韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

新幹線を欧州まで延長する「新幹線大陸横断構想」なる提案がされていた。
鉄道ファンには夢のような話ではあるが、朝鮮半島がアレでは無理くさいような。

このトピでＫＴＸが話題になったのは、
↓これが関係しているのですか？
ttp://recon.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040131183951.jpg
ttp://recon.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040131172950.jpg

↓出典はこちら
ttp://recon.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/lighting.cgi

過去レスを見た限り、なさそうだったので・・・。私の見落としだったらゴメンナサイ。

↓おっと、もちろん本物はこちら。（念のため）
ttp://www.sankei.co.jp/news/040130/0130kei056.htm

P

いろんな人がレスをくれたので・・・。

中国の新幹線輸出は引き続き監視が必要ですね。

しかし小泉首相はがいい仕事しますね。
新幹線採用でもめているときに、靖国参拝。グッドジョブでした。

彼にメールを送って、終戦記念日にも靖国に参拝してもらいましょうかね。そうすれば絶対に採用しないでしょうからね。

しかし未だにレールかリニアでもめているなんて呆れますな。

だいたいＪＲは台湾に全力を注いでいるんだから、余力は無いだろし、中国でビジネスをするのは、ホンダの例をみれば分かるように、リスクが高すぎるのにね。

政府はなんでそこまで、中国への新幹線輸出にこだわるんだろう。キックバックを狙っている政治家が日本に沢山いるのかね？

>ところで「ちょん切れる」の「ちょん」。もしかして語源は…（謎爆）

わらわら！

なるほど、民族病火病など、病的症状の説明も付く。
これが語源ね、誰でも納得いきます、感動！

恐縮です。

＞車高の問題

ですか、残念。ATも選択できるかなりの候補かと思いまして…。私、思慮が足りませんでした。御容赦下さい。

＞最近のプラグドア車って「上り坂でドアが閉まらない」って致命傷は解決したのかなぁ？

一部リモコン自動ドア仕様もあるようです。大方の車種はやっぱり基本的には腕力でしょうね。ひと昔前なら、上り坂で不整路、片輪歩道駐車ならもっと最悪でしたね。最近は安全機構も工夫されているでしょうが、幼児が不用意に操作したら、とか思うと大変危険な構造ですね。

ところで「ちょん切れる」の「ちょん」。もしかして語源は…（謎爆）

よかったね、頑張ってるじゃあない、韓国車も。

願わくは、純国産の物まねでない、世界水準車をそろそろ作らないとね。
日本車の物まね、欧州車の物まねじゃあ、価格でしか対抗できない。

日本のメーカーは、もう何十年も前から、日本人が作る車を意識した開発をしている。

もちろん、ハードだけじゃあなく、ソフト面も含めてね。
今度のクラウンは、間違いなく、日本発の日本の文化的価値の高い、車であると思う。
このクラウンを見ると、日本のメーカの戦略が見えてきますよ。

静粛性、高級感、走り、足回り、すべての部分で、欧州車を上回り、
それでいて、日本の繊細さを作り出した、まさしく日本を代表する車だと思います。

利益なんて、いい物を作れば、後からついてきます。
現代も、早く日本のメーカーのライバルとまではいかなくても、
意識するレベルにまでなってほしいものです。
せめて、一部車種でもいいから、競争相手になる車を作ってほしいです。
そうなることが日本のメーカーにとっても、プラスになるでしょうからね。

でも、現状では、物まねでしかない、韓国メーカーの沈没は免れないでしょう。
それに早く気がつかないと、韓国も沈没してしまいます。

日本も泥舟の沈没を助けるのはやめた方がいいと思うしね。
泥舟は、所詮泥舟、そこに気がつかないチョンコロは、馬鹿を通り越している。

モデルが日本人だったって、そんなこと何十年も前から言われていたけど。
いまさらながら持ち出すとは、さすが朝鮮人だと感心しています。

底辺には、それまで使用人でしかなかったアジア人に対する偏見と、差別意識でしょう。
その使用人でしかなかった有色人種（日本人）に、占領していた植民地を、
蹴散らされ、追い出された悔しさから書かれたことでしょう。

要するに、当時の西洋人に、日本人の優秀さが我慢ならなかった、と言うことなのですよ。

わかったあ？チョンコロさん。

しまった！
そういう事だったんですね、あのリンク。

キャプオーバー・・・・そうなんです。
「本当は有るのに見えない」１.５BOXドアミラー車に乗るくらいなら、キャンター３トンの方がマシって人間なもので(^^;>
直線ボディーの古いクラウン乗ってるのもこのせいなんですよ。

