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米誌「金正日総書記、世界最悪の独裁者」

北朝鮮の金正日（キム・ジョンイル）国防委員長が、２００８年世界最悪の独裁者に選定されたと米国のワシントンポスト週末マガジン・パレードが１７日、報道した。

毎年米国務省とヒューマンライツウォッチ、アムネスティーインターナショナルなど人権団体たちの資料をもとに独裁者順位を発表してきた同誌は、金委員長を昨年の２位から１位にランクを上げた。金委員長に対して「世界で最も孤立して抑圧的な体制を統治している。北朝鮮住民たちは政府の宣伝以外には情報に全く接することができない」と述べている。

また中国の胡錦涛国家主席は、昨年、人権活動家たちに対する弾圧と監視を強化し、政府次元でメディア統制と宗教弾圧をほしいままにしているという理由から５位にランクされている。

中央日報 　 Joins.com


念願叶って世界１ですね。

＞韓国でも、在韓米軍による婦女暴行事件は多いんですかね？

韓国では、韓国人による米兵強姦事件が多いです。

韓国でも、在韓米軍による婦女暴行事件は多いんですかね？

もしかして、沖縄だけとか？？

＼＼ 　 ホルホルホル！ 　 ／／
　　　　 〆⌒ ヽ 　　 + 　 わーい！
　 + 　 .(´) 丶｀∀´> ) 　　 韓米同盟強化するニダ！ 　
　　　　 〉アキヒロノ 　 +. 　 恵国待遇を受けるニダ！
　 (( 　　 (<_⌒> ノ 　 )) 　 ラプたんを買うニダ！！
　　　 + 　　 ヽ,_,> 　　　　 ウリナラマンセェエエエー！


　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣| 　
　　　　　　　　　　　　 〃∩＿☆☆☆＿ 　 今更、
　　　　　　　　　　　　 ⊂⌒ 　 （ 　 ´_⊃｀） 　　 統制権は
　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ_ 　 っ⌒/⌒ｃ 　 　 いらねェデスヨ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒ ⌒ 　 。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ０ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ○
　　 ∧＿∧ 　　　 ∧＿∧ 　 　 .∧＿∧ 　　 .∧＿∧ 　　　　　 ∧＿∧
. 　 <丶｀Ａ´> 　　 <丶｀Ａ´> 　　 <丶｀Ａ´> 　 <丶｀Д´> 　　　　 <丶｀Ａ´> 　
　 （ 　　　　 つ┏∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┓⊂ 　 　 　 つ
　 ｜ ｜ 　 | 　 .┃ 　　　 在韓米軍は本国に帰れ！！！┃ ｜ ｜ ｜
　 （＿フ＿フ┗━━━━━━━━━━━━━━━┛ （＿フ＿フ
「Yankee go home !!」
　 お前らが半島の平和を
　　 　 乱しているニダ！！

中央日報では、もはや既成事実です。


「米国から武器購入時、日本並みの待遇受ける」

韓国が米国から武器を購入する際、米国政府が韓国を日本と同じ待遇にするよう規定する法案が、１４日、米下院に提出された。

ロイス下院議員（共和）はこの日、「米国の対外武器販売（ＦＭＳ）プログラムで、韓国の地位を‘ＮＡＴＯ（北大西洋条約機構）＋３国（日本・オーストラリア・ニュージーランド）’水準に格上げするという内容を盛り込んだ‘韓米軍事協力強化法案’を提出した」と明らかにした。

ロイス議員は「韓国は米国の６０年間の友邦であり、米軍２万９０００人が駐留中の核心同盟国であるにもかかわらず、米国の対外武器販売で最恵国待遇を受けることができずにいる」とし「今後はこうした部分を是正していかなければならない」と説明した。

ロイス議員は「韓国は昨年３７億ドル（約３兆５０００億ウォン）以上の米国武器を輸入した」とし「これは‘ＮＡＴＯ＋３国’のどの国よりも多い」と述べた。

韓国は現在、米国のＦＭＳプログラムで３つ目のグループに該当する‘非ＮＡＴＯ主要同盟国’に属している。 法案が通過すれば、２つ目のグループ‘ＮＡＴＯ＋３国’レベルに格上げされる。 １つ目のグループは‘ＮＡＴＯ加盟国’。

