なぜ日本人は、嫌われるのか？

村八分って言葉もあるよね。
確かに、「和して同せず」って言葉は他人と一緒になる必要はないということを指す。しかし、他人と一緒じゃないのは当たり前のことだろ！同まで考え込んでいた日本人の狭さを強調するだけの言葉だと思われる。

＞実際にはコリアンの世界が大陸に展開しているわけではない。

南の韓国だけを論ずれば、こうなるんだろ。しかし、朝鮮半島の地形や朝鮮民族の歴史をよく見てみれば大陸だけじゃなく海洋まで広がっている。日本人の根幹となる大和民族も結局は縄文人やポリネシアンではなく、朝鮮半島からの到来人ではないか。日本列島へ断続的に流れ込んだ日本人の祖先も到来人。結局は朝鮮民族。その逆の例はまだ僕には知らない。日本から朝鮮への侵略はあったものの、朝鮮へと移動したり、太平洋に進出したりしたという例を君は知ってるんかい？

＞それと、もともと島というのは文明の交差点になることが多い場所だったりする。

これについて、僕は一部は同意し、一部は否定する。

日本の歴史の中、島というメリットを生かしてのはどれだけあったのか。一方的に半島や大陸からの文明を受身の姿勢で受け入れただけではないのか。日本が海洋文明を受け入れそれを逆に朝鮮や中国に伝えた例を俺はそれほど知らない。教えてよ。

欧米の文明をアジアに伝えたとは言わないでほしい。インド→香港とマカオ→中国→朝鮮のルーツを無視してはならない。例えばカトリック。

三面記事の意味はわかったのかぁ？？？（核爆

>感謝致します。

とんでもないっす。大したことは出来ないっす。

SARSは、今や「対岸の火事」ではないっす。
そして、かつての同胞であり、日本にとってかけがえがない友人である台湾が、WHO加盟国じゃないなんて納得いかないっす。

チョンカンさんを始め、ココの人々も同じように感じていると思うっす。

撲滅さんが、「今、自分に出来ることをやればいい。」って、よく仰ってったっす。
私は、今、自分に出来ることだけをやるっす。

どうも、お疲れさんっす。わざわざ、私なんかに、ありがとうございましたっす。

初めまして、ありがとうございます。

熱きご厚情、台湾人li_cha_pa_bueは決して忘れません。



感謝致します。


世界中のカテに御願いしていたため、きちんとご挨拶できず、申し訳ございませんでした。

まずは御礼まで。

　 アホＪをあんまり追いつめると、また失踪するよ。

　 つい最近もコテンコテンにやりこめて、丸一日彼は寝込んでいたようニダ！

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4oc0hbfj9qa4ncg4vffea4ja4acbdpm ha4ka1a9&sid=1835396&mid=4594

　 みんなの玩具だから大事に遊ぼー 　 ♪

大久保利光

わしゃ、あまり誤字のことはいわんし、自分の変換間違いも訂正せんほうだが。

ところで、大久保が征韓論唱えたとははじめて聞いたが。

福沢が「脱亜論」かいたのは、明治18年（1885年）だが。それ以前は好韓論者だったろ。樽井藤吉が「大東合邦論」を書いたのと同じ年だが。主張は福沢の脱亜論とは全く正反対だな。

大久保は紀尾井坂でたしか明治11年に殺されとるが。

歴史の知識は大丈夫か？

＞人と違う行動をする人への警戒心、不信感を表す言葉

日本には、
「和して同ぜず」
という言葉もあるんだよ。

君たちコリアンがよくもっている誤解（というよりは偏見）のひとつは、
「日本人は狭い島国出身だから閉鎖的で世界観が狭い」
というもの。

コリアンは大陸とのつながりを論拠にして、これを主張することがあるけど（私の個人的体験でも何度かあった）、実際にはコリアンの世界が大陸に展開しているわけではない。
彼らの世界は、あくまでも日本列島より狭い朝鮮半島内に限定されたもの。
そのコリアンが、海によって開けた世界に接している日本人の「閉鎖性」を指摘するのは、はっきり言えば笑い話でしかない。
それと、もともと島というのは文明の交差点になることが多い場所だったりする。

