韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

　
思ってなきゃやりきれないだろうな。
なにせ唯一の生き甲斐だった場所から
弾き飛ばされた訳だから（爆！



>ほーほけきょ♪

既に逝ってるか....

見苦しいぞ。
まともな議論が出来ずに弾き飛ばされたボケが何言っているんだよ。
自分が苦しくなると、「洒落です」 　 「その役回りはあなたに」 　 「ポルシェがあれば現代で馬鹿にされても大丈夫」とか。
お前のその考え方は考えた末に現代を購入した人間すらも馬鹿にしている。
よって逝ってよし。


消えろ。

もう既に、今年「デトロイトショー」が逢った訳だが・・・
名前見ないし・聞かないね。

今の販売台数のままではだいぶ厳しいのではないでしょうか・・・

車の話題が乏しく相変わらず嫌韓予定調和のオンパレードです。ＮＨＫ紅白歌合戦のショートコントより面白いですね。

安心して見ていられますね。

＞自分で自分の首を絞める愚か者・・

米韓地位協定の見なおしに米が無視するのは、当たり前。

“喚く赤子は、無視すれば、泣き止む。”

自分で自分の首を絞める愚か者って事ですかね、

アメリカがイラク攻撃には積極的なのに、朝鮮国には慎重なのは、手を下さずとも自滅するのが決定的だからですな。

５０％達成は目前だ！最終的に１００％達成し、世界ナンバーワンを目指そう。いやはや、韓国人のみなさまには脱帽です。刹那的快楽のための消費なのか、自らを犠牲にして国家に奉仕する崇高な思考なのか。内需バブルの行き詰まりだね。
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経済活動人口の１１．７％が個人信用不良者 　 背景に内需振作

東亜日報 　 JANUARY 20, 2003 22:52
by 金斗英 (ykim@donga.com nirvana1@donga.com)

個人向け融資による莫大な借金が、経済と社会体制に大きな影響を及ぼす「信用危機」が憂慮されている。無分別なカード使用と住宅担保の融資で、莫大な借金を抱えてしまった人々が、返済能力を失うことによって巨大な信用不良者グループを形成しつつあるからだ。

２０日、金融界によると、銀行とクレジットカード会社をはじめ金融会社の借金を返せずにいて、正常な金融取り引きができなくなった個人信用不良者が計２６０万人を上回っている。これは、韓国の経済活動人口全体（前年末２２３６万人）の１１.７％にあたる、途方もない規模だ。


政府は通貨危機以降、景気回復に向けて建設景気と消費など内需を振作するのに注力してきた。景気を振作するのには成功したが、その裏面では、個人の過剰な消費と「大儲け」をねらった不動産投資が隠れていて、これが信用不良者の量産につながっている。


今年も信用不良者は増え続けており、３００万人を上回るだろうという憂うつな予測が出ている。信用不良者を量産する主犯に選ばれる銀行とクレジットカード会社の延滞率も、当分はさらに上昇するものとみられる。延滞率が上昇すれば、金融会社も経営不振に陥る可能性が大きくなる。とりわけ、不動産価格が下落すれば住宅を担保に融資を受けている相当数の人々は、借金を返せる能力を失ってしまい、これは銀行の連鎖的な経営不振につながる。


信用不良者の量産とカード延滞率の増加は、新政府が解決すべき最大課題の一つだという点には、皆が共感を示している。しかし、専門家たちもこれといった解決策を提示できずにいる。


中央銀行、韓国銀行の姜亨文（カン・ヒョンムン）副総裁補は、「信用不良者の大半が２０から３０代だというのが問題だ」と話した。現在、信用不良者を救済するために個人へのワークアウト（個人家計立て直し）制度が施行されており、個人破産制度が法制化されるものとみられる。だが、制度を推進する過程で、信用不良者の間では早くも「借金を返さなくても帳消しにしてくれる」という、道徳的弛緩（モラルハザード）が現れている。このような現象が広がれば「信頼」を土台とする信用社会の枠が揺れざるを得ない。