おっと、スーパーカスタムじゃなくてスーパーＧＬでしたね。
まぁ標準ロングにカスタム用の装備奢った車でしたから、同じですが・・・・。

＞エンジ色の皮張り『調』シボ入りダッシュボードが印象的でした。

カローラから皆アレになった時期が・・・・タバコの灰が目立つんだよなぁアレ（笑

さて、「シビリアン」ですか。
うーん・・・・この名前、ふつうの車好きからはなかなか出てきませんよ御同輩（爆

実は一時期、コレと「コースター・ビックバン」を考えた時期も有ったのですが、
（要は１または３ナンバー登録可能な観音開き車）

残念ながら、駐車スペースは確保できるものの、車高の問題で４ナンバーバンの標準ルーフまでが精一杯と相成っております。

ところで、最近のプラグドア車って「上り坂でドアが閉まらない」って致命傷は解決したのかなぁ？

御紹介のリンク、個人的ヒットは「やはり」コレ。
http://f22.aaacafe.ne.jp/~cock/kanokuni/machikado003.jpg

ナニがどうして本物の兵役でさ○らたんなのか・・・・？？
サバイバルゲームの皆さんなら、業界が「相互乗り入れ」なんで解る気もするけど（笑

・・・・ま、ここまで描いてパンチラ無しってのが、儒教の国の面目躍如であろうか（爆

「ギズモ」も日本人がベースらしいです。

おわかり頂けて光栄です。

http://japanese.joins.com/transboard/jp_bbs/content.html?tname=history&num=36160&page=6&startpage=1&oDest=num&sc=desc

ちょっと重たいですが、ときに負荷攻撃に遭ったリンク先です。えらいところからリンクさせますのはどうか御容赦を。

＞ハイエース・スーパーカスタム

ありましたねぇ、それ。エンジ色の皮張り『調』シボ入りダッシュボードが印象的でした。『調』までは行ったんですがリアルレザー貼りまでは到達せずにモデルチェンジしてしまいました。

昨今キャブオーバーはスバルサンバー以外あまり見掛けなくなりまして、ご希望のパターンなら日産車体発、「ニッサン 　 シビリアン」がオススメかと。

これならエアサス、殺しペアガラス仕様のトップモデルで６００万円。破格の買い物かと思います。他社では優に１本超えは確実です。

奇しくも京都宇治工場発ですが、一度ご検討の価値はあるかと。

えー！！

そんなあ〜

日本は災厄から免れたと思って乾杯したのにー。

　 引き続き日本の新幹線が選ばれないよう、頑張らねば。

考え込んでしまいました。

・・・・・なるほど（笑


韓国の1ＢＯＸバンや平トラックって、個人商店オーナー向けに意外や豪華装備車が多いとな。

日本でもこの路線、復活できないものか・・・・？？

かつてのハイエース・スーパーカスタムや、キャラバン（ホーミー）ＶＸみたいな「容量たっぷり４ナンバー＆ワゴン並みの装備」って車。

・・・・いやなに、個人的に今欲しいだけなんですが(^^;

非ゅん代自体、すでにその製品は１００％ハイブリッド車です。（断言）

トヨタとＧＭがカリフォルニアにつくった

合弁会社「ＮＵＭＭＩ」が20年を迎える。

日米摩擦の中で生まれた協調関係。

チョンは目先だけ考える民族、自分さえよけりゃイイという民族。

先細りの現代車、マンセー。

http://www.asahi.com/money/topics/TKY200402120089.html

マー、パクリ車がその内出てくるだろうが（嘲笑）


http://www.asahi.com/car/news/TKY200402130154.html

現代車が昨年、過去最高の実績を収めた。 現代車はこうした実績を継続するため、今年は「無争議」賃金交渉妥結を推進する一方、米国市場などでの高級車種販売増加に力を注ぐ計画だ。

現代車の朴晃鎬（パク・ファンホ）社長は１３日、証券会社アナリストらが出席した中、ソウル汝矣島（ヨウィド）証券取引所で開かれた「０３年度経営実績説明会」で、０３年の売上額が２４兆９６７３億ウォン（約２兆５０００億円）、純利益が１兆７４９４億ウォンを記録したと明らかにした。 売上額、純利益ともに創社以来最高。

現代車の昨年の輸出は欧米向けが増加し、初めて１００万台を超えた。 国内・海外の全体販売台数は減ったものの、グレンジャーＸＧなどの中大型車両やレジャー用車両（ＲＶ）の販売が好調で、売上額はむしろ増加した。

現代車は今年、２１４万５０００台（国内７１万台、輸出１０５万４０００台、海外工場３８万１０００台）の販売台数、３１兆１０００億ウォンの売上額を目標にしている。 このためＥＦソナタとグレンジャーＸＧ、サンタフェなどの米国市場マーケティングを強化するほか、０６年まで３０００〜４０００ｃｃエクウス級大型車種を新しく開発し、米国市場に投入する計画だ。 来年から稼働する米アラバマ工場についても、０６年の黒字転換を見込んでいる。