他に良くある誤解は、
「日本人は模倣はうまいけど独創性がない」
「日本人は個性を主張できない」
というものかな？

これらが馬鹿馬鹿しい誤解でしかないことは、ちょっと考えればすぐにわかる。
個性については、画一化教育の悪影響を受けている可能性は否定しきれないけどね。

＞日本の歴史が欧米に劣る
＞韓国の４．１９学生運動や６．１０抗争などのような近代化では欠かせない市民からの自由化、民主化運動

歴史に優劣があるとは知らなんだ。
そもそも、民主化運動は近代化の必要条件でも十分条件でもない。
（長期的に見ればそうかもしれないけど）

ま、学生運動くらい日本でもあったし、日本でも自由民権運動もあれば大正デモクラシーもあった。
別に、日本だけが世界的に異常な歴史を展開したということはないね。

＞新しい思想を恐れる、集団の閉鎖的な思想

日本人に西洋思想をすべて紹介してもらった自分たちの歴史は忘れたのかい？
新しい思想を恐れた日本人がどうして西洋型近代化を受け入れることが出来たのかね？

君の幼稚な理論はいつ見ても笑えるな。

＞民主化も、経済成長も自力で成し遂げてない

これ以上笑わせるなよ。
君の自慢の経済論をまた展開するつもりかい？
昨年あれだけ恥を掻いたのをもう忘れたのかね。
なにもわざわざ自らそれを繰り返すことはあるまいて。

　 だいぶ、前科がたまっているようニダ！！

　 ふっぷつぷっぷっぷ

ってオマエ本当に真性バカぁ？？？？？？？？


ギャハッハハハハハハハハハハハハッハアッハハハハハハハハ！！！！！！！！！！！

中央日報には三面記事は無いと思ってたか？（爆

三面記事の意味わかってんのかオマエ？（猛爆

朝日・読売なんかは三面記事はあるのかぁ−？？？？？（核爆



しかし、すんげぇ



























真性バカな、オマエって？（大核爆

＞TGV,ICEの楽な座席

TGVの座席は狭いよ。
二等車両は特にね。

一等車両はまあマシだけど、それは新幹線のグリーン車と比較すべきで、その場合、TGVの方が乗り心地がいいとは、私には思えなかった。

そもそも、TGVは横揺れがひどい。

ICEの座席は広くて座り心地がいいけど、あれはもともとでかいドイツ人のサイズに合わせてあるから。

需要に見合ったサービスを提供する意味からみれば、新幹線の座席をICE並にして座席の数を減らすのは、輸送能力の減退からサービスの低下にしかならない。
あの、座席の枕は取り入れてほしいけど。

それと、ICEは小さな駅に留まりすぎ。
高速区間は実際にはそれほどないんじゃないのかな？
また、ICEは連結部分なんかが存外いいかげんな造りだったことは有名。
（以前の大事故の原因もこれ）

＞高いだけの新幹線

日本で新幹線の運賃が高いのは、日本の労働者の人件費が高いからだよ。
当然、韓国が新幹線を買っていたとしたら、その料金は日本よりはるかに安く出来たはず。

それと、新幹線のもつ４０年にわたる運用経験の蓄積は、金では買えない無形の財産。

＞韓国はこれを安易に考えていたらしい。

経験がないんだからわかるわけがない。
韓国が一番安易に考えているのは、経験を蓄積することの重要性のほう。

まあ、なんにしても、高速鉄道は箱物を買ってくれば出来るというわけではない。
それを支える、機械・金属・サービス等の産業の能力が当然要求されるし、それらを統合してマネージメントするシステムも必要になる。
（これらについて、在来線の運営とは要求されるレベルが段違いに高くなる）

