韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

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未熟な国だなあ。

投稿者: kuro1994_reds 投稿日時: 2010/07/06 18:22 投稿番号: [38440 / 38959]
つくづく未熟な国だよな。こんなの通るわけないじゃんか。


ウェッズ、韓国レース出場車の“ブランド不正使用”を未然防止
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=27910

>株式会社ウェッズのホームページに5日掲載された内容によれば、実際に来日したスーパー3800クラスの20号車(イ・ジュンチュル車)のチームに対して「ウェッズ(日本)が希望していた『WedsSport』『weds』の商標を出さないで欲しいとの要望への対応として韓国のチームのNO.20号車は、ロゴマークを全て剥がし出場(ウェッズHPより)」。また、シリーズテクニカルスポンサーについては「テクニカルスポンサー指定ステッカー『WedsSport』は、全エントリー車両の指定箇所から全て剥され開催されました(同ウェッズHP)」と未然にブランドロゴの不正使用を防止したという。



同社発表

http://www.weds.co.jp/pdf/20100705report.pdf





日本人が甘やかしすぎたからこうなったんだよな。

Re: ポニー?のユーザーでした

投稿者: doronpa95 投稿日時: 2010/07/06 13:46 投稿番号: [38439 / 38959]
ジウジアーロは昔から日本との付き合いも多いですね。

日本車ではピアッツァ、フロンテクーペ、キャリー、ハイゼット、アリスト、マーチ・・・

Re: GM大宇レーシングチーム、日本で1・

投稿者: non_dire_sciocchezze 投稿日時: 2010/07/06 12:58 投稿番号: [38438 / 38959]
ウリナラは優秀ニダ、
ホルホル

GM大宇レーシングチーム、日本で1・2位

投稿者: doronpa95 投稿日時: 2010/07/06 12:52 投稿番号: [38437 / 38959]
GM大宇(デウ)のレーシングチームが4日、日本・大分県オートポリスサーキットで行われた「2010CJハローネット スーパーレース」開幕戦スーパー2000クラスで1、2位を独占した。

GM大宇レーシングチームはラセティプレミアディーゼルカーで排気量2000cc以下の競技に出場し、イ・ジェウ監督兼選手とキム・ジンピョ選手がそれぞれ1、2位となった。これまでこの大会にラセティEXを出場させ、3連続優勝を果たしたGM大宇は、今大会からラセティプレミアを出場させた。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=130829&servcode=A00


韓国のシリーズ戦を日本でやったってだけなのにな。

スーパー2000決勝
2010-07-04
11:53'56
Pos. No. Name Team Lap Total Gap
1 101   イ・ジェウ   GM大宇8 20'14.528 -
2 121   キム・ジンピョ   GM大宇8 20'37.662 +23.134
3 124   チョ・ヒョンソン   チームチャンピオン8 20'39.595 +25.067
4 122   パク・シヒョン   KTdom 8 21'31.516 +1'16.988
5 123   チョ・ミンギ   Ktdom 7 20'42.832 +1ラップ

Re: ポニー?のユーザーでした

投稿者: doronpa95 投稿日時: 2010/07/06 12:19 投稿番号: [38436 / 38959]
20年ほど前に神戸で試乗したことがありました。   2年落なのに、ボロボロでした。   当時は並行輸入自動車も多かったのでそういう扱いだったような・・・

韓国領事館近くでデボネアみたいな韓国車を見たのもその頃です。

Re: ポニー?のユーザーでした

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2010/07/04 11:16 投稿番号: [38435 / 38959]
まあ、デザインはジョルジェット・ジウジアーロだけに、カッコ良かった事は憶えています。

ジウジアーロと言えば、一時期のスズキのキャリィもそうでしたっけね。あれもなかなかスタイリッシュだった。

Re: ポニー?のユーザーでした

投稿者: non_dire_sciocchezze 投稿日時: 2010/07/04 11:02 投稿番号: [38434 / 38959]
SF作家の豊田有恒はポニーを気に入ってたようです。
随分前に読んだ本に書いてありましたが(探せば部屋の中にあるハズだけど)足回りが硬いとは書いてたかな。

Re: ポニー?のユーザーでした

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2010/07/04 10:08 投稿番号: [38433 / 38959]
ポニーは日本に来てました?

