韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

ああ、恥ずかしいな

投稿者： nipponn_dannsi 投稿日時： 2004/03/25 13:23 投稿番号： [7586 / 38959]

数ヶ月前に話題になったニュースも知らんのかい？　粗悪中古車を輸出してヒンシュク買ってるのに、シェアとっったと自慢か？　さすがは「恥」を知らない民族だ！

故障したままイラクに大量輸出された韓国車
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/28/20040128000007.html

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韓国製商用車が中東で大人気!?

投稿者： soonsoondie 投稿日時： 2004/03/25 12:12 投稿番号： [7585 / 38959]

日本車が45%で韓国車が12.5%じゃん。
まだまだだね。

>最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、日本車の９８％以上の水準であるため・・・

日本製を真似しているからでしょ。
まぁ、韓国にしては上出来か。

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＞韓国製商用車が中東で大人気 !

投稿者： toraneko_yh 投稿日時： 2004/03/25 11:29 投稿番号： [7584 / 38959]

いい加減にむなしくならんか？
こんなもんしか張り付けるネタないのか？

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韓国製商用車が中東で大人気 !

投稿者： hyundai_civic 投稿日時： 2004/03/25 11:19 投稿番号： [7583 / 38959]

韓国産の商用車が中東地域で日本車に次ぐ人気を集めている。

　２４日、大韓貿易振興公社（ＫＯＴＲＡ）によると、韓国は昨年、中東に４５００台あまりの商用車を輸出し、１２．５％の市場シェアを確保したことで、日本（４５％）に続いてシェア２位に踊り出た。

　ＫＯＴＲＡのオム・ソンピル海外調査チーム長は「中東の商用車市場は、ここ３０年にわたって日本が事実上席巻していたが、韓国が７〜８年前から本格的攻略に乗り出し、版図が変化している」と話した。

　アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の場合、昨年の商用車市場規模６０００台のうち５５４台を販売した現代（ヒョンデ）自動車が９．２％のシェアを獲得し、三菱（２５％）といすゞ（２０％）に続き３位に浮上した。シリアでは５７．３％のシェアでトップとなったと伝えられた。

　サ緕ゥ動車がここ８年間で中東地域で販売した商用車は３万台程で、年平均の販売伸び率が１５％を上回っている。特に昨年のＵＡＥでの販売実績は、前年比１３２％増だとＫＯＴＲＡは伝えた。

　韓国産の商用車が人気を集めている理由は、日本車より平均価格が１０〜１５％安い反面、最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、日本車の９８％以上の水準であるため、車両の買い替えとして韓国製品を求める例が多いといった説明だ。

宋義達（ソン・ウィダル）記者 edsong@chosun.com
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/24/20040324000071.html

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スラブ軌道

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2004/03/25 09:46 投稿番号： [7582 / 38959]

こひつじの家・鉄道用語

http://lavender.system.nitech.ac.jp/cgi-bin/rl_term.cgi?%60slabt

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市場侵食も企業脱韓進行中です。

投稿者： f22harimao 投稿日時： 2004/03/25 09:17 投稿番号： [7581 / 38959]

在韓企業活動の優位性失われつつある。
FTA否決でも日本不利なし。脱韓企業増え自首〆る。
先に「墨西哥、豪、タイ等」とFTA締結した。

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「対日ＦＴＡの実益を確保せよ！」　

投稿者： mugennosato 投稿日時： 2004/03/25 08:12 投稿番号： [7580 / 38959]

これが、日韓の実力差ということでしょう。

「対日ＦＴＡの実益を確保せよ！」　韓国側が苦心
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/24/20040324000067.html
> 　産業研究院は最近「電子や電気、機械など中小企業の主な輸出品目はすでに１％未満の低い関税が適用されている」とし、「国内の中小企業に対する技術移転のない韓日ＦＴＡは、輸入増加による市場の蚕食と価格競争力を失った中小企業の脱韓国ラッシュを招く可能性がある」と警告した。

日韓でFTAを締結しても韓国は既に優遇されているため対日メリットはもうないってこと。
なんと自分勝手な国なんだろうね。

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まさにおっしゃる通りですな。

投稿者： monetarism2003 投稿日時： 2004/03/25 00:21 投稿番号： [7579 / 38959]

ただ、よくよく考えてみると、自動車にしても工作機械や半導体や材料にしても、現代産業の最先端の多くは欧米や日本が圧倒的にリードしており、特許技術の多くも殆ど抑えられている。だから今頃から必死になってチョンが技術開発等々を始めても、既に遅すぎる感も否めませんな。となると唯一の手段はチョン発の新産業の創出ということになるけど、これについてはコピー、パクリを重要な文化とするチョンには絶対に不可能なことだし、ついでに言えば物質文化の成熟したこの時代、その障壁は更に高い。