参りました！（笑

そうです。これに乗ってます（Ｗ
http://nori007.sugoihp.com/bike/korea_bike/magma.jpg

珍走団ですか？

トヨタＷＩＳＨはストリームをパクったが
開発陣は何てコメントするのだろう。
そんなＷＩＳＨを現代にパクッて欲しい

あとハンコックってものあったとおもうけど。

命を預けるタイヤに南鮮の製品など使いたくない。

ホント愚かな国民ですなあ。。
一時の感情で後先考えない馬鹿。。

↓

韓国内の米企業「反米感情が対米輸出に打撃」

特に回答企業の３８％は「すでに米国で韓国に対する否定的イメージが形成されている」と答えた。

http://japanese.joins.com/html/2003/0115/20030115135818300.html

・ＧＭ 　 ベンツ 　 トヨタ 　 ホンダと 　 数あれど
　 現代車でないのは、現代自動車だけ。
　 お求めは、お近くのネコ車代理店へ 　　 『２００３年用 　 グローバル 　 キャッチフレーズ』

・現代自動車を知っているのは、韓国人だけ 　　 『韓国国内向け 　 キャッチフレーズ』

　　 今年は、ご祝儀でなく 　 日本だけで 　 ２５００台 　 くらい売れてくれないかな。《現代自動車 　 日本支社》

クムホーの他に何社かあったはず。
ドリフト君には安いから使い捨てタイヤとして人気とか（グリップしなくていいからか？
ナビは軍事がらみで民間使用できないんだっけ、ＧＰＳ。

　 どんな感じなのですか。ヒュンダイとかLGとかデウとかだけなのでしょうか？
　 韓国の車って電化製品やさんと同じ会社なのでちょっとそれもヤナ感じします。
　 ソニーの車とか東芝の車とかってことだもんね…。


　 それにタイヤメーカーとかも無ければおかしいと思うんですがちょっと聞いたこ
とありません。カーオーディオとかナビとかも絶対作っているはずなのにどうして？

韓国産の安価なタイヤとかホイールとかあったらちょっと嬉しいです。韓国車をまる
まる買うのはちょっとこわいけど、徐々にそうやって周辺部品から浸透して信頼を得て
いけばそれなりに日本でも売れるようになるとおもうんだけど…。

　 金大中もアラファト議長も結局、失敗なのでホントならご返却ものだと思います。

他に自慢する事ないんだよ。。
あ〜、カワイチョ！！

半島南部。
死に番ランクで大喜び？

三星電子が「尊敬される企業」４２位

三星（サムスン）電子が、英経済専門紙フィナンシャルタイムズ（ＦＴ）の「世界で最も尊敬される企業５０社」の４２位に選ばれた。

また三星グループの李健煕（イ・コンヒ）会長は「世界で最も尊敬される企業指導者５０人」で３２位にランクされた。

ＦＴは１９日（現地時間）「世界最大の会計法人プライスウォーターハウスクーパーと共同で世界２０カ国の最高経営者および財界指導者およそ１０００人を対象にインタビュー調査を実施した結果、米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）など５０社とマイクロソフト（ＭＳ）のビル・ゲイツ会長ら５０人が尊敬される企業・企業家に選定された」と報じた。