２つ目のグループに格上げされた場合、現在よりも高いレベルの最先端武器・技術を導入でき、導入の手続きや期間、行政費用も大きく減る。

これを受け、韓国が推進する無人偵察機グローバルホークやステルス技術の導入が円滑になり、‘第５世代戦闘機’と呼ばれるＦ−３５統合攻撃戦闘機（ＪＳＦ）や米軍主力戦闘機Ｆ−２２ラプターなどを輸入できる道が開かれることになる。

Ｆ−２２の場合、米議会が戦力優位の維持や先端技術流出の可能性などを考慮し、２０１５年まで海外販売を禁止しているため、それ以降に導入が可能になる見込みだ。


自分らが「反米国家」という自覚がないですね。

記事入力 : 2008/02/16 11:01:03
韓国向け兵器輸出をNATO並みに＝米下院に法案提出

ロイス下院議員「軍事委協力強化法案」提出…地位向上時には最先端兵器などの購入も可能

　 韓国が米国から兵器を購入する際、韓国を北大西洋条約機構（NATO）加盟国レベルへと格上げする法案が米国下院に提出された。韓国がNATO諸国と同じレベルにまで格上げされれば、購入できるハイテク兵器の種類やレベルがこれまで以上に多様になる。米国は国別にハイテク兵器や軍事技術の輸出を制限している。

　 米共和党のロイス下院議員は14日、米国の海外向け兵器販売（FMS）プログラムにおいて、韓国の地位を「NATOプラス3カ国（日本・豪州・ニュージーランド）」並みのレベルにまで格上げするという内容を中心とする、韓米軍事協力強化法案を提出したと明らかにした。

　 米議会内の代表的な知韓派として知られるロイス議員は、「60年の友好国であり、2万9000人の米軍が駐留する韓国が、米国のFMSで最恵国待遇を受けられないという過ちを修正する時期に来た」「韓国は昨年37億ドル（約3989億円）もの兵器を購入し、“NATOプラス3カ国”のどの国よりも多くの兵器を購入した。韓国に対してNATOレベルの地位と待遇を適用するのは至極当然だ」と法案発議の背景について説明した。

　 これまで韓国政府は米国産兵器や装備、部品などを低下で迅速に購入するため、米国政府に韓国のFMSにおける地位向上を要求してきたが、米政府は法的問題であるとして特別な対応を取ることはなかった。

ワシントン＝崔宇晢（チェ・ウソク）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


多分、可決されたとしても・・・・

　 現代（ヒョンデ）自動車が海外市場で好評を博しており、年明けから「三重のグッドニュース」が続いた。現代自動車は１５日、「アクセントＧＬＥ（ベルナ）」モデルが、インド政府の公式車両として最近選定されたと明らかにした。
　 現代自動車のインド法人によると、インド専用モデルのアクセントＧＬＥは、最近インド常務部傘下機関と中央購買および品質認証機関からインド全域のすべての政府省庁で使うように了承を得た。会社側は、これらの機関の評価および登録過程が厳しいため、政府のみならず一般消費者からも高い信頼を得ることになった説明した。
　 現代自動車インド法人のアルビンド・サクセナ・マーケティング副社長は、「政府機関が公に認めた自動車メーカーとして位置づけられ、大きな光栄だ。アクセントＧＬＥは、高燃費の小型車を求めるユーザーにぴったりのモデル」と紹介した。
　 現代自動車のインド法人は、昨年急速に拡大するインド市場を攻略するため、アショーク・クマル・ザ前インド財務部次官を現地法人の社長として迎え入れることを決めた。当時新任だったザ社長は、インドの政財界の要人にも幅広く顔の利く人物だったため、マーケティングおよび対政府業務にも力を貸してもらうことができると期待された。
　 ロシアからも朗報が届いた。
　 外電によると、現代自動車の「アクセント（旧型ベルナー）」は、ロシアで１月輸入車の販売トップとなった。ロシアの「ヨーロピアン・ビジネス・アソシエーション」も最近、ロシアでアクセントへの需要が１年で倍増していることを明らかにしている。
　 一方、「ｉ３０」もスペインで「今年の車（2008 Car of the Year）」に選ばれ、注目されている。
　 「今年の車」は、スペインの新聞、専門雑誌、テレビなど多様な有力マスコミのジャーナーリストたちが車両のデザイン、性能、安全性、信頼性などに対する評価を通じて選定する。
　 今回の評価で「ｉ３０」は、総点２２０点をもらい、「フィアト５００」（５２点、２位）、「フォード・モンデオ」（３６点、３位）などと大きく水を開け、第１位を手にした。
　 とくに、「ｉ３０」は「今年の車」の選定以来、最大の得票数を記録し、アジアのブランドとしてははじめて「今年の車」に選定され、大きな注目を浴びていると会社側は説明した。
　 現代自動車の海外営業本部の関係者は「スペインでの『今年の車』受賞で、現代自動車の世界的なブランド価値が上昇するものと期待する。今後、これをバネにし、広告、キャンペーンなどを通じた攻撃的なマーケティングを繰り広げる方針だ」と意気込んでいる。
　 昨年６月スペインで披露した「ｉ３０」は、同年４４６９台が売れており、９月から欧州全域に本格的に発表され、計２万４７２７台が販売された。
　
スペインは「例のお家芸」でしょう。
印度は夏を越せるのか？露西亜は冬を越せるのか？

