愉快で楽しい南韓国

記事入力 : 2010/12/15 12:00:10
韓米FTA：笑うのは「米国製の日本車・ドイツ車」!?
米国製の日本車・ドイツ車、価格競争力アップか

「ソナタとカムリの国内価格、5年後にはほぼ同じ」

　 現代・起亜自の国内営業本部は7日、「米国製の日本車とドイツ車」の現況と今後の販売予想についての分析に乗り出した。韓米自由貿易協定（FTA）の妥結に伴う米国製自動車の価格競争力のアップが、米国車ブランドよりも日本車やドイツ車ブランドに集中するとみているためだ。
　 現代自グループのある役員は「日本のメーカーは韓国で最も売れている中型セダンを米国でも生産している。FTAの発効が予想される来年末から“米国製の日本車”が一挙に流れ込んでくる可能性がある」と話した。
　 実際に今年1〜10月に輸入された米国製自動車8157台のうち、ゼネラルモーターズ（GM）、フォード、クライスラーの米国ビッグ3は4486台と、全体の54％にすぎなかった。残りの46％は日産、スバル、BMW、ベンツなど日本やドイツのメーカーが米国工場で生産して持ち込んだ車だった。

■アルティマ・レガシー・X5・X6、FTA発効で3〜4％の値下げも

　 日産の場合、今年1〜11月に韓国で販売した自動車3217台のうち、実に73.4％に上る2361台が米国製だった。主力車種である中型セダンの「アルティマ」が100％米国製であるためだ。また、BMWも同社のSUV（スポーツタイプ多目的車）シリーズである「X3」「X5」「X6」をすべて米国から輸入している。これらの車種は1〜11月に1310台販売されており、同期間内に韓国で売れたBMW全体（1万5432台）の8.5％を占めた。同期間に、ベンツは中型SUVの「Mクラス」222台を、スバルは中型セダン「レガシー」と中型SUV「アウトバック」の計222台を、米国から輸入した。
　 これらの車種はFTAの発効と同時に関税が従来の8％から4％に引き下げられる。スバル・コリアの関係者は「この場合、消費者価格が2、3％安くなるが、メーカーによっては3〜4％の戦略的な引き下げもあり得る」と話す。さらに、発効5年目からは無関税となるため、2015年以降はこれらの車種を現在より最大で10％も安く購入することができる可能性が生じる。
　 しかし、日産コリアのオム・ジナン取締役は「米国製のドイツ車や日本車は、FTAが発効されて初めて値下げされるわけだが、中には今から値下げできないかと問い合わせてくる顧客も結構いる。これらの車種の販売は、短期的にはやや落ち込む恐れもある」と話した。

■トヨタも「米国製の車」の販売を検討

　 トヨタやフォルクスワーゲンも、来年からは米国製を導入する方向で検討している。特に輸入車メーカーの中でもトヨタは、韓米FTAの発効で最も多くの利益を上げる可能性が高いとされている。トヨタは、現在韓国で販売している「カムリ」「カムリ・ハイブリッド」「RAV4」をすべて日本から輸入しているが、これらの車種は米国でも生産している。従って為替レートや現地需要の変化によっては、いつでも米国製の導入が可能な状況なのだ。韓国にはまだ輸入されていないものの、大型セダンの「アバロン」、ミニバンの「シエナ」などは米国で大量生産されている。
　 また、トヨタは来年3月に準中型セダンの「カローラ」を韓国で発売する。予想価格は2000万ウォン（約146万円）台半ばから後半と、2000万ウォン台前半で販売されている競合車種の現代「アバンテ」とは価格面での開きが大きい。しかし、5年後に米国製の「カローラ」が無関税で輸入されることになると、2000万ウォン台前半でも販売できることが予想される。また、米国製の「カムリ」も2000万ウォン台後半での販売が可能となり、現代「ソナタ」との価格差が事実上、消滅する可能性が高い。
　 さらにフォルクスワーゲン・コリアも、「来年夏から米国で生産される米国タイプの中型セダンの輸入を検討中」という。米国タイプの中型セダンは、フォルクスワーゲン・コリアが販売している中型セダン「パサート」とはやや違い、米国で「ソナタ」や「カムリ」をターゲットに開発された車種だ。国内に導入することになれば、販売価格は3000万ウォン（約220万円）台半ばから後半となる見込みだ。また、日産も大型セダンの「マキシマ」とミニバン「クエスト」の追加導入を計画している。

崔元碩（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

これがＦＴＡよ。