朝鮮民族

現代・起亜車の購入代行が日当１００万ウォン、変則的輸出が横行
DECEMBER 06, 2011 07:45

　 「現代（ヒョンデ）自動車や起亜（キア）自動車を購入すれば、１日に 　 １００万ウォンを差し上げます」
　 お金を出すから、車を買って引き渡せば、日当をくれるという「高収益短期アルバイトの募集」広告が、チラシやネットを通じて蔓延っている。手当ては、新車１台に少なくは２０万ウォンから、最高は１００万ウォンに達する。小規模の新車輸出業者が、現代車や起亜車、韓国ＧＭなど、国内自動車メーカーの内需向け新車を、バイトを通じて大量に購入した後、欧州や中東、ロシアなどの海外に輸出し、収益を上げている。海外の一部の国では、韓国車の相場が、国内より最高２倍以上高い。このように価格が高いのは、関税に加え、現代車の二重価格政策のためだ。
　 現代車と起亜車の営業本部は、「ブラックリスト」に載っているメーカーは、新車を購入できないようにしているが、各業者は、日雇いを雇い、名義を借りた後、車を購入させる便法を使い、差益を上げている。

●並行輸出の乱立

　 現在、国内には、ハナ物産やテソンワールド貿易、ソンウォン貿易、イーエムモーターズなど、数十の新車輸出業者が乱立している。これらの業者は、自分の仕事を、合法的な「並行輸出（Ｐａｒａｌｌｅ 　 Ｅ ｘ ｐｏｒｔ）」と紹介している。例えば、かつて、ＳＫネットワークスなど、一部の会社が公式ディーラーを通さず、個別に車を輸入して販売した「並行輸入（Ｐａｒａｌｌｅｌ 　 Ｉｍｐｏｒｔ）」の逆の概念だと主張している。
　 各業者は、「高収益の短期間バイトの募集」、「並行輸出ディーラーの募集」などの広告を出し、新車を代わりに購入する日雇いを求める。法律に触れないよう、車の台数を、一人当たり１、２台と制限し、知人を紹介すれば、紹介料も支払っている。一人の業者は５日、電話でのインタビューで、「日雇い職として、わが社だけでも、一月に１００人近くが働いているが、４００万ウォン以上手にする人もいる」と主張した。
　 各業者は、雇った日雇いから、住民登録謄本などの身分証明書を受け取った後、車の購入費を手渡し、「代理店を訪れ、新車を契約するように」と要求する。車種の特定モデルやオプション、色まで指定する。車が出庫されれば、その場で名義変えをした後、海外輸入業者に売りさばく。このように売りさばいた車は、関税などの様々な費用を上乗せし、利益まで残しても海外での相場より１０〜２０％安い。
　 好まれる車種は、国別に異なっている。ある会社の関係者は、欧州や中東は現代車、「トゥーソンｉ ｘ 」や起亜車、「スポーテージＲ」などのスポーツユーティリティビークル（ＳＵＶ）、ロシアは「ジェネシス」などの高級セダン、ベトナムなど東南アジアでは、「スターレックス」などのワゴン車や「ポーター」などの小型商用車が人気だと主張している。全て、現地では国内価格の１．５〜２．５倍に売られる車だ。現代車のトゥーソンｉ ｘ ２．０は、最低仕様基準で、韓国では１９７７万ウォンだが、ロシアでは、９９万４９００ルーブル（約３６３２万ウォン）で販売される。
　 各業者が、新車輸出で相当な利益を上げているものと試算される。海外の現地や国内市場との相場差益はもとより、ヨーロッパなど、現地の貨幣が強気を見せる地域では、為替差益をあげることもできる。車を中古車として届けて輸出すれば、関税負担も減らすことができる。業界の関係者は、「モデル別に差はあるものの、業者らは普通、１台に３００〜５００万ウォンの利益を上げていると聞いている」と言い、私設業者らは、正式な流通網を通じて車を輸出せず、脱税や詐欺などの疑惑もある」と主張した。

２に続きます。