たかが韓国、されど韓国。酒の肴に！

＞ブラックイーグルスは５月５日、子どもの日のエアー・ショーで、操縦士が死亡する事故が発生して以来、訓練を中止していた。

をい・・・・・（絶句）

4ヶ月以上もアクロの訓練やってなくて、それでまた飛ぶか？飛ばすか？普通？
根本解決、何もしてないだろうが・・・

韓国空軍アクロの問題は、「使用機体」だろうが。

A-37B（並列複座コクピット）自体、アクロに全然向かない機体だろうが。
っつーか、あんな機体でアクロやらして、よくパイロットがお国名物のストライキ起こさないなぁ（笑）

翼端の大型燃料タンクのお陰で、空力的には極端なノーズヘビーになって、
ピッチ変化に伴うコントロールは難しく、安定した背面飛行の実施は不可能に近い。

コクピットはサイド・バイ・サイドのうえに、単独操縦が左席でしかできず、
特に左ウィングの2番機と5番機からの視界が大きく制限される。

コクピット右席スペースはスモーク用のタンクが積まれているため、
アクロバットの訓練飛行でも複座訓練機のアドバンテージを生かす事はできない。

etc・・・

機種変更しろよ。

せめて。せめて、でいいから、F-5E/FタイガーIIか、ホークMk.67軽攻撃機に代えろよ。

パイロットの養成費用は、馬鹿にならない、特殊専門職なんだからさ・・・


＞＞ブラックイーグルス

＞ブルーインパルスのパクリ？

1996年にソウル・エアショーが初めて開催されましたが。

それに先立つ1994年に、ウォンジュウ基地の第238戦術戦闘飛行隊の1フライトとして、ブラックイーグルスが公式編制されました。

その際、韓国では15年以上アクロバットチームが存在しなかった為、全く伝統も技術の継承も途切れており。
当時のリーダーとリードソロが、航空自衛隊のブルーインパルスを研修に訪れ学んでいます。

行ってみれば、ブラックイーグルス（韓国）はブルーインパルス（日本）の「弟子」です。