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＞２１世紀の高速高架が

投稿者： s47stym 投稿日時： 2004/03/24 23:57 投稿番号： [7578 / 38959]

＞スラブぢゃない！

＞バラストいっぱい！！

＞・・・・・・・・・びっくり！！！

彼らにはまだそこまでの技術と、経験はありません。
正直に枯れた技術を使用するのは評価してあげましょう。
でも、日本は知ーらない（笑）

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２１世紀の高速高架が

投稿者： sutehanjirou_32km 投稿日時： 2004/03/24 23:17 投稿番号： [7577 / 38959]

スラブぢゃない！

バラストいっぱい！！

・・・・・・・・・びっくり！！！

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おさらいドリル

投稿者： sutehanjirou_32km 投稿日時： 2004/03/24 23:13 投稿番号： [7576 / 38959]

「日野ルノー」の生産開始から、「コンテッサ」のロールアウトに至るまで、何年かかったかを調べてみましょう。

（爆

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現実認識とは苦痛をともなうが

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/03/24 22:44 投稿番号： [7575 / 38959]

＞株式の３４％を握られ、ルノーの指揮下のもと経営が行われてきたのに、資本提携しただけとはね。

３４%だろうが何パーセントだろうが、資本提携と被買収との違いくらい理解してから書き込め。

＞韓国の車についてはいい加減なこと言いたい放題なのに、自国の車にはかわいい故に腹の中が収まらない？＾＾

こんなことかいて、斜に構えれば溜飲は下がるのか？

後々汚点を残すだけだぞ（あーぁ）
そろそろ痛い現実といったものを、受け入れなさい。
そのことが、今は屈辱でも将来にわたっての起死回生の唯一の道だ。

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走れ高速列車　ＫＴＸ

投稿者： nowanalogstar 投稿日時： 2004/03/24 22:21 投稿番号： [7574 / 38959]

まるごと情報館
http://japanese.chosun.com/korail/

【フォト】２１世紀の交通革命①
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/24/20040324000009.html

高速列車の乗車券、２４日から予約販売開始
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/22/20040322000046.html

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よかったんじゃないかな。

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/03/24 19:58 投稿番号： [7573 / 38959]

中国の自動車メーカーに新車開発能力なんてないですよ。できても既存の車種の拡大改良型。

だからこの話は壊れたほうが、このメーカーにとっては良かったと思いますよ。

買収にはルノーも名乗りをあげていたんだけど、その後の話はどうなったのかな？

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双竜自動車は破綻したんですか？

投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2004/03/24 19:21 投稿番号： [7572 / 38959]

　双竜（サンヨン）自動車は破綻したんですか？

韓国自動車産業の中でもあそこはうまくいってると聞いていましたが。

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事実上日産はルノーの傘下

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/03/24 19:17 投稿番号： [7571 / 38959]

事実上ルノーの傘下にはいってます。

しかし、お主は日産がルノーより業績が良いのを知らないんだね。

ルノーが日産の技術を喉から手が出るほどほしかったのをしらないんだね。

ちなみに日産はルノーへ出資していますよ。

http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200110/25-1.html

http://www.nissan-global.com/JP/HOME/0,1305,SI9-LO4-MC92-IFN-CH120,00.html

一方、サムスン自動車は経営が破綻して、サムスンの工場などの資産を総額５億６千万ドルで買い叩かれたんだよ。

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あの中国ですら放棄した

投稿者： abumikura 投稿日時： 2004/03/24 18:38 投稿番号： [7570 / 38959]

また日本に泣き付いてきたりして？
いすず助けるなよ！
富士重手出すなよ！
ダイハツ無視しろよ！
新明和も極東開発もかかわるなよ！

中国の藍星グループが双竜車買収を放棄

　双竜（サンヨン）自動車の優先交渉対象者に選定された中国の藍星グループが双竜車の買収を事実上放棄するという意向を示したと、ダウ・ジョーンズが２４日報じた。

　ダウ・ジョーンズによれば、藍星グループのスポークスマンは「両者間の異見の食い違いが大きすぎて、放棄することにした」と述べた。

チョソン・ドットコム

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パクリを輸出。さすが乞食根性○出し。

投稿者： revolubin04 投稿日時： 2004/03/24 18:15 投稿番号： [7569 / 38959]

