なぜ日本人は、嫌われるのか？

＞違わなかったっけ？１００系、３００系など

知らない。のぞみに乗ったのも一度きりだし。
昔はひかりもこだまも車両はいっしょだった。

＞僕は指定席より自由席派かも。

私は指定席派。
自由席は混雑時には座れない。

＞俺東北、上越線に乗ったことない

機会があればお試しあれ。
まあ、私もスキーに行ったときに乗ったくらいだけど、乗り心地は良いよ。

＞運賃の高すぎるのとそれに相応しくないサービス

運賃が高いというのはまあ分からんでもないけど、それに相応しくないサービスというのは？
座席の件なら、君は狭くても平気なようだけど？

＞今回は勤労者のビール代の話はでないのかい

その話は私が出したんじゃないからね。

＞帰省しない主なわけは時間的な余裕と経済的な理由

これは、日々の生活費自体が高いことが問題なんじゃないの？
時間がないのは、どうしようもあるまい。

＞この格差大きすぎとは思わないのかな

ヨーロッパの公共交通は、記憶に間違いがなければ補助金に支えられている部分がかなりある。
（イギリスの鉄道は完全民営化しているが料金は高い）

結局、料金以外に税金で払っている部分が大きいから、その点を無視した体感料金のみの比較は、分析としてはあまり意味がないね。

ただ、日本の交通サービスの料金は高いことはたしかに高い。
これはサービス産業の単位労働コストの高さを反映したもの。

＞パリの物価と東京の物価がそれほど差があるわけでもないし

ロンドンならともかく（ここは物価がバカ高い）、パリは東京より安かったような？

＞フランスの人件費やドイツの人件費が日本よりやすいわけでもない

日本のほうが人件費は高いよ。
単位労働コストの国際比較を調べてみたまえ。
生産性の低いサービス産業の労働コストが高いことが、現在の不況の原因といえば原因。

新幹線の運営費を構成しているコストのうち、人件費の構成する部分は大きいはずだから、労働者の首を切るなり、サービスの一部を放棄するなりしないと、料金は下げようがない。
（技術的に削れるコストは削っとるやろ）

追加。

＞純粋な和語があるにも関わらず漢字に頼ってる

漢字がそれだけ優れた表現手段だってことじゃないの？
別に不都合があるわけじゃないし良いじゃない。

個人的には、漢字を使用していたことは、日本自身にとっても西洋近代化を受容する上で非常に有益だったと思いますよ。