なぜ韓国人は、嫌われるのか？

柔道でも分かる通り、スポーツマンシップのカケラもない連中。
サッカーでも八百長や汚いことばっかりやってるし。
朝鮮人ってどうして野蛮というか汚い連中ばかりなんだろうね。
民族意識は強いけど、自分たちが世界に恥をさらしてる意識は低いみたいだな。

ソラにキスさんも 　 バカですから
相手にしなくて良いですよ（爆笑）

石原さんは「まとも」で
日本人の本音をよく代弁してくれました（笑）

目の敵にするのか？他国にはもっと危険な軍隊もあるのに。

やっぱし自衛隊の男に玩具にされた挙句、手酷い捨てられ方をしたのか？

だったら同情してやる。俺様の腕の中で思いっきり泣くがいい（爆）

兵器はいらない

アマゾンのワニさんも、南極のペンギンさんも、９０式戦車で人を殺そうとは思っていないから。

相手にしなくて良いですよ

中央日報も朝鮮日報も気にしているから 　 記事にしたんだね。

アジアの主要都市による国際会議「アジア大都市ネットワーク２１」から、今年総会を開催する予定だった北京が脱退することを記事にしなくても。

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　　　 《石原知事「韓流は１９５０年代の日本風景」》

石原慎太郎東京都知事は８日、「日本の中年層と高齢者層が韓国映画を好むのは、韓国映画の多くが１９４０〜５０年代の日本の風景を含んでいるため」と主張した。 石原知事はこれまで日本の韓国植民地支配を正当化する発言をしてきた。

台湾を訪問中の石原知事は「台湾映画の方が品質・数量の上でも韓国映画に比べてよい」と語ったと、台湾のニュースポータルサイト「中廣新聞網」が伝えた。

中央日報電子版より 2005 9 9

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67508&servcode=400

　　　 《石原都知事「台湾映画が韓国映画より上」 》

　 台湾を訪問中の石原慎太郎東京都知事が韓国ドラマと映画に対する本人の見解を明らかにしたと台湾の中廣新聞網が9日報道した。

　 6日から台湾を訪問中の石原都知事は、8日に台北市を訪問、台湾で最も有力な次期総統候補である馬英九・台北市長兼国民党主席と会った。石原都知事は会談前、メディアを対象に行った簡単な会見で、「台湾映画は質的にも量的にも韓国映画より上」と話したと中廣新聞網は報道した。

　 この中廣新聞網はまた、石原都知事が「韓国ドラマは日本の中年層と老年層に人気があるが、それは韓国ドラマの多数から1940年代と1950年代の日本が感じられるため」と話したと報じた。

朝鮮日報電子版より 2005 9 9
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/09/20050909000039.html

>より多くの人が、自然な形で満足できるのが究極のサービスです。自衛隊だけの特権は民主主義の原則に反しています。

sora_ni_kiss_さんは、uzumaas_gotenさんと違い、いつも
平常時６㎝以上 　 勃起時９㎝以上 　 あるようで、レスが長いですね。
uzumasa_gotenさんも 　 さぞかし嫉妬していることでしよう。