フランス高速列車TGVを第三国に進出の用意。

フフフフ、まフランスの下請けでしょうがネ。

なんせ、基幹は外国技術に頼り、“やるほど赤字”と嘆くお国でやんす。藁。

http://japanese.joins.com/html/2004/0324/20040324151650300.html

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>>もしかして

投稿者： pparichock 投稿日時： 2004/03/24 18:03 投稿番号： [7568 / 38959]

>日産はルノーと資本提携しただけです。

株式の３４％を握られ、ルノーの指揮下のもと経営が行われてきたのに、資本提携しただけとはね。

韓国の車についてはいい加減なこと言いたい放題なのに、自国の車にはかわいい故に腹の中が収まらない？＾＾

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>>もしかして

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/03/24 17:35 投稿番号： [7567 / 38959]

＞えーと、あれもルノーの会社だよな。

間違ってます。
サムスン自動車はルノーに買収されましたが、日産はルノーと資本提携しただけです。

勘違いしませんように。

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>もしかして

投稿者： pparichock 投稿日時： 2004/03/24 17:28 投稿番号： [7566 / 38959]

>ルノーサムスンが韓国の企業だと思ってない？

日産でないとは思っているよ。

えーと、あれもルノーの会社だよな。

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もしかして

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/03/24 16:45 投稿番号： [7565 / 38959]

ルノーサムスンが韓国の企業だと思ってない？

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＞トップ10　そりゃ作ってないんだから

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/03/24 16:38 投稿番号： [7564 / 38959]

＞ヒュンダイは何の対策も採らないし、開発に力入れないから未だにエンジンひとつ作れないんでしょ？

そうでした、作ってもいないもんに

対　策　の　と　り　よ　う　も　あ　り　ま　せ　ん

　　　（爆）

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車マニアじゃないけど、、、

投稿者： visiting_from_iland 投稿日時： 2004/03/24 16:05 投稿番号： [7563 / 38959]

あんまり人が乗ってないクーペに乗りたい。でもあんまりお金無い。って人。

これから現代自動車は間違いなく大きくなる！
品質もサービス網もっともっと良くなる！
クーペだってあと４〜５回フルモデルチェンジすれば（できれば）、いいクーペになるはず！
そんな時代が来たとき「ああ、あれね。初代のに乗ってたよ」って言いたい。って思ってる人。

どうですか？ダメですか？

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＞トップ１０入りしているなら...

投稿者： toraneko_yh 投稿日時： 2004/03/24 13:46 投稿番号： [7561 / 38959]

＞技術開発はその重要性に気づいているなら大丈夫じゃないか？
何らかの対策を取るはずだろうしな

　？？
　ヒュンダイは何の対策も採らないし、開発に力入れないから未だにエンジンひとつ作れないんでしょ？

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＞ルノー

投稿者： nipponn_dannsi 投稿日時： 2004/03/24 13:44 投稿番号： [7560 / 38959]

生産工場に選ばれたのがそんなにうれしいのか？
選ばれないよりはマシかも知れんが、下請工場化が進展しているとしか見えないんだけど？

下請工場である限り、他の途上国に簡単に奪われる位置ってことがチョンにはわからんのだろうか？

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コピーに関しては

投稿者： h136136136 投稿日時： 2004/03/24 12:03 投稿番号： [7559 / 38959]

コピーに関しては日本も人の事を言えません。
日本は漢字、鉄砲、飛行機、自動車、エレクトロニクスと海外の文化を取り入れコピーしてきました。
ただし、独自の工夫を加えて必ずオリジナル以上のものを作り上げます。
一方、韓国でコピーされると必ずオリジナル以下のものになります。

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キリマン君へ

投稿者： last_samurai_number1 投稿日時： 2004/03/24 11:52 投稿番号： [7558 / 38959]

インディにエンジンを供給しているメーカー３社を答えよ。

http://www.indyjapan.com/indynavi/w_irl/w_irl05.html

まあ別に俺が偉いわけでもないし自慢するつもりもない。
しかし、単なるアセンブリ組立工業国家に過ぎないのに
日本に学ぶものはもうないとか偉そうにするから、つい突っ込みたくもなる。
韓国人てホント身の程知らずだね。
日本に寄生しなければ生きて行けない現実を直視しなさい。

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ルノー「Lose-Lose」作戦

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/03/24 09:19 投稿番号： [7557 / 38959]

これってあれですか？

ルノーに「例の法則」が発動されるって言いたいんですか？（爆）

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日産と技術提携「Win―Win」作戦

投稿者： hyundai_civic 投稿日時： 2004/03/24 07:45 投稿番号： [7556 / 38959]

