なぜ韓国人は、嫌われるのか？

無呼吸症候群で睡眠不足になった運転士は若干３３歳だそうです。彼の誕生日以前から運用されている新幹線は、大きな変更もなく現在に。
急峻な地形を走跛するのに、数々のノウハウがあります。かつての蒸気機関車の、ピストンに直結された動輪は当然曲線区間で不利で、しかも軟弱な地盤に敷かれた急勾配を、一両の機関車が牽引する構図も不利でした。あの弾丸列車を具現化したご子息が中核となって新幹線が具現化したのを存ぜぬ大陸、半島人が居る。
重量級の高馬力機関車が牽引するより、全車輪に駆動をかけてきめ細かなトラクションを操る電車方式が日本の土壌に合っています。言わば鉄道のヨンク。全輪駆動なワケです。これならエンジンブレーキも効果的、重量配分も均一、長編成でも弱い道床に対応できます。反面メンテナンスが煩雑になりますが。
そんな長い前置きで失礼ですが、あざ笑う一方で助け舟を強要する態度に、今さらながら沸々と嫌悪がみなぎるのでございます。