＞アレは欧米基準です。

確かにバンコクは欧米の家族連れや、母子での旅行者も多いですから。 　 エレベーターとかで一緒になるとまずいですね。 　 行く度に健全化、近代化が進む一方、自由な空気も無くなってきていますね。

韓国では家族連れはありえないでしょう。 　 せめて不倫旅行ってイメージですね。 　 韓国には常識化して欲しくもあり、狂人社会のままで維持してほしくもあります。

＞バンコクの高級ホテルは娼婦は入館すらできないと思います。

アレは欧米基準です。

確かにジュシタニはダメですね。シャングリラはどうだったか覚えていません。

＞ジョイナーフィーでしたっけ？

ん〜覚えてませんが150バーツくらいでしたか＾＾

プリンスホテルは暴力極左を追放した、暴力極左日教組を韓国に強制移住させよう、

＞これなければ、☆☆☆☆☆ホテルに格付けされないと聞きます。

へェ〜そうなんですか！ 　 タイとは逆ですね。 　 バンコクの高級ホテルは娼婦は入館すらできないと思います。 　 中級だと追加料金せびられるそうですが・・・ジョイナーフィーでしたっけ？

＞観光慰安婦を出動させるろニダ。

一流ホテルの隠された必須条件

高級娼婦がロビー等にちらほらしてること。

これなければ、☆☆☆☆☆ホテルに格付けされないと聞きます。

観光慰安婦を出動させるろニダ。

日本に来る支那人が少しでも減るように韓国観光産業には頑張って欲しいと思います。

> ＞ソウルのガソリン価格はロンドンのパリと並んで世界一
>
> 校正頑張れ！

スリーパーに対する暗号では！？

国宝や、文化財の近所の人は、可燃物を持った不審人物に警戒して下さい！！

＞ソウルのガソリン価格はロンドンのパリと並んで世界一

校正頑張れ！

＞韓流観光や高級病院の需要をひきつける医療観光も政府レベルで支援する必要がある。

支那からだと飛行時間も変わらん九州の方が安くて面白くて安全となれば勝ち目なしだろ。 　 無駄なことに投資させんなって。

　 物価の高いことで有名だった済州道（チェジュト）が観光物価のバブルを解消するために本腰を入れている。自主的な調査の結果、刺身の値段はソウル、釜山（プサン）に比べ、２１〜５７％高く、週末４人１組のゴルフ料金は中国、タイ、フィリピンの２．３〜３．２倍だった。宿泊施設と観光地の入場料をはじめ、ほぼすべての料金が高い。「ゴルフは済州道よりは中国や東南アジアのほうが安上がりだ」という話が出るのも無理はない。
　 済州道は、昨年、国内外の観光客が５４３万人で前年比２．２％増に止まった。総観光収入は２０％増加したものの、観光業者の過剰供給で収益性が悪化すると、観光客に高い値で売りつける傾向が強くなった。主に料金を上げて採算を合わせようとしたのが災いし、「高い済州」の汚名が付きまとうことになった。
　 「観光物価」は済州だけ高いのではない。大韓商工会議所が調査したところ、韓国観光は「値段は高いのに（５７．９％）、サービスは普通（５７．２％）」という評価が出ている。世界１００大都市のうち、ソウルの一日の食費は２０２ドルで、値段の高さでは世界富豪たちのリゾート地のモンテカルロに次いで二番目となっている。ホテル、食費、ゴルフのコース利用料が日本と逆転して久しい。米国のカルフォルニアで７０００ウォンのワインが韓国では３万ウォンだ。ソウルのガソリン価格はロンドンのパリと並んで世界一であり、高級コーヒーの値段は新興工業国のうち最高という調査結果もある。
　 物価は途方もなく高いのに見所はあまりパッとしないので、観光客の足が遠ざかっているのも当然だ。急増する中国の観光客をターゲットにする観光商品の開発への取り組みも不十分だ。韓流観光や高級病院の需要をひきつける医療観光も政府レベルで支援する必要がある。
