日本は何故、反省しないのか？

＞道路は更に酷い。王朝末期が財政を底につきながら建設した道路から何も変わってない。解放後新しく道路を作るにどれだけ力を入れたのかは現在の韓国地図をみれば解る。

（八）

道路
　 朝鮮に於ては古来殆ど道路として見るべきものなく田□阡陌を歩行して往来するに止まり到底人文の進歩経済の発達を期することができませぬ故、総督府設置以来其改修を企画し、先ず全道に亘って道路網を確立致しました。此道路網は原則として国費を以て築造すべき一等道路十七線、延長七百九十三里余、二等道路七十九線、延長二千三百九十三里、合計三千百八十六里とし、之を全道の主要幹線としまして、之れに地方費を以て築造すべき三等道路四百十九線、延長三千三百八十三里余を加え、之によりて地方交通の脈絡を図り、著々進捗したる結果、既成道路の延長大正十年度末に於て一、二等道路二千五十三里となりまして、道路網の総延長三千百八十六里に対し約六割六分い当り、三等道路の延長は千七百余里に達して、道路網の総延長三千三百八十三里余に対し約五割の改修に当り、今日い於ては各主要なる都邑市場間には、概ね旅客用自動車の交通あり、又牛馬車荷車等の通行せざるなく、自動車の如きも其運転区間延長一千六百余里に亘り全道の交通全く昔日の俤を止めざると至りました。