その後の「エクセル」は、アメリカでレンタカー屋で「一番安いやつ」と言ったら、それが出てきました。
ありゃあ、走らない、曲がらない、停まらないの三拍子そろった恐怖のクルマでしたなあ。
アレに乗った後、カローラやフェスティバに乗ったら、高級車に思えた。

Re: 進出は、過去に三回ぐしている現代自工

投稿者: kiyoakl 投稿日時: 2010/07/04 03:29 投稿番号: [38432 / 38959]
レッズサポは差別発言してないニダ      レッズサポは韓国人とは違うニダ      現代倒産に協力してくれた外国人には報奨金を出すニダ

進出は、過去に三回ぐしている現代自工 !

投稿者: white361rock 投稿日時: 2010/07/04 01:07 投稿番号: [38431 / 38959]
ヒュンダイは昔スリーダイヤと提携してたけど、スリーダイヤ自体縮小して小の個人企業代理店がアフターしてるんで、 ソナタも全然見ないし、韓国企業自体、日本に失望してるのでは?詳しい人いたら、教えてください。自分は昔ヒュンダイポニー?のユーザーでした。韓国大好きです。よろしく!

朝鮮の空港Busは屋根無しnida

投稿者: cyber_assassinat_x 投稿日時: 2010/07/04 00:32 投稿番号: [38430 / 38959]
解放感のある空港連絡Busだね。大雨でも屋根が必要無い。<写真参照>


韓国で高速バス転落、12人死亡   日本人乗客なし

  【ソウル共同】韓国警察当局などによると、3日午後、同国北西部の仁川国際空港と仁川市の松島新都市を結ぶ仁川大橋の連絡道路から高速バスが約10メートル下に転落して大破、韓国人乗客ら12人が死亡し、12人が重軽傷を負った。

  バスには運転手を含め24人が乗車していたが、日本人はいなかった。負傷者にはモンゴル人女性(23)と米国人男性(52)の外国人計2人が含まれている。

  警察当局などによるとバスは南東部の慶尚北道浦項市を出発し、慶州市経由で仁川国際空港に向かっていた。事故が起きたのは仁川大橋の一部で、同空港のある永宗島の料金所を通過し一般道路に降りる連絡道路部分。

  警察は、バスの前を走っていた貨物車が故障車に衝突、バスは事故を避けようと右に急ハンドルを切ったがよけきれず、故障車の右後部に衝突しガードレールから飛び出したとみて調べている。

  聯合ニュースなどによると、乗客のほとんどは家族旅行や海外出張などのため空港に行く途中だった。現場にはトランクに詰められていた乗客の荷物が散乱していた。

  仁川大橋は総延長が約21キロの海上の橋で、昨年10月に開通。

http://www.47news.jp/CN/201007/CN2010070301000376.html

液体窒素ロケット

投稿者: non_dire_sciocchezze 投稿日時: 2010/07/03 19:18 投稿番号: [38429 / 38959]
今すぐTBSの「飛び出せ!科学くん」を観るんだ!!>韓国人

Re: これぞ日本の技術力!!!

投稿者: non_dire_sciocchezze 投稿日時: 2010/07/03 13:01 投稿番号: [38428 / 38959]
クラスター化は多段式よりはハードルが低いらしいですが、金があるなら技術のある外国に任せた方が良いと思います。

これぞ日本の技術力!!!

投稿者: kuro1994_reds 投稿日時: 2010/07/03 12:20 投稿番号: [38427 / 38959]
ロ無人貨物船ドッキング失敗=宇宙基地通過、飛行士危険なし―NASA
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100703-00000040-jij-int

>【ワシントン時事】米航空宇宙局(NASA)によると、ロシアの無人貨物船「プログレス」が2日、国際宇宙ステーション(ISS)へのドッキングに失敗した。

>ロイター通信などによると、プログレスはISSから約3キロ離れて通過してしまった。ISSのスクボルソフ船長は「プログレスは制御できない状態で回転し、視界から消えた」と話している。プログレスの自動ドッキングシステムが機能せず、手動でも制御できなかったという。


ロシアでさえこれだ。

HTVの自動制御は自慢してもよい技術だね。



ウリナラは人も金も技術も無いのだから、宇宙開発なんて諦めろ。

ましてや自前のロケット開発なんて無理だ。

予定では開発したロケットをクラスター化するそうだが、それがどんだけ難しい技術なのかわかって言ってるのか?