　 昨年留学や語学研修費用を含めた旅行収支の赤字が１５０億９０００万ドルだった。貿易収支の黒字１５１億ドルを全部相殺してしまった格好だ。２０００年出国者数が入国者数を上回って以来、その格差は日増しに大きくなるばかりだ。
　 観光産業は、外貨の稼得率や雇用創出の側面において商品の輸出より効果的だ。にもかかわらず、規制だけが多く、支援は不足しており、「煙突のないクリーンな輸出産業」がピンチに瀕している。観光産業に課される過剰な税金と規制に対する緩和が不可欠だ。また、流通構造の改善、外国人雇用の許容など、包括的な対策も欠かせない。


＞物価は途方もなく高いのに見所はあまりパッとしない

自覚はしているみたいです。

＜Ｊｏｉｎｓ風向計＞「文化財接近に制限が必要」５７．７％

崇礼門（スンレムン、南大門）放火事件をきっかけに、文化財施設に対する常時安全管理体系の補完が急がれている。「文化財保護のために一般人の接近を制限すべき」という主張も強まっている。韓国国民はこうした主張についてどう考えているのか。

１３日に行われたジョインス風向計調査の結果、「文化財保護のため一般人の接近を制限する必要があるか」という質問に対し、「賛成」は５７.７％、「反対」は３７．４％だった。

「賛成」と答えた回答者は５０歳代以上（６３．７％）、仁川（インチョン）・京畿（キョンギ）在住者（６４．５％）、月収１５０万ウォン（約１７万円）未満（６４．４％）に多かった。

「反対」と答えた回答者は大卒以上（４１．４％）、ブルーカラー（４６．８％）に相対的に多かった。

中央日報 　 Ｊｏｉｎｓ．ｃｏｍ


「一般」じゃない「特別な人」でも、まともな人はあまりいないと思う。

2008/02/14 13:18 KST
韓日航路の利用客、昨年は１２０万人上回る

【大阪１４日聯合】釜山と日本を結ぶ定期旅客船の昨年の利用客は、過去最大となる１２０万５１２９人となった。日本の国土交通省九州運輸局が１３日に明らかにしたもので、前年に比べ１６．６％の増加となった。
　 内訳は、円安の影響で韓国人利用客が２５％増の８８万６０００人となったが、日本人は１％減の２９万９０００人にとどまった。韓日間の旅客船利用客は、１９９１年に釜山と博多を結ぶ高速船の就航以来増え続けており、２００６年には初めて年間１００万人の大台を突破した。

　 現在韓日間の旅客航路には６社が参入しており、釜山から博多、長崎、対馬、下関、大阪などを結んでいる。また、鳥取・境港から江原道・東海を経てロシア・ウラジオストクを結ぶ旅客船の開設も推進されている。


なんだ！
赤字拡大の要因ではないか！

＞＞昨年‘１世帯・１ファンド’時代の幕開けとなり、韓国はファンド数で世界１位を記録した。

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　 （=<ヽ｀∀´>（=<ヽ｀∀´> 　 その勢いで、もっともっと株を買おうぜ・・・ニダ
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韓国ファンド数世界１位..ファンド資産は下位

昨年‘１世帯・１ファンド’時代の幕開けとなり、韓国はファンド数で世界１位を記録した。

しかし、１ファンド当たりの規模では４１カ国中３５位に終わった。‘零細ファンド’がそれだけ乱立しているということだ。

資産運用協会が１３日発表した「世界ファンド産業動向」によると、昨年７−９月末に韓国で運用されたファンド数は８６６２件と、前四半期に比べて１３５件（１．５３％）減少した。調査対象の４１カ国のうちファンド数が最も多く、前期に続いて１位だった。

