朝鮮民族

韓米ＦＴＡ交渉、自動車・投資分野の協議が本格化
2006/07/12 14:54

【ソウル１２日聯合】韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）第２回交渉３日目の１２日、自動車と投資分野の分科会が開かれ、両分野の議論が本格化した。
　 両国が互いに高い関心を示している自動車分野は、６月の第１回交渉では税制や標準、消費者認識などを話し合うことを合意したものの相互の立場を確認しただけに終わり、今回の交渉で具体的な進展があるかに注目が集まっている。

　 米国は第１回交渉に続きこの日の交渉でも韓国の自動車税制と関連し、税金を賦課する基準を現在の排気量から価格・燃費に変更するよう要求した。米国の自動車生産体制は排気量が大きい車両が中心のため、韓国市場を攻略するには韓国の税制基準を変更する必要がある。これに対し韓国政府は、環境に配慮し排気量を基準に税制を規定しており、変更には難色を示している。

　 韓国政府はまた、韓国の制度が差別的に運用されているために米国車の販売が困難になっているとの主張に対し、欧州車や日本車の成功を例に挙げ、これを否定した。さらに米国に対し、平均２．５％となっている米市場の自動車関税率撤廃や、２０％台の高関税が適用されている貨物自動車の関税撤廃を要求した。

　 一方、投資分野は外国為替の資金不足などの危機が発生した場合に、国境を越えた資本取引や送金を制限するセーフガードなどをめぐって両国の意見が分かれている。過去に通貨危機を経験した韓国政府としては、最終防御策となるセーフガードは譲れないとの立場だ。しかし、米国はセーフガードが発動される場合、韓国に進出している自国企業の対外送金が中断され被害を被るなどの理由を挙げ、真っ向から対立している。

＞過去に通貨危機を経験した韓国政府としては

そうか、この国は米国や日本が経験していないことを経験している。
先駆者であらせられるのですね。（笑）