続・なぜ韓国人は民度が低いのか？

＞＞高速鉄道を運行中の韓国、ドイツ、フランスをよそに、



Wikipedia 「高速鉄道」から抜粋


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

高速鉄道の定義

新幹線整備計画に伴い制定された全国新幹線鉄道整備法第２条では、新幹線鉄道を「その主たる区間を列車が２００ｋｍ／ｈ以上の高速度で走行できる幹線鉄道」と定義している。

国際的な定義でも、UIC（国際鉄道連合）で最高速度250km/h以上で走行する列車


世界の高速鉄道の営業最高速度（鉄輪式）

・ 350km/h
　 北京・天津高速鉄道（CRH2・CRH3型電車）
・ 320km/h
　 TGV（フランス[3]）
　 ICE（ドイツ[4]）
・ 300km/h
　 新幹線（日本/JR西日本500系、JR東海･JR西日本N700系）
　 AVE（スペイン[5]）
　 ユーロスター（イギリス・フランス・ベルギー[6]）
　 タリス（フランス・ベルギー・オランダ・ドイツ[7]）
　 ユーロスター・イタリア（イタリア）
　 KTX（韓国[8]）
　 台湾高速鉄道（台湾[9]）
・ 250km/h ソコル（ロシア[10]）

・ 240km/h アセラ・エクスプレス（アメリカ[8]）
・ 220km/h EUROMED（スペイン[8]）
・ 210km/h X2000（スウェーデン）
・ 200km/h
　 TGS（フランス）
　 チザルピーノ（イタリア・スイス）
　 インターシティー・ユーロシティ（ドイツ）
　 IC2000（スイス）
　 タルゴ200（スペイン）
　 タルゴ・エリプソス（スペイン・フランス[11]）
　 中国高速鉄道（中国[12]）