一方、韓国のファンド１件当たりの純資産は３８１４万ドルと、前期比３９０万ドル（１１.４％）増えたが、４１カ国中３５位と下位にとどまった。ファンド１件当たりの純資産が１４億８６００万ドルの米国（１位）と比較すると、その規模は３９分の１水準。

これは、国内ファンド市場が短期間に急成長する過程で新しいファンドが急速に増えた半面、過去の成績不振ファンドも整理されなかったため、と分析された。

１０年以上の大型長期ファンドがファンド市場を主導する先進国とは異なり、国内ではまだ長期投資文化が定着していないのも‘ファンド乱立’の原因と指摘されている。

全世界のファンドの純資産は前期比６．２％増の２５兆８０００億ドルと、０２年以降、増加を続けている。

比重が最も大きい株式型ファンドの純資産は１２兆５６００億ドルと、前期比５．５％増加した。

国家別には米国の純資産が１１兆９１９３億ドルで最も多く、韓国は３３０４億ドルで前期より一つ低い１５位を記録した。

中央日報 　 Ｊｏｉｎｓ．ｃｏｍ
2008.02.13 19:31:06


相変わらず笑わせてくれますなあ。

2008/02/12 18:53 KST
経常収支赤字幅予想以上の懸念も、ＬＧ経済研究院

【ソウル１２日聯合】ＬＧ経済研究院は１２日、ことし韓国の経常収支は２０億ドル〜４０億ドル前後の赤字に転じると予想されているが、世界経済環境の悪化により赤字幅は予想以上に拡大する懸念があると指摘した。経常収支に関する報告書を通じ述べたもので、当面は経常収支の黒字好転は期待できないとの見方を示した。
　 経常収支赤字がしばらく続くとみられる理由については、世界経済の景気不振の長期化に伴い輸出が鈍化する一方、新政府の内需拡大を通じた成長促進政策により輸入拡大が予想されるためとしている。これとともに、２０００年以来、原材料需要が増加している開発途上国の相対的な高成長で原材料価格が高止まりとなり、第１次産業の輸入比率が高い韓国にとって不利に働いていることも、経常収支悪化の要因として挙げられた。また、先進国に続き中国市場でも韓国製品のシェアが低下しており、これも貿易収支にマイナスの影響を与えるとみられる。

　 研究院は、経常収支が一時的に小幅の赤字を計上しても外貨準備高が適正水準以上であれば大きな問題にはならないが、赤字転換の原因が交易条件の悪化や先進国市場での競争力低下、世界景気の不安など否定的な条件によるもので、赤字基調が当面続く可能性が高いことなどから、今後の経常収支指標を注意深く観察する必要性があると話す。

　 特に金融危機の経験を持つ韓国は、持続的な経常収支赤字による対外債務の累積を警戒すると同時に、短期的には経常収支の改善に努力するよりも、サービス産業の競争力強化によるサービス収支の改善、製造業競争力の回復を通じた世界市場でのシェア拡大対策などが急がれると指摘している。