何度でも言う、人材、お金、技術、全てにわたって不足気味の韓国みたいな小国が必死になってまでやることじゃない。

今から日本に追いつくのなら、年間予算一兆円で、なおかつ十数年継続しないと駄目だ。

そんなことをしたら韓国が傾く。

そんなことに無駄な金を使うのなら、統一のために使いなさい。

とりあえずアゲます

投稿者: except_chon 投稿日時: 2010/07/03 08:49 投稿番号: [38426 / 38959]
本文なし

Re: ナロ号の悔しさを吹き飛ばしたニダ♪

投稿者: non_dire_sciocchezze 投稿日時: 2010/06/28 22:46 投稿番号: [38425 / 38959]
アラスカ沖の海底で北朝鮮の衛星の部品を探してみるニダ、

Re: ナロ号の悔しさを吹き飛ばしたニダ♪

投稿者: doronpa95 投稿日時: 2010/06/28 22:41 投稿番号: [38424 / 38959]
プロペラに青ハングルで番号を書けば北朝鮮軍ニダ、

Re: ナロ号の悔しさを吹き飛ばしたニダ♪

投稿者: non_dire_sciocchezze 投稿日時: 2010/06/28 22:35 投稿番号: [38423 / 38959]
部品にハングルで番号を書けば韓国製ニダ、

Re: ナロ号の悔しさを吹き飛ばしたニダ♪

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2010/06/28 20:04 投稿番号: [38422 / 38959]
普段の仕事でも何でもそうですが、依頼する方が、相手の問いに対して、徹底的に説明が出来るかどうかですからね。

自動車メーカーが、部品メーカーに、「まあそんなところで、よろしく頼むわ」なんて、そりゃあ馬鹿げた話なんであって。

Re: ナロ号の悔しさを吹き飛ばしたニダ♪

投稿者: non_dire_sciocchezze 投稿日時: 2010/06/28 20:00 投稿番号: [38421 / 38959]
> また、今後は衛星の部品製造を国産化し、

ロシアのロケットも、アメリカのロケットも部品は台湾製だ。
壊れても叩けば直る!


※問題は、壊れた衛星を、どうやって叩くかだけど

Re: チョンダイ選択した所で終わりだろ(w

投稿者: doronpa95 投稿日時: 2010/06/28 19:17 投稿番号: [38420 / 38959]
>リース・ミレン選手

「本職はプロのスタントマン」らしいです。   納得

   ttp://cmspriders.jugem.jp/?eid=877

チョンダイ選択した所で終わりだろ(w

投稿者: except_chon 投稿日時: 2010/06/28 18:47 投稿番号: [38419 / 38959]
【パイクスピーク10】モンスター田嶋、5連覇2010年6月28日(月)
...27日、米国で「第88回パイクスピーク国際ヒルクライム」の決勝レースが行われた。最高峰の改造無制限クラスにおいて、モンスタースポーツの田嶋信博選手が、10分11秒5のタイムで5連覇を達成した。

パイクスピーク国際ヒルクライムは、米国コロラドスプリングスで1916年から開催。全長19.3kmのコースを一気に駆け上がり、タイムを競う。

標高はスタート地点が2877mで、ゴール地点が4300m。標高差1423m、コーナー数156、コース後半の路面は未舗装路で、ゴール付近では標高の高さに起因する酸素不足により、パワーが約30%ダウンするという過酷なモータースポーツだ。毎年、トラックや2輪も含めて、約200チームが参加する。

その最高峰、改造無制限クラスには、今年も田嶋選手がスズキ「SX4ヒルクライムスペシャル」でエントリー。3.1リットルV6ツインターボは、最大出力910ps、最大トルク90.5kgmを発生する。今年のマシンは、高速域でのエアロダイナミクス性能の改良が図られた。