「TGVの箱物を買ってきて韓国に敷設しよう」
というのは、その点からして理解してなかったとしか思えませんね。

　 あいつらにそうした「概念」はない。

　 やればやりっぱなし。

　 作れば作りっぱなし。

　 だから何を与えてもムダ。

＞韓国のぼろぼろ地下鉄一号線；日本人の技術者が作ったもんだよな。

　 bakajapsさんは、こうでなくっちゃ。

　 東急車輛に良く似た地下鉄でしですね。
　 開通してすぐに乗りましたよ。乗り心地も良かったです。

　 だけど 　 メンテナンスがなっていないから 　 情けない路線に成り下がってしまいましたね。

　 メンテナンスのノウハウは、教わらなくても自分たちでやれると言った手前、
　 「教えてもらってやる」 　 などと言えなくなったようで。

　 こいつの言うとおりだよ

　　　　　　 ↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=a4ja4bcffckdcbfma4oa1a27ya4oa4la4ka4 na4aba1a9&sid=1835396&mid=21781

　 そして人に感謝することを知らない民族だ。

　 モラルの低さがこういうことになる。

http://www.zakzak.co.jp/top/top0226_3_02.html

　 こんな奴らに立派な地下鉄を作ってやるなんてムダ。

　 日本人は大歓迎したよ。

　 弘安の役のときのように、アホちょんは、首ちょんパー、でカラスのエサ。

　 格好の娯楽になったニダ！！

朝鮮人はこんな物（人間のモラルを持ってないのであえて者はつかわず）

世話になっても礼の一つもいえない

アホ民族

＞TGVは競争社より沢山の賄賂を入れましたニダ！

　 ということはつまり、日系企業は賄賂を出さなかったということだな。

　 バカチョンが金に汚いことを自ら認めるとは・・・

　 オチャメな奴。

　 気は確かか？

　 お前の言うとおりだ。

　 日本の新幹線は各車両独立駆動方式をとっているから、地形の複雑な所や風圧を受けやすいトンネルの多い地形に適している。

　 ＴＧＶは両端車両駆動方式だから、急激な加減速に弱い。
　 地震にも弱い。

　 だからＴＧＶの方が建設費が安いのは当たり前。
　 あんなものは半端物の技術だＹｏ。

　 日本と同様に地形の複雑な韓国ではＴＧＶはもともと無理な方式だった。

＞高いだけの新幹線のメリットは一体なんなのか、今ひとつ分からない。

　 答えは簡単だ。
　 「速く走ることができる。」

　 ＴＧＶを採用した時の韓国は慰安婦問題で反日感情が燃えさかっていた。
　 だから日本政府も敢えて売り込まなかった。

　 ＴＧＶ方式を採用したものの、韓国ではトンネル突入時の震動問題で、昨年ＪＲに泣きついてきた。

　 だけどももともと、原理が違うのだから、技術的相談に応じられるわけもなくＪＲからは断られた。

　 ヨーロッパの高速鉄道もまた、トンネルには極端に弱い。
　 英仏トンネルをくぐる時は、えらくスピードを落とすことを知っているか？

　 ま、韓国は「安物買いの銭失い」をしたってわけさ。

　 オ・メ・デ・ト・ウ

そういえば、韓国のぼろぼろ地下鉄一号線；日本人の技術者が作ったもんだよな。

もし、日本人の技術者が新幹線を作ったら、それもすぐにぼろぼろになるかも、、

征韓論となえたやろう。あれで当時の大久保利光とか韓国進出派は実行に移した。日本では福沢諭吉と言えば天は人の上に人を作らずだが韓国は征韓論者として有名。もしこれがあべこべやったらどない思う。金大中氏が征日論となえて軍隊送り込んできたら、な、おなじや。

韓国が望んでも新幹線は手に入らなかった

日本はテンダーする気はさらさらなかった

理由はソウルの地下鉄の朝鮮人のごねに

呆れた過去があるから

鉄建公団コメント

TGVが選ばれたのは他の競争社が安易であったからですニダ！
当時は軍事政権（親日子孫）時で、賄賂が良ければ決定ニダ！
TGVは競争社より沢山の賄賂を入れましたニダ！

まあ。韓国民は北朝鮮とはちがうよ。共産主義を憎んでいる。私の韓国感は純粋やな。韓国のラブストーリイのわかりやすいことか。日本のあーでもなく、こーでもない恋愛と大違いストレートにぶつかりあうやろ。まあ韓国旅行に行って自動車のふぃいるむの張り方には驚いたが、特に法律で禁止されて無いらしい。タクシーもほとんど運転席助手席ウインドーウフイルムだらけというか１００パーセントそうや。