ダメポですなあ・・・

　 国際通貨基金（ＩＭＦ）が「独自に開発したモデルで韓国状況を分析した結果、急速な高齢化の進展で、財政危機の状態に陥る可能性が高いことが確認された」と警告した。そのうえで、政府支出の縮小や国民年金の改革、税収の拡大などの対策を迅速に講じなければならないと勧告した。
　 １０日、財政経済部によると、ＩＭＦは最近発刊した「韓国の中長期の財政危機をどう解決すべきか」報告書で、「韓国は世界で類を見ないほどの速い速度で高齢化が進んでいるため、中長期的に財政危機に陥る可能性が高い」とし、「取り組みが遅れるほど成長率の下落、政府債務の急増、財政健全性の悪化などの副作用が大きくなる」と指摘した。
　 報告書はＩＭＦのグローバル財政予測モデル（ＧＦＭ）でシミュレーションをした結果、生産可能人口（１５〜６４歳）に対する６５歳以上の高齢者人口の割合が２００５年の１３％から毎年急速に高まり、２０５０年には６５％に達するものと予想されたと明らかにした。
　 ２００５年には生産可能人口７．７人が高齢者１人を扶養すればいいが、２０５０年には１．５人が１人を扶養しなければならないとのことだ。
　 高齢化とかかわりのある政府支出も２０６０年に国内総生産（ＧＤＰ）の１３％に増え、先進７ヵ国（Ｇ７）平均（約４％）の３倍水準に高まるものと展望した。
　 また、韓国の国民年金が今は年金支給額が少ないため大幅の黒字を見せているが、２０４４年から赤字を見せはじめ、２０６０年には枯渇するだろうと見込んだ。
　 ＩＭＦは、韓国が財政破綻の危機を迎えないためには、今から△政府の支出規模を減らし、△所得税、法人税、付加価値税などの税収を増やし、△年金保険料を引き上げるなど更なる年金改革を急がなければならないと勧告した。
　 一方、仕事を捜す高齢者が増えながら６５歳以上の高齢者のうち、経済活動をする人口が１０年前に比べて７５％増えたものと集計された。１０日、統計庁によると、２００７年基準で高齢の経済活動人口（就業者＋求職活動をする失業者）は１５２万２０００人で、１０年前の１９９７年の８６万９０００人に比べて７５．１％増えた。
　 高齢の経済活動人口は毎年地道に増える傾向を見せている。これはこの１０年間、高齢者人口が２９３万人から４８７万人に急速に増えたためだ。さらに、働く意思のある高齢者が増え、高齢者の経済活動参加率（経済活動の人口を該当年齢の総人口数に分けたもの）も２００３年２８．７％
　

ＩＭＦも２回目だからなあ。
まあ、南朝鮮は日本に助けてもらえばよいだけの話だから他人事でしょう。

支那人民が選ぶ、最も嫌いな支那ドラマは「チャングム」っていうヤツなのだ。


http://www.wowkorea.jp/news/enter/2008/0110/10038804.html

>あれ？お隣の「貿易立国」はどうした？

もう民族自治区で統計処理されてたりして。

＞あれ？お隣の「貿易立国」はどうした？

支那調査で嫌いな国産車No,１で朝鮮車が選ばれそう。

昨年の輸入車台数は14万台、8割が独日米

　 07年の中国の自動車輸入台数は14万台で、その80％がドイツ・日本・米国からだったことが、税関の最新統計でわかった。総排気量2500cc以上の車種は大きく伸び、前年比36.36％増、輸入額14億8800万ドル。総排気量3000ccを上回る車種は前年比47.25％の4万8500台、輸入額24億7400万ドル。両車種で輸入全体の67％を占める。生産国別では、ドイツがシェア首位を維持し、6万3800台で全体の46％。日本は2万9700台、米国は大きく伸びて1万8000台だった。（編集NA）

　 「人民網日本語版」 2008年02月09日


あれ？お隣の「貿易立国」はどうした？

ま、女性に人気の美人が、男性にとって魅力的かと言うと、そうでもない場合もありますからね。

長身のスーパーモデルより、ちんちくりんなアイドルの方が人気があったりして。

＞韓国の女性は、日本男児には人気無いんですね。

日本男児が特亜の女性に手を出すと漏れなく大勢の強欲な親戚が付いてくるからでは？

> じゅよんちゃんやソニンちゃんを売り込めニダ！！

もう少し、じゅよんは日本で売れても良い気がするニダ、

在日が、日本の芸能界を牛耳ってるなら、しっかりしろニダ、





※ヤッターマンには、日本の芸能界を牛耳ってるワダアキコのメカが登場するらしいニダ、

＞逆に、韓国をヨイショして、日本のコンテンツを売り込む作戦とか？

　 ∧_∧ 　 　 チョ〜パリのコンテンツよりも
∩#｀Д´>ノ 　 じゅよんちゃんやソニンちゃんを売り込めニダ！！

> 某版元が寒流コンテンツを売り込もうって魂胆がミエミエニダ。

逆に、韓国をヨイショして、日本のコンテンツを売り込む作戦とか？

調査したのがオリコンでしょ？

某版元が寒流コンテンツを売り込もうって魂胆がミエミエニダ。

> 我が国のソウルは「韓国ドラマを観ていると、キレイな女優が多い」（栃木県／４０代／女性）、「韓国ドラマに出てくる女優さんは、みんな肌がキレイ」（岡山県／３０代／女性）など、韓国のドラマや映画を観た時の印象を理由に挙げ、３位となった。ほかにも「圧倒的にスタイルがいい」（岐阜県／３０代／女性）など韓国人女性のファッションスタイルに対する肯定的な評価も多数あった。