張正勳（チャン・ジョンフン）記者 < cchoon@joongang.co.kr >
2004.02.13 17:09

http://japanese.joins.com/html/2004/0213/20040213170901300.html

日本人！って、いまさら、テレビで紹介された。ここのカテの人なら、おそらく、大概知ってるだろうが。

デマにしろこのような情報が流されるのは多分新幹線採用はないでしょう
今の中国は世論に敏感だから・・・
わざわざ反発を食らう新幹線は採用しないでしょう
最初から欧州勢に決めていた節があるもの

おフランスのＴＧＶに決定と、ビールで乾杯したのれす。

家族で提灯行列しようと思っていましたのれす。

でもレール方式と磁気浮上方式の選定ならば、まだ新幹線は採用されない可能性が高いと思われる。

レールならTGV、磁気ならドイツでしょう。

官邸、国土交通省、外務省によけいなことするなメールでも送りますか。

韓国・現代自動車のステーションワゴン「トラジェ」で燃料漏れの恐れがあるとして、同社の日本法人が12日、国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届けた。

　 対象は2001年10月―02年11月生産の397台。〔共同〕

http://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2004021206202c4


「燃料が漏れる」らしい（ｗ

さすが世界第・・・・・・・・何位だっけ？はリコールの出る箇所まで唸らせるな（爆


次は「走行中発火する恐れがある」なんて言うなよ。

辞書には倫理という文字はない。

どうやら正式採用は未だのようですね。


喜ばせた皆様にはお騒がせして申し訳ございませんでした。





まだまだ気が抜けないようで、イライラします。

フランスには「TGV」をくれてやる代わりに、日本は「ITER」をいただきたい。

＞新幹線を平気で追い越していくしね。

そうですよね。（笑）

新幹線と在来線は、クルマで言えばギア比が違います。出足とエンジンブレーキは良く効くローギア。反面トップスピードが出ません。そんな風に出来ています。
モーターが別物か？って思いますが、仕様は違えど、そんなに代わり映えしない、同じようなものが付いていますしね。

いずれにしても、近郊型電車を「なめとったら」ダメですね。

高速鉄道の導入自体やめちまえ！どうせ、軍事利用するに決まってる。その前に大事故が先か？

祝賀ムードぶち壊しだぁ。
早くフランスに決めろッ！ 　　 ゛(｀ヘ´#)ムッキー

日本へ揺さぶりをかけるためのデマだと思いますよ。

引き続きこの件については監視が必要ですね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040213-00000903-reu-bus_all
北京─上海間高速鉄道、仏が受注との報道を否定＝中国鉄道省

　 ［北京 　 １３日 　 ロイター］ 　 中国鉄道省の報道官は１３日、北京─上海間の高速鉄道建設をフランスが受注したとの一部報道を否定した。
報道官は、「報道は正しくない」とし、「現在も協議中で、レール方式と磁気浮上方式のどちらにするか決まっていない」と述べた。
中国政府系の香港紙、大公報は、中国鉄道省筋の話として、北京─上海間の高速鉄道はフランス方式が採用されると報じていた。（ロイター）
[2月13日18時21分更新]

日本の至宝を、輸出洩れてホントに良かった。

頑張れ、フランスＴＧＶ。

安全と人命にオソマツ国家の中国。

イイトコ取りの「韓国」「中国」には輸出すべきでない。

まだ正式決定ではないのですね。

わざと情報をリークして
日本側から有利な条件を引き出すための策略かもしれない。

ゆめゆめ油断してはならない。
あいつら狡猾だから・・・。

http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=682714

反日国家に採用されなくてホントによかったですね。

これで台湾に集中して力が注げます。

中国・韓国から羨望のまなざしで見られるよう
立派に仕上げて頂きたいですね。

日本人なら誰もそう考える。

列車に詳しくない俺でもそう思う、美味しいところだけを持ち去られるのは嫌だよ。

良かった良かった。

ついでにＯＤＡもやめてもらいたいですね。

映像は500系とＫＴＸの起動加速度の差を鮮明に表わしていたので、
以前に、起動加速度では、700系のほうが優れている、と見た記憶があり「700＞500」と書きました。

それで調べてみたんですが普段の営業走行時には差がないみたいですね。

http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/tec/500-700.htm
http://www1.ttcn.ne.jp/~Hikari-0series/bullet-train-700series.html
http://www1.ttcn.ne.jp/~Hikari-0series/bullet-train-500series.html

そうであったか（謝

アメリカと共同研究だとか言っていたな、オリジナルのかけているチュンだけに、何かある。と

推移を見守っていたがやはり「落ち」があった。（ｗ

日本のメディアは大変な持ち上げようだったが、チョンの恥だけを打ち上げたことになったとは！

日本のメディア明日はどうする、何もなかったように、次のニュ−スを打ち上げるか（ｗ

＞政治家や財界のバカどもが売り込みに必死なようで一時はマジで採用されるかと思いました。


扇千景の馬鹿のことですね。(藁

近年まれに見る良いニュースですね。

政治家や財界のバカどもが売り込みに必死なようで一時はマジで採用されるかと思いました。



これで安心です。