１９９８年から毎年年初に発表している同調査結果で、韓国企業と企業家が５０位以内に入ったのは今回が初めて。

今回の調査でＧＥは昨年に続いて１位となり、ＭＳとＩＢＭもそれぞれ２年連続で２位、３位の順位を守った。

「最も尊敬される企業指導者」ではＭＳのビルゲイツ会長が昨年の２位から１位に順位を上げた一方、ＧＥのジャック・ウェルチ会長は１位から２位に順位を下げた。

東洋人ではトヨタの奥田碩会長、本田技研の吉野浩行社長がそれぞれ６位と９位にランクされた。

林奉秀（イム・ボンス）記者 < lbsone@joongang.co.kr >


2003.01.20 17:48

韓国人も所得水準が上がりようやく少しは物を見る目が出てきたみたいだね。

↓

日本製品の輸入拡大、現地法人設立が功を奏す
http://www.kbn-japan.com/KN030116-01.htm

そんなの日本でやってたんですか？
見た事有りません。
ヒュンダイって韓国の電気メーカーだとばかり思ってました。

最近知ったのですが韓国って車作ってたんですね・・・

>「ヒュンダイを知らないのは日本人だけ」なる宣伝コピーを見て、ムカッときました。

　 でも1番知らないのは、韓国人自身ですよね。
妄想と現実の区別がついていない。

韓国人ももっとヒュンダイの現実を知らないと。

気にすることないよ。
汎用粗悪品のDRAM、液晶の大量生産だけで食ってる会社だから
。

そうなのかい？
現代車に興味ねぇってか、買うこと自体考えらんねぇから、あんなトコのＣＭなんざ、どうでもいいや。

　
http://www.magnetizable.com/portfolio/mad/hyundai.jpg
　

現代のCMコピ−！！！！
知らないのは、”日本人だけ”
当たり前！眼中に無いよ！
韓国の自動車なんか！大和民族は、乗らない！在日に、間違えられたら困る！
サムスン、LGの家電製品買うのは、上京、
独り暮らしの学生が、安いから買うだけです。
私は、ソウルに7回仕事で行ったが、みんな
デジカメ、日本製欲しいって！買えないから、自国製だって！SONYにサムスンは、到底勝てない！ 　 世界のブランドSONY
韓国の国内メ−カ−サムスン、LG、現代
チョンよ！妬むな！好きなんでしょう、
NIPPON、憧れでしょう！ニホン

サムスンのキャッチコピー

「時代は液晶へ、時代はサムスンへ」

なんと傲慢かつ恥知らずな。今は力をつけてきたか知らんが、近い将来足元をすくわれるな。

ついでに液晶はすでに時代遅れ。これからは、有機EL等に取って代わられる。

＞「ヒュンダイを知らないのは日本人だけ」なる宣伝コピーを見て、ムカッときました。

「ヒュンダイを知らないのはチョッパリだけ」とか

「ヒュンダイを知らないのはＪＡＰだけ」とか

この際、連中の本音を書いてもらって日本市場から思いっきり嫌われてもらおう

既出でしょうが、昨年自動車専門誌で

「ヒュンダイを知らないのは日本人だけ」なる宣伝コピーを見て、ムカッときました。

飛び入り失礼しました。

TBのCMを見たのを最後にヒュンダイのCM見たことないですね。
別に見たくないですが・・・・

いくらなんでも戦闘機と輸送機を比べてはいけません。

比較するのなら１００式輸送機とか、一式輸送機とかだと

フェアだと思います。でもデータが見あたらないのでとり
あえず爆撃機の方で、

機 　　　 体：１００式重爆撃機・呑竜三型
設 　　　 計：たぶん三菱
機 　　　 関：ハ一〇九型二基
翼 　　　 長：20.4m
全 　　　 長：16.5m
積 　　　 載：爆弾一屯/８名
総 　 重 量：１３５００kg
航 　　　 続：爆弾五百キロ時で３５００km
最大 　 速度：540キロ



　 それにしても単発の複葉機なんて…。練習機の他は基本

的に水上挺しかないかも(^_^;。

ちょっと得意分野なんで書き込み。

＞機 　　　 体：ANTONOV An-2
＞設 　　　 計：アントノフ設計局
＞機 　　　 関：星形空冷1000馬力
＞翼 　　　 長：19.85m
＞全 　　　 長：13.52m
＞全 　　　 高： 6.66m
＞積 　　　 載：1,282kg/12名
＞総 　 重 量：5,517kg
＞航 　　　 続：800km
＞巡航 　 速度：160km

参考までに
機 　　　 体：三菱零式艦上戦闘機
機 　　　 関：星型14気筒空冷940馬力
翼 　　　 長：12.00m
全 　　　 長：9.05m
重 　　　 量：1680kg
最大離陸重量：2796kg
航 　　　 続：1868km(通常)3105km(最大)
巡航 　 速度：333km/h,533km/h(最大)

