日本は何故、反省しないのか？

OHVか。

これは昔から疑問におもっていた。

自動車の専門家じゃないんでよくしらんが。多分OHCは戦後の開発かな。

三菱コルトのサターンエンジンはOHC、三菱F1100のエンジンと、それを改良した初期のFTOの1400ccのエンジンはOHV。これは1,2年でOHCエンジン(サターンエンジン)にとってかわられたが。親戚のアンちゃんが初期のFTOをかったとき、パンフレットや自動車雑誌でその解説を読んだ記憶があるが、そのとき、FTOのOHVエンジンはゼロ戦以来の伝統で回ることはよく回るなどというのがあったのは記憶している。

ちょっと本でしらべたら、栄エンジン(21型用）は、離陸時実用最高回転数が毎分2750くらい。

ホンダNSXが実用最高回転数が7300。ということは、航空機エンジンはオバーヘッドバルブか、サイドバルブなんだろうな。