南朝鮮カテに湧き出るヒトモドキを叱る

円安でも値下げしない日本車 　 なぜ？
2013年01月22日11時29分
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版] comment 33hatena0

急激に円安が進んでいる中でも、日本車販売価格が下がる兆しは見えない。現代自動車グループが年初、現代車と起亜車の価格を車種別に最大１００万ウォン（約８万円）以上引き下げたのとは対照的な姿だ。韓国国内の消費者は円安が進む中、いつよりも日本車の値下げを期待している。実際、日本円は韓国ウォンに対して昨年１９．６％値下がりした。しかし日本車輸入会社は円安基調がいつまで続くか分からない状況で、値下げには踏み切らないという雰囲気だ。
韓国トヨタ自動車は２１日、「円安でも当分は従来の輸入車価格を維持する」と明らかにした。こうした計画に基づき、レクサスＥＳ３５０は従来の６２６０万ウォン（エグゼクティブ基準）、カムリのガソリン車は３３７０万ウォンで販売することにした。実際、同社が輸入するモデルのうちレクサスブランドはすべて日本から導入しているだけに、レクサス車種は値下げの余地が大きいのではという疑問が提起されてきた。これに関し韓国トヨタ側は「すでに２０１１年に車種別に１回以上値下げしている。特にレクサスは現代車の競争車種に合わせて価格を調整しているため、これ以上下げるのは難しい」と述べた。
少ない販売台数も値下げを難しくさせる要因だと、会社側は説明した。レクサスブランドは昨年、韓国で４９７６台売れ、輸入車市場全体でシェア３．８％だった。トヨタは米ケンタッキー州工場などで生産したカムリやヴェンザも値下げは難しいという反応を見せた。円安基調とは関係がないモデルであるうえ、相対的に生産コストが低い米国で生産して韓国に輸出してきた車種という説明だ。
他の日本系輸入車会社も当分は人為的な輸入車価格調整はないという立場だ。昨年、韓国国内で３９４４台を販売し、前年比で販売台数を２５％ほど増やしたホンダコリア側は「まだ価格引き下げを話すのは難しい」と明らかにした。ＣＲ−Ｖなど人気車種が４０００万ウォン台半ばで人気を呼んできたが、現在より低い価格で販売するのは難しいという判断だ。
日産コリアも事情は似ている。日産コリア側は「日産の場合、元々非常に低い価格で車を導入してきた」とし、「代表的な例として、キューブは日本よりも韓国で安く購入できるほどで、円安が進んでいる状況でもこれ以上安く売るのは困難」と述べた。日産は昨年、韓国国内で２３９８台の車を販売した。日産の場合、アルティマとインフィニティの７人乗りクロスオーバーＪＸの２車種のみ米国から輸入し、残りは日本現地で生産している。
現代自動車グループなど韓国自動車企業は、日本車がモデル別に一部値下げしても特に打撃はないとみている。日本車はすでに２０１０年以降、米国工場生産分を中心に韓国市場に導入され、日本円の影響圏外にあるうえ、過去とは違って品質競争力も大きな差はないという判断からだ。
現代車関係者２１日、「日本はもちろん、韓国も世界に生産基盤を確保しているだけに、特定地域の通貨を理由に大きな影響を受けることはない。結局、重要なのは製品そのものの競争力」と述べた。

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