TGV,ICE,新幹線。
この三種類の高速鉄道をみんな乗ってみた。新幹線に慣れている自分にとって、TGV,ICEの楽な座席、安い運賃は、正直ショックに近い印象を与えてくれた。

僕は技術屋じゃないので、新幹線と他との技術的な部分については詳しくない。しかし、それを利用する消費者として言わせて貰えば、高いだけの新幹線のメリットは一体なんなのか、今ひとつ分からない。

しかし、先の投稿で韓国はTGVじゃなく新幹線を選ぶべきだったと主張したのは、地形や技術の面でTGVよりメリットがあるからだった。韓国はこれを安易に考えていたらしい。

国さえ維持できなかった

朝鮮人の妬みですか？

誤解なら私が悪かった。
でも、変換ミスが二回有った？

猿は「縄張り」を「和」だと叫んでます。しかも軽い口で

高速鉄道など

【夢のまた夢】.....豊臣秀吉（爆笑

＞”仲良くしよう”と言った事に対して「うん古」？

　 ちがうよ。
　 「うん」と返事をして「古い」と言ったんだよ。「い」が変換ミスでなくなったんだね。

啓蒙家 　 bakajapsさんらしくない 　 イルボン寄りのレスです。

なかなか薀蓄がございます。

まねじゃないよ。
似てる物は全部真似じゃないよ。

乗せられたんだろう。

あいつもあほなこといっとるわ。

トンネル掘削の技術は日本からまなべばいいだと。

＞韓国人は日本が憎くても日本から学ぶことはきちんと学び、頭を下げる時にはきちんと頭を下げるべきである。

　 「まず隗より始めよ」ということわざがあるぞ。

　 火暴！！

　 それができないから姦酷人じゃん！！

　 ま、韓国の高速鉄道ができたら教えてくれ。

　 火暴！！

韓国では都合の悪い事は隠匿してるのですね、だから歴史認識でも一般人には無知が多いいのですね、納得しました

ＪＲに助けを求めてきたのは紛れも無い事実です

先に生まれた方よりえらくなることはあるな。

真似は開発じゃないよ。

事に対して「うん古」？
君の主食だと言って人の食べ物になるのはないだろう。

　 サンケイ新聞に載っていたよ。

　 日本は「そもそも原理が違う」という理由で断ったみたいだけれども。

＞高速鉄道の技術開発件で日本に助けてくれとい言った事が有りますか？

【高速でトンネル通過ができないので技術支援と研修をして欲しい】

　 ＪＲ九州にお願いに来たのは、助けて欲しい言ったのではないのですか？

　 「技術を貰ってやる、研修を受けてやるから 　 教えろ」
　 と言うのは 　 助けてくれと言うことではないのですね。

　 「うん古」はジュワン君の食べ物だから罵倒ではありませんＹｏ！

韓国は、日本の新幹線を導入せず、フランスのTGV導入を決めたのが、一つ失敗だと僕は思っている。

日本人には悪い習性がいっぱいあり、人間として恥じるところもいっぱいある。しかし、なんだかんだ非難を浴びても、ビジネスとは関係ないこと。

韓国の情けなさの一つはビジネスと感情を区分けが下手であること。日本に色んな感情があり、日本人と関わりたくないと思っても、ビジネスとなると態度を改めるべきなのに、新幹線導入にあたり、韓国は重大なミスを犯してしまった。

ビジネスだけではない、政治も同じくなっているかのように見える。韓国人は日本が憎くても日本から学ぶことはきちんと学び、頭を下げる時にはきちんと頭を下げるべきである。

韓国の４．１９学生運動や６．１０抗争

近代化では欠かせないりっぱな運動があったにも関わらず

何故韓国は文化、文明の上で世界の最低にランクされてるのはどうしてなんでしょうか？

朝鮮民族がお馬鹿の集まりであったと断定して良いのでしょうか？