韓国のここがスゴイ！！

＞上海自は双竜自の新車開発ノウハウを奪い去っただけで、新規の投資はまったく行わなかった、と怒りをあらわにしている。新車開発ノウハウは自動車メーカーとしての基本条件で、重要な宝だ、と彼らは主張する。


それってまさに今までチョンダイや寒村がやってきた事そのものじゃん。
どの口がそういうことを言うのか？
すげぇ。


賃金凍結の双竜自、経営危機が深刻化（上）

双竜自動車が資金不足の影響で今月の給与が支払えない状況となるなど、深刻な経営危機に直面している。双竜自は現在、親会社の中国・上海自動車（SAIC）に緊急の資金援助を要請している。今月16日には中国大使館前で労組が中国人経営者の退陣を要求するデモを行ったのに続き、17日には平沢工場前で技術の流出を理由に中国人役員を監禁した。双竜自によると、親会社は労組によるこれらの行為を問題として、資金援助を拒絶しているという。


　 これに対して双竜自労組は上海自に対し、2005年に双竜自を買収してから技術面での投資や企業再生に向けた努力を行うこともなく、技術を持ち去ることばかりに力を入れていたと非難している。


◆労組「投資は行われずリストラばかり」


　 双竜自に勤務する多くの社員や労組などは、上海自は双竜自の新車開発ノウハウを奪い去っただけで、新規の投資はまったく行わなかった、と怒りをあらわにしている。新車開発ノウハウは自動車メーカーとしての基本条件で、重要な宝だ、と彼らは主張する。組合員らによると、ある役員は韓国国内の組織を縮小するリストラだけに専念して新車の販売を先送りしているが、これも大きな問題だという。双竜自は今月12日に九つの部署が四つに縮小され、韓国国内に10カ所ある各地方本部も半分の5カ所になるなど、国内販売網が大幅に減らされた。さらに最近中国で開催された上海自本社との「シナジー会議」で、双竜自は韓国市場に中型セダンのU100を投入しようとしていた計画が白紙化された。またレクストンの次のモデルとなるY300の販売も、2010年後半以降へと再び延期された。来年9月に販売が予定されていた準中型スポーツタイプ多目的車（SUV）のC200を除いては、新モデルの販売計画がすべて先送りされたのだ。


　 自動車メーカーは新モデルの開発と販売によってのみ企業を存続させることができる。しかし新モデル開発計画のほとんどが白紙化、あるいは先送りされたのは、自動車メーカーとしての事業活動を中断したとも言えるものだ。


　 双竜自の研究所関係者は「中国上海自の準中型セダンを開発するプロジェクトに追われ、自社の新モデル開発には人材を投入できない」「中国のプロジェクトが終了すれば、上海自が撤収するとのうわさが飛び交っている」と述べた。


http://www.chosunonline.com/article/20081223000020