sora_ni_kiss さんが仰るように
【より多くの人が、自然な形で満足できる】ようにするためには、

【自衛隊】を【軍隊】と認知してあげ、国軍として相応しい地位を用意してあげることが自然な形です。
階級制度も【大尉、大佐、大将】と呼ぼうでありませんか。

【天保銭】も復活だな。

私もびっくりしました！
柔道カテにいったら
あの技は禁止されている技だそうです。

あの韓国人、最初から
帯は締めないし、汚い奴だなぁて
（襟を持たせない作戦？）
思った数分後にあの反則、、、。

あれってわざと？

でも、明日の朝鮮日報には審判は
日本贔屓だ！とか、よくやった？
なんて記事になりそう。
最悪。

いい加減にしろ！！

＞そんなみみっちい話は前の人がリクライニングしちゃえばなんの関係もありません。

それは 大きな違いが有りますよ。
ソラちゃんを振った自衛隊員の男性と、
ソラちゃんに付き纏うチョンコロの男性が
ソラちゃんに悦びを与えられるものの違いぐらいね。

まったくひどい反則ですな。

ルールを守れない人種というものは確かに存在する。

泉浩と日本に謝罪しろ！

泉浩と対戦したチョンコロ野郎、
強引に腕を捻ねやがんの。
あんなのスポーツじゃないよ。
最低のクズだよ。

イルボンの皆さん！
わたくし、チョンコロを代表して
深く謝罪いたします。
ホントにごめんなさい。

車内スペースの問題については現実問題として物理的制限がありますからね。
あの文章をみるとどうしても前述のような解釈となってしまいました（車イスの方に移動してもらえばいいじゃないかという解釈です）。
あと究極と言ったのは一般客のサービスも低下させずにといった意味あいも含んでたつもりだったんですが、そのあたりのニュアンスは出てませんでしたね、失礼しました。

車内スペースが限られているのは自明の理です。
車椅子の方のためだけに通路幅を広げれば、それだけ座席をせまくするか座席数そのものを減らすしかありません。それは一般の多くの方にとってはサービスの低下にしかなりません。
より多くの人が、自然な形で満足できるのが究極のサービスです。自衛隊だけの特権は民主主義の原則に反しています。

＞全車両に車椅子が乗り込んでくるとか思ってる
　 この考え方はサービスの究極の形ではないでしょうか。車イスを使用されている方は移動に通常の人より労力がかかると思われます。そこで1両だけ車イス乗車可と全車両乗車可では車イス使用者にとってすごく助かると思います。専門的な内容なので細かいことまでは分かりませんがサービスを追求するのは徹底的に相手の立場に立つことから始まるのでは…。
横レスなので気にいらなければ無視してください。

創価と総連が推し進める北朝鮮人権法

掲示板などでも総連と創価が如何に陰湿か！ということがわかる。

彼等らは嘘も捨てハンでもなんでも平気。
そこに総連マネー欲しさに加わる者が出没する。

そいつらはある時は拉致被害者の足をふんだと喜び自慢し、ある時は靖国全廃を主張し、ある時は朝鮮人が炭鉱に引っ張られて日本人は悪者だという主張をする。
そしてある者は韓国映画を応援しようと言い始める。

今の日本では平然とこう言う奴が活動している。時には靖国神社全廃を主張しつつ 　 右翼と仲間だと言う悪質なケースさえある。

ここでもその嘘にまんまと引っかかる日本人が多い。
靖国全廃などどう見ても朝鮮人の主張なのにその主張をまともに信じる人間さえいる。

また朝日が人権の審査に当たる人間は在日でも構わないのではないか？と言うとんでもない事を言い出した。総連と見解が同じだ。

創価は反共のふりをして、実は一番の売国奴だったと言う事例は良くある事だ。

創価学会が警察に取り組むために行った反響キャンペーンはすさまじくそれを一旦人々は信じたが、それは全てデマであった。

ここでもとんでもない工作が平然と行われている。
それに気付かねば韓流などのような工作さえも消える事はないだろう。

ちなみにぺの動員にTBSが召集をわざわざかけていたという。

持ち出した「問題」に対しての解。

＞ＫＴＸの通路は身障者用の車いすが通行できないと

↑コレね。

彼にとっては、「通路に車椅子が通れない」と「快適な旅ができない」らしい。
だから現実を示してあげたのです。そんなのどこも同じよと。

無知ゆえに、問題の捉え方が間違っているのよね。いまどき、車椅子用のスペースなりなんなりを確保して乗車させるのが常識なのに、全車両に車椅子が乗り込んでくるとか思ってる。

ああおかしい☆ぴしゃり

そんなみみっちい話は前の人がリクライニングしちゃえばなんの関係もありません。
横の並びを問題にしているのに、貴方話を理解してる？

横から失礼します。

シートピッチ
フル規格新幹線
　 0系、200系、E1系、E2系、E4系
　　　　　　　　 普 980mm 　 特1160mm
　 500系
　　　　　　　　 普1020mm 　 特1160mm
100系、300系、700系
　　　　　　　　 普1040mm 　 特1160mm
ミニ新幹線
　 400系、E3系
　　　 自 910mm 　 指 980mm 　 特1160mm
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/tec.htm#0