田嶋選手は、決勝レースでトランスポンダー(計測器)が外れるトラブルに見舞われたものの、昨年の10分15秒368を約4秒短縮する、10分11秒5のタイムをマーク。ヒュンダイ「ジェネシスPM580」のリース・ミレン選手の11分6秒2に、1分近い大差をつけて、5連覇を成し遂げた。

2007年に自身が達成した世界記録、10分1秒41を超えることはできなかった田嶋選手。しかし、レース前に公言していた「ヒュンダイの挑戦を受けて立つ」との約束は、見事に果たした格好だ。

田嶋選手は、「皆さんの応援のお陰で5連覇を達成できました。レース当日が私の誕生日という事もあって、最高の一日になりました。応援ありがとうございます」とコメントしている。


ht   tp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/2/142077/

参考
チョンダイ
ht   tp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/2/142052/

ナロ号の悔しさを吹き飛ばしたニダ♪

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2010/06/28 13:00 投稿番号: [38418 / 38959]
いや、ロシアにケチをつけてカネを値切って、ああだこうだするよりも、フランスに任せっ切りの方がウマくいったというだけでしょ。(笑)

>また、今後は衛星の部品製造を国産化し、

ほらネ。

>輸出が可能となれば、核心技術の関連産業に波及効果がもたらされるとして、経済分野への大きな期待が寄せられている。

取らぬ狸のナントヤラ。(笑)
ほん〜っとに朝鮮って、ヘッポコだわなあ。

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韓国、静止衛星の打ち上げに成功「ナロ号の悔しさ吹き飛ばす」
6月28日12時6分配信 サーチナ

  韓国の教育科学技術省と航空宇宙研究院は27日、韓国初の静止衛星「千里眼」が同日午前6時41分(現地時間26日午後6時41分)、南米のギアナ宇宙センターからフランスの発射体「アリアンー5ECA」に搭載され打ち上げられたと発表した。打ち上げ成功により、韓国は世界で10番目に通信衛星を開発した国となった。韓国メディアが報じた。

  打ち上げは当初24日に予定されていたが、センサー異常などにより3度の延期が繰り返されてきた。4度目に打ち上げ成功となった「千里眼」は、打ち上げから約38分後となる午前7時19分ごろ、オーストラリアのドンガラ地上局と始めての交信に成功。静止軌道に達し、衛星の状態は良好であることが確認された。

  「千里眼」は、気象観測、海洋観測、通信観測といった3分野の観測機能を持つ静止軌道複合衛星。地球の自転速度に合わせ秒速約3キロメートルで移動し、東経128度、緯度0度の上空で、朝鮮半島周辺の情報を7年間収集する。

  韓国メディアによると、「千里眼」の運用で、これまで日本や米国から30分間隔で提供を受けてきた気象予報のデータに依存する必要がなくなり、その気象データを隣国へ提供することも可能となる。韓国政府は、アジア・太平洋地域の海洋情報の確保と、衛星周波数や軌道の確保により、経済効果は約4560億ウォン(約339億円)に達するとしている。

  また、今後は衛星の部品製造を国産化し、輸出が可能となれば、核心技術の関連産業に波及効果がもたらされるとして、経済分野への大きな期待が寄せられている。

  韓国は6月10日、人工衛星搭載ロケット「羅老(ナロ)号(KSLV―1)」の打ち上げに失敗しており、韓国メディアは「千里眼衛星の打ち上げ成功…『ナロ号の悔しさを吹き飛ばした』」「千里眼衛星は成功したのに…ナロ号はなぜ失敗?」と報じている。(編集担当:新川悠)

Re: ウリナラ衛星、今度こそ成功したニダ!

投稿者: non_dire_sciocchezze 投稿日時: 2010/06/28 01:15 投稿番号: [38417 / 38959]
以前の記事で何で海洋観測衛星を静止軌道するのかと思ったら気象と通信も兼ねてるんですね。
後はフランスに任せておけば安心かな。

現代潰しに協力すれば報奨金あげるニダ

投稿者: kiyoakl 投稿日時: 2010/06/28 00:33 投稿番号: [38416 / 38959]
世界中の外国人は協力しろニダ

Re: ウリナラ衛星、今度こそ成功したニダ!

