日韓・経済復活！活性化の秘策について

高価な紅茶かと思ったニダ（笑）

先進国と自負しているんであれば、ロイヤリティを支払うのは当然ニダ。
まるで、被害者みたいな記事ニダ。

＞国内で１日も早い技術開発が必要だと主張した

今まで開発をしてきたのでしょ？
焦りから、フランスやイルボンの技術をパクらないでね。

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国内ＬＮＧ船メーカー、高額なロイヤルティーを負担
2005/12/16 11:24

【ソウル１６日聯合】国内の造船業者が高付加価値船として脚光を浴びているＬＮＧ船（液化天然ガス専用船）を建造するたびに、巨額のロイヤルティーを支払っていることが明らかになった。

　 業界が１６日明らかにしたところによると、国内３大造船業の現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋はメンブレイン型ＬＮＧ船を１隻建造するたびに、受注額の５％程度をＬＮＧ船源泉技術を保有するフランスＧＴＴに支払っている。
最近の３社のＬＮＧ船１隻当たりの受注額が平均２億ドルという点を考慮すると、ＧＴＴに１００億ウォン程度を技術使用料として支払っていることになる。
３社のＬＮＧ船受注残量は１００隻程度で、今後のロイヤルティー支払い額は１兆ウォンに達する見通しだ。

　 サムスン重工業の関係者は「ＬＮＧ船を受注量が増えれば国内業者のシェアは拡大するが、利益はフランスが得る」と話した。
２８カ月間に約１０００人を投入し得た利益とＧＴＴが動くことなく得た利益がほぼ同じだとして、国内で１日も早い技術開発が必要だと主張した。

　 大宇造船側は「外部技術の用役費項目としてロイヤルティーも含まれるようだ」と話している。同社もサムスン重工業と同様、ＧＴＴへ受注額の約５％に相当するロイヤルティーを支払っているという。