ちなみにKTXは 　 2等車 930mm 　 1等車1120mm
http://eisenach.at.infoseek.co.jp/ktx/
　
ちなみに１０年以上も前にデビューしたJR九州の在来線特急787系では
　　　　　 普1000mm 　 特1200mm
http://homepage3.nifty.com/canada/intercity/787~jp.html

勝手に貼り付けて良いのかわからないのですがリンク先の数値を参考にしました。

KTXは日本のミニ新幹線や在来線特急と同程度の車幅ですので、座席幅も同程度と考えて良いでしょう。日本の新幹線（横５席）とミニ新幹線や在来線（横４席）の座席幅（肘掛間）はそれほど変わりませんので、新幹線とKTXの座席幅もほとんど同じだと考えられます。よって座席が広い狭いを比較するためにはシートピッチを比べれば良いのではないでしょうか。
上記数値から客観的に見ても、日本の新幹線の方が広いということになります。


　 それから車いす専用のスペースは、入り口近くに確保されているので車内通路幅は関係ないのではないでしょうか。車いすスペースまでの空間がどれだけ広いかが重要だと思いますが。
なお２階建て車両は昇降機があるそうです。
　　
　 http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html

日本の鉄道の車椅子乗車については、これをご参考にどうぞ。

http://www.konin.jp/express/shinkansen.html

http://asahi-tv.ddo.jp/kids/odekake/cisu/isu01.htm

彼女の用いているのは一部の事実だけを誇張する古典的手法です。

「のぞみ」の車内通路幅は600ｍｍ
車椅子の標準規格は700ｍｍ、一般的サイズでも630ｍｍ。
貴方の偏屈メガネでは、630ｍｍは600ｍｍより「短い」んですね（笑）

それでもってＭａ ｘ ときたら全車二階建てで階段だらけ。

＞それで快適な旅ができるのかね。
＞身障者は乗るなと言う事だな。

ですねー

＞なにせパラリンピックが見苦しいという理由で途中から放送中止になった国だからな。

本当ですか？韓国の身障者差別は酷いと聞いていましたが、そんなに酷かったんですね。
同じ人間として恥ずかしいとしか言いようがありません。
韓国では点字ブロックとか、交差点での青信号時のメロディとかはあるんでしょうか？

>身障者は乗るなと言う事だな。
>さすが弱者差別のチョンだね。

なにせパラリンピックが見苦しいという理由で途中から放送中止になった国だからな。

＞３ ｘ ２のシートより２ ｘ ２のシートのほうが広いと感じるのは、ごく自然な考えなんですよ

車幅が狭ければ2X2でも車幅の広い3X2と変わらぬか狭くなる。

分母が大事だろうが。

それよかＫＴＸの通路は身障者用の車いすが通行できないと問題になった。

それで快適な旅ができるのかね。

身障者は乗るなと言う事だな。

さすが弱者差別のチョンだね。

けど、
３ ｘ ２のシートより２ ｘ ２のシートのほうが広いと感じるのは、ごく自然な考えなんですよ。何ミリとかいう細かい話を持ち出すまでもなく。

red mangou さん、どうもです。

実は「カオグロクイナ」という鳥がいまして、
その英名が「sora」なのです。
（個人的にはあまり好みでない容姿です。）

その鳥にキス（してオウム病）という経路かな？
と、考えております。

　　　 《北が国際食糧支援を拒否 　 監視要員の撤退も要求 》

　 北朝鮮が国際社会の人道的食糧支援をこれ以上受けないという立場を国連など国際機関に伝えた。

　 また、先月は国連傘下の世界食糧計画(WFP)平壌事務所の閉鎖と食糧配給の透明性を確認するモニタリング要員の撤退を要求したと、8日伝えられた。

　 北朝鮮関連の政府関係者は「北朝鮮が先月初め、国際機関に食糧支援の拒否意思を伝達したことと聞いている」とし、「北側がなぜこのような決定を下したのか、背景を把握中」と述べた。

