なぜ韓国人は、嫌われるのか？

>車両にも問題あるらしいですが、線路側（地面も含む）に最大の問題があるらしいです。

TGVも既に実績のある技術ですから、最大の問題は軌道側（インフラ側）だろうと思います。
仏は韓国の軌道建設や施工技術、精度管理を楽観的に見ていたのではないでしょうか？
（仏にして見れば、聞いてないよそんなこと・・・でしょうね）

今更、軌道側を改修するなんて到底不可能ですから、結局は車両側にシワ寄せがくる筈で、仏の本音としては「どうしても350km/hに拘るなら、こっから先は自前の技術でどーぞ」って感じなんでしょう。

しかし、高速鉄道の技術はその国にとって基幹技術であり、総合的で広範囲な技術を要求されるものです。
他国から完成された技術を購入することは非常に簡単ですが、長い目でみれば自国で開発する方が、結果的に周辺産業への技術の波及効果が大きいものです。

韓国では、重要な基幹技術を他国に握られることについては、なんとも思ってないようですが。