投稿者: nanairokamen03 投稿日時: 2010/06/28 00:16 投稿番号: [38415 / 38959]
>独自の気象衛星保有は世界7番目で、これまで気象衛星情報は外国に依存していたが

これからは外国の気象衛星情報をパクってその上にちょっとキムチ味をつけてウリナラ独自の気象衛星情報ってことになるんだべ。

ウリナラ衛星、今度こそ成功したニダ!

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2010/06/27 14:37 投稿番号: [38414 / 38959]
あれ、数日前までは、「プーランスェのせいで打ち上げ延期したニダ!」なんて言っていたくせに。(笑)

今回はフランスのフの字も書かれていないね。(笑)

いつか通信が途切れて宇宙の迷子になってしまったら、またぞろフランスのせいにするんだろう。

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差し替え:静止軌道衛星「千里眼」、地上局初交信成功
6月27日10時11分配信 聯合ニュース

【ギアナ24日聯合ニュース】韓国の研究開発により製作された初の静止軌道衛星「千里眼」が、南米フランス領ギアナの宇宙センターから26日午後6時41分(韓国時間27日午前6時41分)に打ち上げられた。
  打ち上げから189.2秒後、衛星を保護するフェアリングが分離された。打ち上げ24分38秒後、地球から近くて251.1キロメートル、遠くて3万5857.2キロメートルの楕円型の遷移軌道に乗った。打ち上げ32分38秒後に高度2005.3キロメートルでロケットから分離、38分後の午前7時19分にオーストラリア・ドンガラの地上局との初交信に成功した。交信の結果、衛星の電力状態、内外部装備の温度、搭載体の状態、衛星の姿勢などもすべて良好と確認された。
  衛星は軌道上地上局との24時間交信を確保するため、米ハワイ・サウスポイント、イタリア・フチノ、チリ・サンチアゴの地上局と相次ぎ交信していく。
  衛星は打ち上げから3時間後に太陽電池パネルの一部を広げ、36時間後から地球をとらえる作業に入る。37時間後、62時間後、101時間後に衛星のエンジンを噴射し、遷移軌道から漂流軌道へと上昇。打ち上げから6日後には太陽電池パネルを完全に広げる。
  打ち上げから7日が過ぎると、衛星は最終的な任務体制に入り、通信搭載体のアンテナを広げる。およそ2週間後、漂流軌道で高度を上げ、目標の東経128.2度上空の静止軌道に乗る。その後は各種テストと補正作業を経て、年末から通常の通信、海洋、気象サービスを提供する予定だ。
  「千里眼」は、通信・海洋・気象の3機能を同時に搭載した静止軌道複合衛星で、向こう7年間、衛星通信サービスと朝鮮半島周辺の気象、海洋観測の任務を24時間遂行する。国家技術で開発された通信搭載体を搭載しており、宇宙認証を終えれば、韓国は世界で10番目の通信衛星開発国として、次世代衛星放送通信サービスの基盤を備えることになる。
  静止軌道海洋観測衛星運営は世界初で、朝鮮半島周辺の海洋・水産情報をリアルタイムで観測し、海洋資源管理、海洋環境保全など海洋領土管理を効果的に支援する。今後、韓国が海洋観測静止軌道衛星分野をリードしていくものと期待がかかる。また、独自の気象衛星保有は世界7番目で、これまで気象衛星情報は外国に依存していたが、今後は高水準の情報提供で、国民生活の安定化に大いに寄与する見通しだ。
  政府は気象観測・海洋観測など国家的需要に対応し、任務を連続遂行する後続衛星を韓国主導で開発するため、静止軌道複合衛星開発事業を推進していく計画だ。
japanese@yna.co.kr

