ビックリ台湾！？

unhoo先生

>日本と台湾とでは鉄道法規が違う、だから台湾の法規に会うように変更するのはあたりまえではないか。

　 台湾には「鉄道法規」なるものがあって、台湾の鉄道はその「法規」にしたがって建設、運行されるらしい。事情を知らぬ者には「そういうものか」と納得しかねない。しかし、仮に、日本の新幹線システムを100%移入した場合、どういうところがその「法規」に抵触するのか、殷蒞董事長は多分そこまでの説明はしていないだろう。いったい、台湾には鉄道建設、またその安全運行に関する「法律」が存在するのだろうか。日本はどうか。わたしは2005年版の三省堂「模範六法」を開いてみたが、何百という法律のなかに「鉄道」という２文字が入った法律はなかった。もちろん、工業規格や建築基準、社内の安全運行の規則、内規といったものなら必ずあろうが、日本の新幹線のシステムが台湾の「法規」に触れるということはないのではないか。つまり、殷蒞董事長の言うことはデタラメではないかということだ。高速鉄道の建設と安全運行については日本がまだ十分な経験と技術を持っている。しかも、台湾の鉄道システムは日本統治時代からのそれを踏襲していて、日本との基本的な違いはないはずである。駅員、保線員の安全の確認動作などは現在でも完全に同一である。くりかえすが、殷蒞董事長のいう「法規」とはどういうもので、日本の新幹線のどこがその「法規」に抵触するのか知りたいものだ。