なぜ韓国人は、嫌われるのか？

　　　 《米誌「現代自動車は飛ばし過ぎ？」》

　 米フォーブス誌が現代・起亜自動車の攻撃的経営の速度が速すぎると指摘した。ウォン高、原油高など悪材料が山積している状況の中、起亜自動車の米国工場設立など大規模な投資資金が必要な事業を無理に進めているのではないかという理由。

　 同誌は20日 、「現代自動車グループは高く飛びすぎている（Are the Koreans Riding Too High?）」という見出しの記事で、現代自動車と起亜自動車の相次ぐ海外工場設立、一貫製鉄所の建設、マンド買収などを進めている現代自動車の動きは放漫過ぎると評価した。

　 また、現代自動車が「行過ぎで攻撃的な（terribly ambitious and terribly aggressive）」事業を目標にしているとし、無理な拡張経営が韓国自動車業界にどんな影響を与えるのかを振り返ってみる必要があると主張した。

　 GMに買収された大宇、ルノーに買収されたサムスンはすべて事業環境が悪い時期に無理に拡張戦略を繰り広げ失敗しており、現代も同じ危険に陥っていると指摘した。

　 現代自動車が最近、米国法人のCEOを相次いで韓国人に交代したのもこれと同じ脈絡であると指摘した。現代自動車は今年はじめ、米国販売法人である現代モーターアメリカ（HMA）のCEOを米国人から韓国人の高玉錫（コ・オクソク）社長に交代し、昨年10月には起亜自動車の米国法人（KMA）の米国人社長を解任し、イ・ジョンフン氏を社長にしている。

朝鮮日報電子版より 2006 3 21
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/21/20060321000040.html