地獄の階段

投稿者: chousenseibatu 投稿日時: 2010/06/25 13:33 投稿番号: [38413 / 38959]
やっぱりやりましたか。

やると思ってました。

当て逃げ俳優クォン

投稿者: doronpa95 投稿日時: 2010/06/25 04:36 投稿番号: [38412 / 38959]
【ソウル時事】聯合ニュースによると、ソウルの警察当局は24日、駐車中の車に自分の車をぶつけて逃げたとして、道路交通法違反の疑いで韓国の人気俳優クォン・サンウ氏(33)を書類送検したことを明らかにした。
  警察によると、クォン氏は12日未明、ソウルで、路肩に駐車していた車に衝突。追跡してきたパトカーにもぶつかるなどしたという。
  クォン氏はドラマ「天国の階段」などに出演し、日本でも人気が高い。(2010/06/25-00:59)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010062500023

実に韓国人らしいですな。

野郎ども、黙祷!!

投稿者: doronpa95 投稿日時: 2010/06/25 00:18 投稿番号: [38411 / 38959]
トヨタのテストドライバー、成瀬弘氏がドイツで事故死

   6月24日(ブルームバーグ):自動車メーカー世界最大手のトヨタ自動車チーフテストドライバーの成瀬弘氏が23日、ドイツで交通事故によって死亡した。

   同社広報担当の岩崎三枝子氏はブルームバーグの電話取材に対し、「突然の悲報に驚いている。事故に遭われた方に心からお見舞いを申し上げる」と述べた。同氏によると、成瀬氏はドイツのニュルブルクリンクにあるテスト走行用トラック付近の一般の公道で、同社のレスサスLFAを運転評価中に交通事故に遭ったという。

   23日付の米紙ニューヨーク・タイムスは、成瀬氏(67)の運転するLFAのほかに、他のテストドライバーが運転するBMW車も事故に巻き込まれたと伝えている。成瀬氏は1963年にトヨタに入社し、同社のスポーツカーの開発に大きく貢献したという。

ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aOBOPy486_ic

あの辺は細い道なんだけどいい具合にぐねっていて、みんな飛ばすの。特にリンクを走った後は無意識に。

非常に残念です。

Re: ヤレヤレ軍事音痴も

投稿者: doronpa95 投稿日時: 2010/06/24 20:26 投稿番号: [38410 / 38959]
原子力ヘリ空母なら便利かもしれませんね。

Re: 【続】 ウリナラ静止衛星「千里眼」ニ

投稿者: doronpa95 投稿日時: 2010/06/24 20:21 投稿番号: [38409 / 38959]
>発射管理団の金英シク(キム・ヨンシク)団長は、ルガル代表の表情や話からでは問題がそれほど深刻ではないとの印象を受けた


「ウリナラは後進国だから科学的な難しい事はよく分からないニダ。専門家の言葉は分からないが顔色や話し方でだいたいそんな感じでOKだったニダ」

管理する仕事じゃないニカ?

Re: ヤレヤレ軍事音痴も

投稿者: non_dire_sciocchezze 投稿日時: 2010/06/24 20:14 投稿番号: [38408 / 38959]
米海兵隊の訓練の為に海自のヘリ空母を3〜4隻提供するなら、最低でも9〜12隻は必要になりますね。

たまには洋上の発着訓練も必要だろうけど、そもそも洋上だけでの訓練で済むわけないし。

Re: 【続】 ウリナラ静止衛星「千里眼」ニ

投稿者: akkambeh 投稿日時: 2010/06/24 20:03 投稿番号: [38407 / 38959]
>外国の電機メーカーへ発注すればそんな無駄使いせずに済むのに。
そんなことしたらキックバック(賄賂)が少なくなるじゃないか。

ヤレヤレ軍事音痴も

投稿者: kuro1994_reds 投稿日時: 2010/06/24 19:44 投稿番号: [38406 / 38959]
途上国がアメリカへ指導してやるとかいうチラシ記事もアレだが、今日の日本のチラシ記事はなんなんだ?

軍事音痴がトップに立つと、現場は苦労するぜ(大笑)



在日米軍再編:普天間移設   「ヘリ空母」に訓練移転案   鳩山前首相明かす
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20100622dde007010029000c.html



あのなあ、4隻あっても、常に4隻稼動しているわけじゃないんだよ。

一隻は必ずメンテナンスで稼動状態じゃなくなるんだよ。

シーレーン確保のための活動やPKO活動はどうすんのさ?