ルノー「ＳＵＶの生産を釜山に一本化」

フランスの自動車会社ルノーが、自社のスポーツユーティリティ車両（ＳＵＶ）を、ルノー三星（サムスン）自動車で一貫生産することにし、輸出に力を入れることにした。

これにより、ルノー三星は雇用増大のほか、ルノーの生産拠点としての成長基盤の整備に取りかかるものとみられる。

ルノー三星のジェロム・ストール社長は２２日、ソウル鐘路区（チョンノグ）東崇洞（ドンスンドン）所在のセッテ博物館で記者会見を開き「釜山（ブサン）工場が、ルノーの世界中のほかの工場と比べて、生産性や効率性などで競争力を持っているからだ」として、こうした方針を明らかにした。

ルノーグループは、持ち分を共有している日本の日産と共同で、初のＳＵＶ開発に取り組んでおり、２００５年以降の商用化を目指している。ルノー三星は、生産だけでなく、一部デザインにも参画することになる。

ストール社長は「ＳＵＶは韓国の内需だけでなく、輸出に重点が置かれることになるだろう」として「ルノー日産のグローバルな流通網を活かし、欧州、中南米など、世界展開を進める予定」と語った。

釜山工場の年間生産規模は２４万台だが、販売台数は１２万台に止まっていることから、当面は遊休施設をＳＵＶの生産に充てる予定だ。長期的には、追加の設備投資も検討しているという。

ストール社長は「ルノーのＳＵＶの生産を釜山工場に一本化することで、雇用の増大とともにグループ全体の生産ハブとして成長できる基盤が整った」と述べた。さらに、予定通り、来年の初めには日産のティアナ（３５００cc）をモデルにした大型セダンのＳＭ７を、下半期には１５００cc級のディーゼルエンジンを装着したＳＭ３を市販する予定。今年の下半期には、準中型級の乗用車（１６００cc）もお目見えする。

ストール社長は「日産との技術提携を断ち切るとの報道は事実ではなく、ルノー日産の協力を通じたコストダウンにより、顧客もその恩恵を受けている」と説明した。

国内の輸入車市場に参入する韓国日産と別途の販売網を使う理由については、顧客のターゲット層が異なるためだとし、両社が「Win―Win」できる協力策を模索しているというのだ。韓国日産は、日産の最高級ブランドであるインフィニティの販売を予定しているとされ、車種が重複することはない見込みだ。ルノー三星は、昨年の売上１兆６８５０億ウォン、営業利益９４６億ウォン、純利益８３６億ウォンの実績を上げている。前年比の売上は５.１％、純利益は５０％の減少となった。

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004032476148

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異議ありっ！

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/03/24 00:21 投稿番号： [7554 / 38959]

＞重要性に気付くくらいなら誰でも出来るんだが、チョンの場合は行動が全く伴わないところが痛い。

そんなこたぁない。

朝鮮人は目先の問題に敏感です。

重要性に気づいたら、すぐさま三菱に擦り寄り媚を売ります。（爆）

決して自分たちで解決しようとは思わない。
だからいつまで経っても独自技術をもてない。

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>ありがとうごじゃいまーす。

投稿者： kikikirin20022002 投稿日時： 2004/03/24 00:09 投稿番号： [7553 / 38959]

>東京では回転寿司だと日本人の女の子じゃなくて皆さんの嫌いな韓国人が接客してくれますよ。これも時代の流れ、東京コスモポリタン化の一つの例ですね。これからはもっと外国人が増えてパリやロンドンみたくなるのかなー、楽しみになって来ました、ケオス状態も見方によっては面白いよ。

同族が増えると嬉しいかね？

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チョンメーカーHYUNDAIはまず・・・

投稿者： monetarism2003 投稿日時： 2004/03/24 00:05 投稿番号： [7552 / 38959]

自前のエンジンで市販車を走らせることを考えないといかんなぁ（爆）

それと別スレの
＞技術開発はその重要性に気づいているなら大丈夫じゃないか？
＞何らかの対策を取るはずだろうしな

重要性に気付くくらいなら誰でも出来るんだが、チョンの場合は行動が全く伴わないところが痛い。
しかも何らかの対策をとるだろうと言いつつも、コピーパクリのオンパレードの現実を見れば、少なくとも現時点ではな〜んにもしてないようだが。

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＞F1には参戦していないが

投稿者： revolubin04 投稿日時： 2004/03/23 22:53 投稿番号： [7551 / 38959]

