,960百万円 　　 426,230百万円
経常利益 　　　　　 551,342百万円 　　 384,976百万円 　　 416,063百万円
当期利益 　　　　　 362,707百万円 　　 232,241百万円 　　 262,415百万円

日産自動車は、２００１年には赤字から黒字への転換を果たしました。これをゴーンのおかげだと諸手をあげて喜ぶのはやや早とちりかもしれません。自動車業界は、他の業界と異なり、現在好景気に沸いています。日産に限らず、トヨタもホンダも最高益を更新しています。むしろ、売上高が年２％ものびていない日産に比べて、トヨタ・ホンダは年５％、１０％以上という高い売上高の伸びを達成し、市場全体での日産のシェアは下がっています。現在車両のクラス別にみても、日産がトップをとっているクラスはありません。

つまり、日産の回復がゴーンのおかげなのか、自動車業界の好景気のおかげなのかは正直なところ明確にいえる状態ではないのです。はっきりしていることは、ゴーンが日産の再生の手柄を独り占めにして、日産のどの車よりも目立った存在になっていると言うことです。

もちろん、マスコミとして他人の人気にあやかり、自分の社説の権威付けに利用するのは、なられてしかるべきセオリーです。わざわざ人気絶頂のコーンに疑問を呈する必要はありません。もちろん、ゴーンの経営が破綻したときには手のひらを返すように、その問題点を指摘すればいいだけです。

舶来信仰による社説の権威付け、人気者に取り入る世渡り上手。朝日社説の説得力は他紙を寄せ付けません。