韓国の女性は、日本男児には人気無いんですね。

美女の多い都市…パリ１位→モスクワ２位→ソウル３位

日本オリコンランキング

日本のオリコンニュースが調査したアンケート結果（８日付報道）によると「きれいな女性が多いと思う海外都市」に韓国のソウルが３位にランクインした。今回のアンケートはオリコンモニターリサーチ会員９００人を対象にインターネットを通じて行われた。

１位はフランスのパリで「ファッションもおしゃれだし、あの端正な顔立ちはまさに“キレイ”というイメージ」（東京都／２０代社会人／女性）、「洗練された女性が多そう」（静岡県／４０代／男性）とルックスやファッションセンスはもちろん、「個人がしっかりとした美意識を持っている」（埼玉県／３０代／女性）などで内外面の美しさが高い評価を受けた。

２位はロシアのモスクワ。「活躍しているスポーツ選手にキレイな人が多い」（神奈川県／４０代／女性）、「色が白くてキレイに感じる」（広島県／３０代／男性）、「オリンピックなどでロシアの選手を見ると、ものすごく色白で目の色もキレイ」（長野県／２０代社会人／女性）など、モスクワ美人の白い肌に高い点数を与えた。

我が国のソウルは「韓国ドラマを観ていると、キレイな女優が多い」（栃木県／４０代／女性）、「韓国ドラマに出てくる女優さんは、みんな肌がキレイ」（岡山県／３０代／女性）など、韓国のドラマや映画を観た時の印象を理由に挙げ、３位となった。ほかにも「圧倒的にスタイルがいい」（岐阜県／３０代／女性）など韓国人女性のファッションスタイルに対する肯定的な評価も多数あった。

「色の白さは七難隠す」という日本のことわざがある。今回の調査のように日本人たちは“白くてきれいな肌”を美人の条件と見ているようだ。

一方、１月、オリコンニュースが調査した「イケメンが多いと思う海外の都市は？」には、ミラノ（イタリア）、ローマ（イタリア）、ロンドン（イギリス） ニューヨーク（米国）、パリ（フランス）がランクインしている。

中央日報 　 Joins.com
2008.02.09 11:13:58


お馬鹿すぎる・・・

記事入力 : 2008/02/07 12:00:06
「労組王国」起亜自、生産性は世界最低水準

　 「起亜自動車の国内生産・販売における効率性の悪さは、もはや筆舌に尽くしがたい水準です。全世界の自動車メーカーが生き残りをかけてコスト削減や構造調整に取り組んでいる中、唯一起亜自の労働組合だけは外部の変化を完全に無視したまま、全くの“別世界”に住んでいます」
　 起亜自のある役員は「このままでは起亜自に未来はない」とため息を漏らす。特に起亜自はここ数年間にわたって多くの赤字を計上しているが、開発・販売部門を除けば実績の改善努力が全く見られない、というのが何よりの問題だという。こうした起亜自の現状について、国内の自動車専門家およびアナリストたちは「結局のところ、生産構造の硬直性と国内生産・販売でのコスト高構造が、起亜自を再び危機へと追い込んでいる」と警告する。

◆需要の変化に伴う対応できず

　 世界の自動車市場は、原油高やサブプライム住宅ローン問題などさまざまな要因によって、車種別需要が急変する。しかし、海外工場はすでに生産車種が決まっていて、需要の変化に対応することが難しい。従って国内工場が生産台数を調整し、海外市場が求めている車種をいち早く供給していくことが何よりも大切だ、とされている。トヨタやホンダの日本工場は、こうした能力に優れており、賃金高でも競争力を維持している。
　 しかし、今週発生した起亜自・華城工場における準中型車セラトの「生産中断」危機は、起亜自の役員がどれだけ危機管理意識に欠けているかを率直に物語っている。
　 起亜自はセラトに搭載する1600ccの小型エンジンを現代自から買い付けている。しかし、小型車の需要増加で、現代自が自社モデルへの小型エンジンの供給を増やしたため、起亜自はエンジン供給を受けられなくなってしまった。起亜自には今年下半期の完工を目途にに建設を進めているエンジン工場こそあるものの、これはあくまで年末の話であって、今すぐ小型車に搭載できる小型エンジンが足りなくなってしまったのだ。
　 そこで起亜自は生産中断を阻止するために、起亜自のスロバキア工場で生産された小型エンジンを急きょ搬入し、セラトに搭載することにした。しかし、スロバキアから華城工場に持ち込まれたエンジン5000台は現在、こともあろうに埃をかぶったままだ。理由は、海外工場から持ち込んだエンジンを使用すれば国内雇用が不安定化すると判断した労組が、操業を拒否しているためだ。