＞自前のエンジン？、TOYOTAはどうなんだ？。

ウワーーーーーーーーー！驚いた！。

今ごろTOYOTAが自前のエンジンと判らないチミ。大丈夫か？。

4月4日はバーレーンでF1開催。

TOYOTA、HONDAが“自前”のエンジンで出るよ。笑。

ア！ソウルでは、TV中継してないか？稿。

もう少し、日本車を調べナ、君が思っているより、全てにHYUNDAIより進んでいるよ。

言論統制の韓国では無理か？。

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それとも

投稿者： uemula 投稿日時： 2004/03/23 21:20 投稿番号： [7550 / 38959]

かつてYAMAHA発動機とのコラボレーション製品のことを、ひょっとしたら脳裏に引きずっているのかもしれませんね。

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＞Ｆ1には参戦していないが

投稿者： gurugurukko 投稿日時： 2004/03/23 21:09 投稿番号： [7549 / 38959]

＞自前のエンジン？TOYOTAはどうなんだ？

これはどういう意味だ？トヨタは全部自前でやってるぞ。
ひょっとしてＴＴＥ（トヨタ・チーム・ヨーロッパ）の名称から外国メーカーからの借り物で参戦していると勘違いしてしまったとか。

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＞問題がないと予想される

投稿者： imizugawa 投稿日時： 2004/03/23 20:30 投稿番号： [7548 / 38959]

どの様な基準で
どの様にして
点検した上での予想なのかが問題。

問題ないと予想した事が
問題だったりして・・・

4月1日楽しみにしてるよ。

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＞予想される…予想？

投稿者： ncc_91502_exelion 投稿日時： 2004/03/23 19:42 投稿番号： [7547 / 38959]

＞高速列車の商業運行には問題がないと予想される

予想しているのではなく「空想」しているのですね・・・哀れな
取り返しのつかない悲劇でその「空想」から現実にたたき起こされることになるでしょう・・・
願わくば犠牲者が可能な限り少なくて済みます様に・・・合掌

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池袋界隈のくるくる寿司は

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/03/23 16:44 投稿番号： [7546 / 38959]

本当に朝鮮・中国のアルバイトが多いですね。

別にいいんですよ。単純な人種差別主義者ではありませんから、前向きに日本に溶け込もうとされてる
方たちについては、否定はしません。

ただ、見ている限り衛生に関しては、信用できないというのが本音です。

給仕とはいっても、くるくる寿司ではビールとお椀くらいしかありませんよね。あと、テーブルの片づけかな。

片付けに関しては、ふきん掛けがいい加減。おわんは怖いので頼まない。わたくしそのアルバイトをみて判断
しています。(苦)わたくし最近、寿司はかえって普通のすし屋よりも、回転寿司のほうが好きなので、
そのあたりをチェックしつつ楽しんでいます。

池袋では、たまに板前までそれっぽい方がいたりもします。あっちこっち触ったあと、なぜかそのまま握ったり（あぁ)

まぁ、手を洗ってくれればいい。そんなあたりをチェックしています。断言します、手だけは洗ってくれ(笑)

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ああ、恥ずかしいな

韓国製商用車が中東で大人気!?

＞韓国製商用車が中東で大人気 !

韓国製商用車が中東で大人気 !

スラブ軌道

市場侵食も企業脱韓進行中です。

「対日ＦＴＡの実益を確保せよ！」

まさにおっしゃる通りですな。

＞２１世紀の高速高架が

２１世紀の高速高架が

** おさらいドリル **

現実認識とは苦痛をともなうが

走れ高速列車 ＫＴＸ

よかったんじゃないかな。

双竜自動車は破綻したんですか？

事実上日産はルノーの傘下

あの中国ですら放棄した

パクリを輸出。さすが乞食根性○出し。

>>もしかして

>>もしかして

>もしかして

もしかして

＞トップ10 そりゃ作ってないんだから

車マニアじゃないけど、、、

＞トップ１０入りしているなら...

＞ルノー

コピーに関しては

キリマン君へ

ルノー「Lose-Lose」作戦

日産と技術提携「Win―Win」作戦

異議ありっ！

>ありがとうごじゃいまーす。

チョンメーカーHYUNDAIはまず・・・

＞F1には参戦していないが

それとも

＞Ｆ1には参戦していないが

＞問題がないと予想される

＞予想される…予想？

池袋界隈のくるくる寿司は

突然ですが

「対日ＦＴＡの実益を確保せよ！」　

おさらいドリル

走れ高速列車　ＫＴＸ

＞トップ10　そりゃ作ってないんだから