２００２年オーストラリアでは新車の登録台数が前年比６．７％伸びました（１月１７日Sydeny 　 Morning 　 Herald)。

ところが南鮮の車はというと；

現代： 　 −１４．６％
大宇： 　 −１７．５％
起亜： 　 ＋０．４％

と惨憺たるものです。起亜はあまり売れていないので誤差のうち。

ちなみに日本車は；

Lexus: 　 ＋３４％
日産： 　 ＋１６％
マツダ： 　 ＋１４．７％
ホンダ： 　 ＋１３．５％
トヨタ： 　 ＋１１％

オーストラリアは南鮮車の大のお得意でしたが（よくみかけます。）、金回りがよくなるとみんなまともな車に移るようです。
なぜかここ数年オーストラリアの景気は結構いいんです。

大丈夫か、まがりHに豚の鼻？

この軍艦は
魚雷が当たろうが
ミサイル・砲弾を打ち込まれようが
絶対に沈まないよう
韓国科学技術の粋を
結集して造られた新鋭艦です。









　　　　 ↓

だってこれ
木造船なんだも〜ン！

＞北超賎の航空機に関する技術力は
＞西側レベルのものと比較すると
＞その差は約30年から20年の開きがあるといわれている。

私は南も北も朝鮮半島自体が
５０年位遅れているのかと思ってました。

http://japanese.joins.com/transboard/upfile/n102.jpg

この半島人のお得意で、ウリジナルなんていってんじゃないかね〜。

そう言えば”ロッキード・マーチン/F-16”を韓国はライセンス生産していますが、主要部品は当然輸入で、当然契約上海外転売は禁止されております。
ところが、その主要部分はブラックボックスなのに、封印を破って勝手に複製して”三星/KF-16”国産戦闘機として世界へ売ろうとしたとかしないとか・・・。

え、え〜っ！

更に、世界の戦闘機年鑑に”三星/F-16”が乗っていなかったとかで韓国が抗議したとかしないとか・・・。
当然、ロッキード・マーティン社大激怒。
「OEMのくせに！」


は、半島人て凄い・・・。

正確に言えば、自国生産ではなく、ただの組み立てだけです。組み立てだけであれば、ロシア人のそれなりの技師さえいれば、途上国レベルの技術力でも可能。

また、北超賎の航空機に関する技術力は、西側レベルのものと比較すると、その差は約30年から20年の開きがあるといわれている。南超賎に亡命の際に使われた北超賎製の航空機を調査した結果、メインテナンスの面での遅れが酷く、耐久時間を超えた消耗部品の交換さえロクに行なわれていないことが判明している。

更にロシア（旧ソ連）は、最新兵器を輸出する場合、その性能をスペックダウンさせてから輸出するので、北超賎のMiG29の場合でも、特に火器管制システムやレーダーなどのエレクトロニクス面で西側の航空機の敵ではないことが容易に予想される。

パイロットの技量を維持するためのものや、離発着訓練等の飛行時間も、北超賎の燃料事情を考えると、ままならないことが予想できる。

以上の理由から、北超賎のMiG29を含む航空兵力は数だけはあるが、到底日本や米国の敵ではないことが容易に結論ずけられる。北超賎による大規模な兵力による日本侵攻なんて、所詮はチビデブ将軍の妄想に過ぎない。

ピョンヤン防衛用の切り札！
将軍様を守る切り札だから機体を傷つけるなど論外！
だから訓練などで使わせる訳がない（笑）

アメリカの最新機などMiG29で一蹴！と本気で考えている・・・・まさかね・・

自国生産らしいですよ。

北朝鮮はすでに90年代初期からロシアと合弁でミグ29機の組立工場を建設し、運営している。北朝鮮は90〜93年にロシアからミグ29機の部品を入れ、2機を組立てた。北朝鮮は1993年4月15日、金日成誕生日の太陽節に独自の技術で組立生産した、ミグ29機2機の試験飛行に成功した。
チェ・ヨンジェ＜東亜日報新東亜記者＞cyj@donga.com

　

http://www.infovlad.net/underground/asia/nkorea/ref/mig29.html