　 また、あるアナリストは「起亜自のような理由で生産がストップしてしまう工場など、世界のどこを探しても見当たらない。経営危機が深刻化している米国のフォードやクライスラーでさえ、稼動率や生産性の面では起亜自を上回っている」と話す。

◆生産しなくても残業手当てだけは要求

　 起亜自は、販売不振で工場の稼動率が50−60％にまで落ち込んでいるにもかかわらず、1日8時間の通常勤務と残業手当て（2時間）までを含めた賃金を支給している。労使の合意による慣行として完全に定着してしまったのだ。
　 起亜自の職員一人当たりの生産台数は、2001年の49.2台から昨年は44.6台へとむしろ低下した。また、自動車1台を組み立てるのに起亜自は37.5時間（06年基準）を要している。これは、大手のトヨタ（21.1時間）は言うまでもなく、フォード（23.2時間）やゼネラルモーターズ（GM）＝22.1時間＝よりもはるかに効率が悪いことを意味している。
　 現代・起亜自のある役員は「起亜自の華城工場での生産性とコストを、現代自の米国アラバマ工場と比べてみた結果、華城工場の方が米国工場より30％以上もコストが高かった。こうした状況が続けば、国内生産は不可能になる」と話す。
　 これだけでなく、販売部門のコスト高構造も深刻化している。昨年、起亜自の営業マン（直営基準）一人当たりの月販売台数は、ルノー・サムスン（4.9台）の半分にすぎない2.4台にとどまった。1カ月に平均1台を販売できない、いわゆる無実績の営業マンだけでも全体の10％以上（340人）に達している。しかし、1カ月に1台も販売できなくても、給料の80％はもらえるようになっている。
　 こうした体制について、起亜自の関係者は「販売には動機付けが重要だが、多くの車を販売した人と、1台も販売することができなかった人の給料差があまりないというのが、実績低迷のそもそもの原因となっている。販売労組が生産性の向上に協力してくれれば、どれだけいいことか」と呟いた。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

現代は「労働両班」の時代ですか？

＞ 　 これに対し、昨年の音響・映像サービス輸入額は前年比３８．７％増の３億１７９０万ドルだった。輸入額は２００５年が１億５９２０万ドル、２００６年が２億２６６０万ドルと急増傾向にある。

著作権料をちゃんと支払う傾向にあるのは喜ばしいですね。

2008/02/05 17:55 KST
音響・映像サービス輸出、４年ぶりにマイナス成長

【ソウル５日聯合】韓流ブームに乗り、持続的な伸びを見せていた映画配給権や音盤版権などの海外輸出が、昨年は４年ぶりに前年比で減少に転じた。
　 韓国銀行が５日に明らかにしたところによると、音響・映像サービスの海外輸出額は昨年１億５６９０万ドルで、前年（１億６９５０万ドル）に比べ７．４％減少した。２００３年の２７９０万ドルから２００４年は５５７０万ドル、２００５年は１億２７２０万ドルと毎年急速な伸びを示していたが、昨年は４年ぶりのマイナス成長となった。韓流ブームが下火になっていることに加え、東南アジア諸国が韓国の音楽や映像物の配給を規制している点が原因に挙げられる。

　 これに対し、昨年の音響・映像サービス輸入額は前年比３８．７％増の３億１７９０万ドルだった。輸入額は２００５年が１億５９２０万ドル、２００６年が２億２６６０万ドルと急増傾向にある。


ということは赤字は今後増大するのですね。

＞むしろ後で金銭の授受があれば帳消しとなっている気もする数字だし・・・。

それが15％だと、100％が知り合いになる。これはスゴイ。

むしろ後で金銭の授受があれば帳消しとなっている気もする数字だし・・・。