鉄道オタクです
投稿者: levermanmanm 投稿日時: 2001/09/03 21:43 投稿番号: [12604 / 35788]
日本人です。親韓家でも反韓家でもありません。
一人の鉄道オタクとして発言します。
日本の新幹線は今でもフランスのTGVになんら引けをとりません。
まず列車の運行間隔、日本の新幹線は毎時12本の列車が運行可能で、
恐らく今でもキロ時間当たりの輸送量は世界一でしょう。
TGVはこの様な高密度な間隔の運転は不可能です。
加えて、品川駅開業後は更に増発が見込めます。
また、山陽新幹線に運用されているTEC500系は最高速度が300kmで世界最速(TGVと同じ)
であるだけでなく表定速度(東京-博多間の平均速度)では凡そ250km近くを叩き出します。
http://www2.justnet.ne.jp/~sonic883/shiryo/500kei/お国がフランス新幹線の技術を導入されたことに意見は致しません。
初期投資額を考えた時、建設費用の部分では日本の新幹線は確かにTGVより高額ですが、
初期投資以後の保守費用や耐用年数、そし営業キロあたりの運行費用/収益は
どちらが有利なのでしょうか?
台湾は何故高額な日本の新幹線を導入したのでしょうか?
フランスの新幹線は欧州大陸仕様であり、頭から騒音問題や高密度運転、地震対策をある程度無視して設計されており
台湾やお国や我々日本の様な国の狭く山の多い地形や高い人口密度を考えた時
果たして、台湾の選択が正解だったのかお国の選択が正解だったのか
議論の余地があると思います。
これは メッセージ 12601 (Roadster_Z さん)への返信です.
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