　 韓国政府関係者は「食糧配給状況を監視するWFPモニタリング要員が北朝鮮の各地を視察することで、社会体制が揺さぶられることを懸念したか、最近韓国からの支援で食糧事情が好転したためと見ているが、正確な理由は分からない」と述べた。

　 政府のまたの当局者は、「北朝鮮は今年初め、第2の苦難の行軍の準備を指示するなど、食糧事情の悪化に備えてきた。現在としては分析が難しい状態」と述べた。

朝鮮日報電子版より 2005 9 9
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/09/20050909000028.html

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　　　 《北に支援した食糧の２５〜３０％は一般住民に届かず》

米国の民間団体である北朝鮮人権委員会の依頼で、最近『飢餓と人権：北朝鮮の飢餓政治学』という報告書を発表した ステファン・ハガード博士（ＵＣサンディエゴ大国際大学院教授）は８日、対北食糧支援の透明性について述べた。

同博士は報告書で「援助食糧が子供、高齢者、身体障害者、妊婦など、特に必要な住民に届いていないのは深刻な問題だ」と批判した。

同博士はこれまで１０年間、民間団体の北脱出者アンケート調査、世界食糧計画（ＷＦＰ）報告書、専門家インタビュー、北朝鮮統計資料などを総合的に分析し、報告書を作ったと明らかにした。

食糧専用実態について同博士は「軍より地方役人によって恣行される場合が多い」と北朝鮮行政組職の腐敗を指摘した。また「こうして抜き取られたコメが大都市で取り引きされている」と明らかにした。

報告書によると北朝鮮の飢餓問題が浮上した１９９０年代中盤以降、世界各国の対北食糧支援額は２０億ドルに達する。同博士は「北朝鮮は食糧援助を受け始めた後、食糧輸入をほとんど中断している。現在、北朝鮮に入る外国産食糧のうち金銭を支払って買い入れているものは１０％しかない」と主張した。

また同博士は北朝鮮が食糧輸入する金を軍事費に回すとも指摘している。北朝鮮の食糧分配に対する監視不足問題も取り上げた。

また平壌のＷＦＰ職員はわずか４０人だと指摘し「彼らは４万と推算される援助の必要な機関の名簿さえ確保できていない。韓国は北朝鮮に大規模食糧を支援しているが、分配状況はＷＦＰに劣る」としている。

中央日報電子版より 2005 9 9
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67497

sora ni kissさんて、どちらかというと
「ketsu ni kiss」ってとこなので、
質問に答えることはないでしょう。

「ゆったりとしている」という感想でなく
具体的にどの程度広いのか数値で示しなさい。

あなた他人にはその様に要求しているでしょ。

エコノミー席ですら２×２シートで非常にゆったりしている、という感想しか持ちませんが、何か？

＞人の心が判る国では

情に訴えないと評価してもらえないの？

結局、自分勝手だということでしょうか。カンボジアの件にしても、今回のアメリカにしても・・・・

＞風の花
こいつらは「風邪の鼻汁」だね。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67480&servcode=100§code=120

【噴水台】 風の花

１９９７年９月３日。 ベトナムの航空機がカンボジアのプノンペン付近に墜落した。搭乗者６５人全員が死亡した。 韓国人も２１人が含まれていた。 事故が起きると、あたふたと駆けつけてきた人々がいた。 カンボジア在住の韓国人だった。
腕と足が切れていて、火に燃えて真っ黒に縮んでしまった遺体など。 とても目をあけて見られない悲惨な現場だった。 しかし、カンボジア在住韓国人らは脂汗をかいて「韓国人の遺体」を収拾した。
形体も分からなくなったのに、どうやって韓国人かどうかを判別したのだろうか。「肌着や靴下を見て韓国商品の『白羊（ベクヤン）または『サンバンウル』の商標がついていれば、とりあえず韓国人だと見なした」。カンボジア在住韓国人キム・ムンベク氏の話だった。
当時、取材で現場へ向かった記者は、遺体に押し寄せるハエの群れを追い払いながら「２１の韓国人遺体」を守っている同胞を見て、涙がこみ上げてきた。 普通の人だと近づく勇気さえ出ない悲惨な遺体ら。
しかし、それらは「同胞が事件にあった」との便りに、事すべてを後回しにして駆けつけ、苦労を惜しまなかった。

