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＞>最新鋭のＭ４シャーマン
＞T-34が優秀な戦車というのは良いのだが･･･
＞M4シャーマンが最新鋭ですか。（性能敵にT-34相手は辛いんだがM4は）
＞M26パーシングを忘れないでね、T-34を駆逐したのはこっちなんだから。

まぁ、実際には、M4A3E8イーズィ・エイトは、T34/85とは「数で押せば」良い勝負ではあったのですが・・・
（ドイツのVI号重戦車ティーゲルに対しても、同じ戦法とってたし・・・）


実際に「駆逐」したのは、「M26ジェネラル・パーシング」と、「M46ジェネラル・パットンⅠ」
（両方とも、50口径90mm砲。M26はM3戦車砲、M46はM3A1ライフル砲）

朝鮮戦争時点で、M26、M46を「駆逐」できる東側戦車は、「IS-2重戦車」「IS-3重戦車」くらいでしたか。
（43口径122mmD-25T戦車砲装備）

＞>砲塔まで水につかれる戦車は世界でも初めてという。
＞他にもいっぱいあります･･･

「Tauchpanzer 　 Ⅲ号潜水戦車」・・・潜水自走能力：深度１５ｍ程。1940年部隊配備（ドイツ。1941年「バルバロッサ作戦」での、ブク川渡河作戦で使用）
「Mk.I巡航戦車 （A9）」・・・1940年開発。同年5月ハンプシャー・クライストチャーチのストア川にて潜水横断に成功（英国）
「BT−5PKh水陸両用戦車」・・・1936年。シュノーケルを用いれば、３ｍ程の潜水走行能力（ソヴィエト）

大体が、ＸＫ−２の「潜水自走能力」って言っても。「潜水渡渉装置」つけての話でしょうが。
＊「潜水渡渉装置」つけてなら、現在の第３世代戦車は４〜５ｍの潜水渡渉能力はどれでもあるけど・・・

＞>輸出の見通しも明るい。
＞実戦経験の無い怪しげな韓国製なんて何処が買うんだ･･･
＞まだ実戦経験豊富なロシア製の方が売れると思うぞ。

兵器の価値は「コンバット・プルーフ」されて初めて、価値が上がるんだけどなぁ・・・
じゃないと、買い手はつかないよ。

＞>最高の貫通力と装甲
＞取り回しの悪い55口径砲採用したんだよね･･･
＞44口径用のAPFSDS弾を長砲身の砲で使うと貫徹力が落ちるって話も出てるけど大丈夫？

ドイツのレオパルドⅡA6も、専用のAPFSDS（DM53（LKE II））を開発してようやっと、55口径120ｍｍ滑腔砲を使い物に出来たようですし。
但し、命中精度と砲身命数、悪くなってますが・・・
＊そりゃそうだ。５５〜５６ｔ級の重量で、55口径120ｍｍぶっ放なしゃ、反動を押さえ込めず、射撃の精度が保てない。
44口径級でようやく、なのになぁ・・・

＞>高速走行
＞従来の戦車って何と比べたんだ･･･主だった第三世代戦車は70km出せますが。

・70km/h〜80km/h台
90式戦車（日本）・・・70km/h
ルクレール（フランス）・・・72km/h
99式戦車（中国）・・・80km/h

・60km/h台
レオパルド2（ドイツ）・・・68km/h
T-90（ロシア）・・・65km/h
メルカバ（イスラエル）・・・60km/h
M1A2エイブラムス（アメリカ）・・・67km/h

・50km/h台
チャレンジャー2（英国）・・・59km/h

速度性能は、各々想定する戦場（戦車の開発コンセプト）により左右される。
「高速」＝「高性能」では「無い」念のため・・・

＞>道路が傾いていたり障害物があれば、自動的に水平に調整する。
＞フランス式の油機圧サスペンションでしょ、整備難しいからがんばれよ（74式よりは大分楽だろうし）

確かにフランスのV8Xは複雑なシステム。
前線デポでの修繕は困難と伝えられています。
修理の際はパワーユニットごと交換（エンジン・ミッション・冷却システム一体のユニットの交換は30分程度で可能と伝えられている）するか、
或いは設備の整った施設へ後退する必要有り。
後方支援機能が充実した先進国以外での運用は極めて困難。

韓国、どうする気でしょうね？

津波に、日本の90式は前後方向への傾斜のみに簡略化。
最も90式戦車の場合は、弾道コンピュータ、レーザー測距器等のベトロニクスが優秀の為、敢えて複雑なサスペンションは不要。
命中精度における水平維持の重要性が大きく薄れていますが。

＊フランスのルクソールの行進間射撃能力。
40km/hで距離3000ｍの移動目標に対して、行進間射撃において初弾命中率95％の精度。
＊日本の90式の行進間射撃能力。
全速走行で距離3000ｍの移動目標に対して、行進間射撃において初弾命中率99.8％の精度。