インド洋へイージス艦を派遣して、現場はやりくりに苦労したんだぜ。




沖縄に自治権を与えるとか、アホな発言ばかりだ。

みな次の選挙は絶対に参加して、民主に反対している政党へ投票しようぜ。

民主に任せておくと、日米安保どころか、沖縄を中国へ取られかねないよ。

Re: 【続】 ウリナラ静止衛星「千里眼」ニ

投稿者: melancholy_night 投稿日時: 2010/06/24 18:29 投稿番号: [38405 / 38959]
>   「千里眼」は教育科学技術部、放送通信委員会、国土海洋部、気象庁が2003年9月から3548億ウォン(約269億1110万円)を投入し開発した。


外国の電機メーカーへ発注すればそんな無駄使いせずに済むのに。

【続】 ウリナラ静止衛星「千里眼」ニダ!

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2010/06/24 15:34 投稿番号: [38404 / 38959]
つまり、プーランスェのロケットだったって事ですね。(笑)

・・・・・・・・・・・・・・・

静止衛星「千里眼」打ち上げ延期、ロケットに不具合
6月24日14時32分配信 聯合ニュース

【ギアナ23日聯合ニュース】国内の研究開発により製作された初の静止衛星「千里眼」の打ち上げが延期された。
  「千里眼」はフランスの人工衛星打ち上げ企業・アリアンスペースのロケット「アリアン5ECA」に搭載され、南米フランス領ギアナの宇宙センターから23日午後6時41分(韓国時間24日午前6時41分)に打ち上げられる予定だったが、カウントダウンが打ち上げ47分37秒前に止まった。
  同社のルガル代表はカウントダウン中止10分後に公式会見を行い、ロケット上段の圧力が低下する問題で同日中の打ち上げは不可能になったと明らかにした。原因調査を行っているが、調査結果に基づき24日(韓国時間25日)に打ち上げが可能かどうかが決定されると述べた。
  公式会見から数時間後、ルガル代表は韓国の千里眼衛星発射管理団に対し、打ち上げ中止の原因となったロケット上段の圧力低下はセンサーの不都合と確認され、センサーを取り替えることで問題を解決したが、1段目(下段)からも圧力低下が感知されたと説明した。
  このため、アリアンスペースは「千里眼」を搭載したアリアン5ECAを発射台に立てた状態で、1段目の圧力低下の原因や、現在の圧力の状態などについて精密に分析し、内部検討会を開き、24日の打ち上げが可能かどうかを含め総合的な状況を発射管理団側に説明する予定だ。同社は現在、アリアン5ECAに注入した燃料を排出する作業を行っている。
  発射管理団の金英シク(キム・ヨンシク)団長は、ルガル代表の表情や話からでは問題がそれほど深刻ではないとの印象を受けたとし、問題が早期に解決され「千里眼」が打ち上げられることを期待すると述べた。
  「千里眼」は教育科学技術部、放送通信委員会、国土海洋部、気象庁が2003年9月から3548億ウォン(約269億1110万円)を投入し開発した。打ち上げに成功すれば今後7年間、衛星通信サービスを提供し、朝鮮半島周辺の気象や海洋を観測することになる。

Re: 途上国の分際で

投稿者: non_dire_sciocchezze 投稿日時: 2010/06/24 12:32 投稿番号: [38403 / 38959]
赤道上のビーチでトップレスで日光浴してる女の人観測衛星ニダ、

Re: 途上国の分際で

投稿者: doronpa95 投稿日時: 2010/06/24 12:25 投稿番号: [38402 / 38959]
>何で韓国は静止軌道で海洋観測を行うのか

正しくは海洋民族観察衛星でわかってます。

Re: 途上国の分際で

投稿者: non_dire_sciocchezze 投稿日時: 2010/06/24 11:51 投稿番号: [38401 / 38959]
ポイントは何で韓国は静止軌道で海洋観測を行うのかって所でしょう。
普通は満遍なく観測したいから低軌道を周回させる訳ですが。
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