海外在住韓国人のことを「在外同胞」という。「僑胞」、「僑民」ともいうが、最近では、在外同胞という言葉をたくさん使っている。
中国の朝鮮族（中国在住の韓民族のこと）である作家ホ・リョンスン氏は、在外同胞のことを「風の花」と呼んだ。 風が吹けば、それに載せられ、行くあてもなくさ迷い、風が止まった所に根を下ろして住む、との意味からである。
外交通商部の発表によると、この風の花は今年１月現在、１７３カ国・６６３万８３３８人にのぼる。
１８６３年に豆満江（トゥマンガン）越しのロシア領・ポシエート（Ｐｏｓｊｅｔ）港口に、韓国人農民１３号が移住したのがその始まりである。 それ以降１４２年間、南北（韓国・北朝鮮）人口の１０％に近い数が外国に根を下ろした。

同胞は常に、母国の力になったりした。 ９７年の通貨危機当時、在日韓国人が４０００億円を支援した。 済州道（チェジュド）の名物、ミカンも在日韓国人が苗木を持ってきてくれた。
６０年代の経済開発の「元肥」になったドイツ借款の導入は、「人質のような移民」の結果だった。 ドイツは、いったい韓国のどこを見てお金を貸してあげるのか、と正した。 政府は結局、看護婦と鉱夫を「担保」に提供し、１億４０００万マルク（約１０億円）を借りた。

米ニューオーリンズ州の韓国人２５００人余が、ハリケーン「カトリーナ」でほぼ全財産を失った。 推算によると、被害金額は１億ドル（約１００億円）。 今回は、われわれが誠意を込めて、送るべき時だ。 ニューオーリンズの風の花を、このまま倒れさせるわけにはいかないだろう。

劉尚哲（ユ・サンチョル）アジアニュースチームチーム長

2005.09.08 19:18:42

まず、かの国の鉄道もどき

　 シ−ト間隔 　 １１３０ｍｍ

出展
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_ktx.html

新幹線３００系 　 （いまの７００系はもっと広い）

　 シ−ト間隔 　 １１６０ｍｍ

出展
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_300.html

日本を初めとする、人の心が判る国では
１１６０ｍｍは１１３０ｍｍより大きいです。

TGVとKTXの車両は同じだからな

http://ja.wikipedia.org/wiki/TGV
http://ja.wikipedia.org/wiki/KTX

車両の所を読みな。個々の座席の幅は自分で調べろ。

最悪なのは縦の座席間隔で、飛行機のエコノミーと同じだと。
常態化している4・5分の遅れでも、びゅんびゅんねぇ・・・。

因みに中国人の友達がリニアに乗った感想
「距離が短い割りに値段が高すぎ。普通の電車に乗った方がマシ。」
びゅんびゅん。

100㎡の部屋と80㎡の部屋はどちらが広いの？

朝から寝ぼけてる、ひげ面の9cmお釜君。爆笑

犯罪人の供述調書程度では認められるでしょうが、理路整然とした物理学用語としては失格です。
よって寝ぼけてるのは貴方に決定☆ぴしゃり

物理的事実だろうが。

朝から何寝ぼけてるんだ。お釜君。

他人に転嫁してはいけません

所詮あなたのやっていることは、秋葉原のイラン人が「ワタシニホンゴワカリマセーン」と言っているようなものです☆ぴしゃり

まともな日本語勉強してから出直して来い。

貴方の偏屈な色眼鏡付きの感想など、誰も求めていないし聞きもしない
狭いというならば、何がどれくらい日本の新幹線と比べて狭いのかはっきり明示してください。
それもなく信じてもらえると思うノー天気さんですか貴方☆ぴしゃり

乗ったことないのね。

日本の新幹線より、ず〜〜〜っと狭いよ。

「電車に人間をあわせようとする旧軍国主義的思想」の産物ですな、KTXは。

あたしゃねぇ、釜山−ソウルを一往復半してるんだ。
飛行機が嫌いなんでね。

ボケが。

人間に電車を合わせると、
チョン国の車内は防臭剤とＤＤＴだらけになりますが、それが何か？