なぜ韓国人は、嫌われるのか？

助さん角さん、やってしまいなサイ。


＞込み具合と１便あたりの乗車率の違いを説明してみろよ（笑）


判断指標とシテ実に曖昧且つ偏見的な概念が大きい「乗車率」による比較を是をするオマエの無知ブリは、よー分かった（爆笑）
トドのツマり、「乗車率」なんぞという業界統一指針すらナク、一企業の思惑によって「勝手」に設定サレる「乗車定員」と実際乗車人員の比較指数を、甲乙つけるための判断基準にしようとしたオマエの無知。
同じ２０ｍ車、同じ座席数、同じ車体幅の２つの会社の乗車定員が１両につき５０名以上も食い違う実情すら知らず、「数値」が低いカラと安堵の表情を浮かべる猿には参った参った。つり革手摺の数まで定員に含めるセコい指標を持つ鉄道線を有するのは、地下鉄を除きゃ日本ダケ。地下鉄のラッシュは大体の先進国に存在するが、ソモソモ日本の近郊通勤列車と違って平均乗車時間は１０分以内と短く、それほど問題とはされない。

分かるカネ？
満席のセマウル号と、同じく満席でつり革に掴まる人間がチラホラみられる日本の鉄道（例えば東海道線）では、数値上は日本のほうが「乗車率」が低い。ニモ関わらず、矛盾だらけの乗車率を崇拝するのか、日本猿は。

やれやれ、参った（大爆笑）

これで無知が、ちっとは「おりこう」になってモラわないとホンマに困るゾ？

んー？